公开(公告)号：CN102292571A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201080005311.7

申请日：2010-02-09

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 小沟恭辅 ,  常松功 ,  大野薰 ,  大久保宽俊

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/02 ,  F16H57/0441 ,  F16H57/0446 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H2057/02013 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2061/0037

Abstract: 车辆用驱动装置具有形成在容置变速机构的箱主体部上的供给油路、连接发动机和箱主体部的连接箱部(30)、配置在箱主体部与连接箱部(30)的连接区域且具有与供给油路连接的吸入油路(35)和喷出油路的机械式油泵(80)、能够与机械式油泵(80)并列地向供给油路供给压力油的电动油泵(70)、用于使电动油泵(70)的吸入油路(73)和喷出油路与供给油路连通的设置在连接箱部(30)上的连接油路(93)。

公开(公告)号：CN102292571B

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201080005311.7

申请日：2010-02-09

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 小沟恭辅 ,  常松功 ,  大野薰 ,  大久保宽俊

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H57/02 ,  F16H57/0441 ,  F16H57/0446 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H2057/02013 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2061/0037

Abstract: 车辆用驱动装置具有形成在容置变速机构的箱主体部上的供给油路、连接发动机和箱主体部的连接箱部(30)、配置在箱主体部与连接箱部(30)的连接区域且具有与供给油路连接的吸入油路(35)和喷出油路的机械式油泵(80)、能够与机械式油泵(80)并列地向供给油路供给压力油的电动油泵(70)、用于使电动油泵(70)的吸入油路(73)和喷出油路与供给油路连通的设置在连接箱部(30)上的连接油路(93)。

公开(公告)号：CN102292573B

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201080005064.0

申请日：2010-02-02

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 铃木武彦 ,  小沟恭辅 ,  关井贤博 ,  小林靖彦

IPC: B60W30/18 ,  B60W30/192 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115

CPC classification number: B60W30/192 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/18072 ,  B60W2030/1809 ,  F16H61/21 ,  F16H2059/186 ,  F16H2061/0496 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/688

Abstract: 对于具备怠速停止功能的车辆，在避免怠速停止过程中的发动机的拖曳的同时，使发动机再起动时的驱动力传递的响应性提高。一种控制装置，是用于控制车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置具备与发动机驱动连结的输入部件、与车轮驱动连结的输出部件和变速装置，该变速装置通过控制多个接合构件的接合及释放来切换多个变速级，以各变速级的变速比对输入部件的旋转驱动力进行变速并向输出部件传递，变速装置，作为多个变速级的一个具备单向传递级，该单向传递级是传递从输入部件向输出部件的旋转驱动力而不传递从输出部件向输入部件的旋转驱动力的变速级，该控制装置具备控制单元，该控制单元在怠速停止状态下进行控制，以使得变速装置实现单向传递级。

公开(公告)号：CN102713365B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201180006389.5

申请日：2011-01-31

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 铃木武彦 ,  小沟恭辅 ,  关井贤博

IPC: F16H61/02 ,  B60K6/52

CPC classification number: B60W30/18072 ,  B60K6/52 ,  B60W2030/1809 ,  B60Y2300/18083 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/061 ,  F16H2061/044 ,  Y02T10/6265 ,  Y10T74/20018

Abstract: 在车辆行驶中在向发动机的旋转驱动力传递至车轮的状态转变时，提高驱动力传递的响应性。一种控制车辆用驱动装置的控制装置，车辆用驱动装置具有与发动机驱动连接的输入构件、与车轮驱动连接的输出构件、将输入构件的旋转驱动力以各变速挡的变速比变速后传递至输出构件的变速装置，变速装置的多个变速挡之一为单向传递挡，单向传递挡是从输入构件向输出构件传递旋转驱动力且不从输出构件向输入构件传递旋转驱动力的变速挡，具有进行控制以在行驶中怠速运转状态下使所述变速装置实现所述单向传递挡的控制单元；行驶中怠速运转状态指在车辆行驶且所述输入构件的旋转驱动力不传递至所述输出构件而所述发动机的旋转速度被控制为规定的怠速转速的状态。

公开(公告)号：CN102713365A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201180006389.5

申请日：2011-01-31

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 铃木武彦 ,  小沟恭辅 ,  关井贤博

IPC: F16H61/02 ,  B60K6/52

CPC classification number: B60W30/18072 ,  B60K6/52 ,  B60W2030/1809 ,  B60Y2300/18083 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/061 ,  F16H2061/044 ,  Y02T10/6265 ,  Y10T74/20018

Abstract: 在车辆行驶中在向发动机的旋转驱动力传递至车轮的状态转变时，提高驱动力传递的响应性。一种控制车辆用驱动装置的控制装置，车辆用驱动装置具有与发动机驱动连接的输入构件、与车轮驱动连接的输出构件、将输入构件的旋转驱动力以各变速挡的变速比变速后传递至输出构件的变速装置，变速装置的多个变速挡之一为单向传递挡，单向传递挡是从输入构件向输出构件传递旋转驱动力且不从输出构件向输入构件传递旋转驱动力的变速挡，具有进行控制以在行驶中怠速运转状态下使所述变速装置实现所述单向传递挡的控制单元；行驶中怠速运转状态指在车辆行驶且所述输入构件的旋转驱动力不传递至所述输出构件而所述发动机的旋转速度被控制为规定的怠速转速的状态。

公开(公告)号：CN102292573A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201080005064.0

申请日：2010-02-02

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 铃木武彦 ,  小沟恭辅 ,  关井贤博 ,  小林靖彦

IPC: F16H61/02 ,  B60K6/383 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F02D29/00

CPC classification number: B60W30/192 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/18072 ,  B60W2030/1809 ,  F16H61/21 ,  F16H2059/186 ,  F16H2061/0496 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/688

Abstract: 对于具备怠速停止功能的车辆，在避免怠速停止过程中的发动机的拖曳的同时，使发动机再起动时的驱动力传递的响应性提高。一种控制装置，是用于控制车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置具备与发动机驱动连结的输入部件、与车轮驱动连结的输出部件和变速装置，该变速装置通过控制多个接合构件的接合及释放来切换多个变速级，以各变速级的变速比对输入部件的旋转驱动力进行变速并向输出部件传递，变速装置，作为多个变速级的一个具备单向传递级，该单向传递级是传递从输入部件向输出部件的旋转驱动力而不传递从输出部件向输入部件的旋转驱动力的变速级，该控制装置具备控制单元，该控制单元在怠速停止状态下进行控制，以使得变速装置实现单向传递级。