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公开(公告)号：CN101163603A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200680013741.7
申请日：2006-04-13
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种用于车辆的门框，其中第一嵌合部形成为使得包括唇缘的弯曲型门挡风雨条能够附连到该第一嵌合部上。第二嵌合部形成为使得分离挡风雨条能够附连到该第二嵌合部上。第一密封表面形成为使得唇缘能够压在该第一密封表面上。第二密封表面形成为使得打开挡风雨条能够附连到该第二密封表面上，该打开挡风雨条在门挡风雨条室内侧附连到车身。该第二嵌合部包括底壁部和在该底壁部的一个端部处折叠到该底壁部的接合件。分离挡风雨条可与接合件接合。第一嵌合部包括所述一个端部和布置在底壁部后侧处的壁部。该壁部形成为使得所述一个端部朝着壁部突出。因此，可为门构件提供高的密封性和审美外观，同时抑制在轧制门框的过程中生产步骤数量的增加。
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公开(公告)号：CN101795898A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200980100300.4
申请日：2009-03-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J5/04 , B60J5/0402 , B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种安装结构，其用于将框架装饰安装在车辆的门窗框上。上述门窗框具备与车辆的中柱重叠而大致沿竖直方向延伸的竖直部。上述竖直部具有形成于该竖直部的上部的卡止孔、形成于竖直部的下部的插入孔。上述框架装饰具备主体部、卡入部和插入部。将上述插入部大致竖直向下地插入所述插入孔，并且将上述卡入部向所述卡止孔中插入及卡止。
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公开(公告)号：CN100439155C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200410086703.7
申请日：2004-10-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J1/17 , B60J5/0404 , B60J5/0406 , B60J5/0408
Abstract: 一种车辆的门框架(1)，包括：下框架(3)，下框架用于引导窗户玻璃(15)的上/下运动；主框架(4)，主框架与下框架连接，用于确定窗户玻璃的上死点；以及托架(5)，托架用于安装固定在下框架和主框架上的门镜。托架具有底部(7，5a)以及一对相向的侧壁部分(6，5d)，侧壁部分从底部两侧延伸，每一个侧壁部分的厚度比底部的厚度厚，其中，托架是用轻合金通过铸造制成的，并且托架包括多个沿车辆宽度方向突出的加强筋(5b)。
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公开(公告)号：CN101795898B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200980100300.4
申请日：2009-03-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J5/04 , B60J5/0402 , B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种安装结构，其用于将框架装饰安装在车辆的门窗框上。上述门窗框具备与车辆的中柱重叠而大致沿竖直方向延伸的竖直部。上述竖直部具有形成于该竖直部的上部的卡止孔、形成于竖直部的下部的插入孔。上述框架装饰具备主体部、卡入部和插入部。将上述插入部大致竖直向下地插入所述插入孔，并且将上述卡入部向所述卡止孔中插入及卡止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1611387A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410086703.7
申请日：2004-10-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J1/17 , B60J5/0404 , B60J5/0406 , B60J5/0408
Abstract: 一种车辆的门框架(1)，包括：下框架(3)，下框架用于引导窗户玻璃(15)的上/下运动；主框架(4)，主框架与下框架连接，用于确定窗户玻璃的上死点；以及托架(5)，托架用于安装固定在下框架和主框架上的门镜。托架具有底部(7，5a)以及一对相向的侧壁部分(6，5d)，侧壁部分从底部两侧延伸，每一个侧壁部分的厚度比底部的厚度厚。
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公开(公告)号：CN102159412B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200980136371.X
申请日：2009-10-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J5/0402 , B60R13/04
Abstract: 本发明目的在于提供车辆用门框构造，该构造无需另外使密封胶或海绵等防水部件便能够避免水浸入门框的双面接触部。车辆前方侧的双面粘结带(200A)以从第一凸缘部(120)跨越到第二凸缘部(130)的车辆的方式设置，以覆盖双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)。由此，能避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入。换言之，双面粘结带(200A)兼作为固定装饰物件(150)的接合部件和避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入的防水部件。因此，例如能够废弃密封胶或海绵等防水部件，结果能够降低成本。
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公开(公告)号：CN102159412A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136371.X
申请日：2009-10-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J5/0402 , B60R13/04
Abstract: 本发明目的在于提供车辆用门框构造，该构造无需另外使密封胶或海绵等防水部件便能够避免水浸入门框的双面接触部。车辆前方侧的双面粘结带(200A)以从第一凸缘部(120)跨越到第二凸缘部(130)的车辆的方式设置，以覆盖双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)。由此，能避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入。换言之，双面粘结带(200A)兼作为固定装饰物件(150)的接合部件和避免水从双面接触部(110)的车辆宽度方向外侧端部(110T)浸入的防水部件。因此，例如能够废弃密封胶或海绵等防水部件，结果能够降低成本。
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公开(公告)号：CN203142556U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201190000528.9
申请日：2011-05-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R21/213 , B60J10/265 , B60J10/36 , B60J10/76 , B60R13/04 , B60R21/232 , F16B5/12 , Y10T24/30
Abstract: 本实用新型提供装饰物以及安装构造。提供安装于形成车门的窗框的门框的树脂制的装饰物。门框具备：包括具有插通孔的安装部的框架部；以及利用卡扣紧固于上述框架部的密封条。卡扣插通于密封条及插通孔而卡定于框架部，由此将密封条紧固于框架部。装饰物具备：形成车辆外侧的设计面的装饰物主体；以及突出设置于装饰物主体的卡定突起部。卡定突起部构成为在被插入到插通孔的状态下与设置于卡扣的卡定爪卡合，以便将装饰物安装于框架部。
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公开(公告)号：CN203410281U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201190000836.1
申请日：2011-10-07
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种玻璃滑槽一体模制件，包括：用于将门框上部的凸缘部（11b）夹在中间的外缘侧侧壁部（21）和内缘侧侧壁部（22）；用于将外缘侧侧壁部（21）的车外侧端部和内缘侧侧壁部（22）的车外侧端部相互连接的车外侧侧壁部（23）；玻璃滑槽部（24a，24b）；和本体密封唇部（25a，25b）。一体模制件还包括用于从外缘侧与形成在上部的外缘侧上的第一接合部（C1）形成弹性接合的外缘侧接合部（26）；以及用于从内缘侧与形成在上部的内缘侧上的第二接合部（C2）形成弹性接合的内缘侧接合部（27）。本实用新型还涉及一种门框结构，该门框结构包括具有凸缘部并包围车门的窗口的门框以及要组装到门框的玻璃滑槽一体模制件。
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