车辆用模制件和附连模制件端盖的方法

    公开(公告)号:CN103112405B

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201210359638.5

    申请日:2012-09-24

    CPC classification number: B60R13/04 B29C65/08 B60J10/16 B60J10/75

    Abstract: 一种车辆用模制件(1),其包括由树脂材料制成的形成长形的模制件本体(10)和由与制造模制件本体(10)的树脂不同的树脂材料制成的模制件端盖(20)。模制件端盖(20)设置有盖部(21)和盖保持部(22),通过将盖部(21)布置成与模制件本体(10)的纵向方向上的端面(101)接触,盖部(21)覆盖模制件本体(10)的纵向方向上的端面(101),盖保持部(22)连接于盖部(21)并且从盖部(21)延伸使得盖保持部(22)沿模制件本体(10)的纵向方向面向模制件本体(10)的内表面(10b)。盖保持部(22)设置有嵌入部分(22a),嵌入部分(22a)通过超声波焊接从模制件本体(10)的内表面(10b)的方向被嵌入模制件本体(10)中。

    车辆用门框以及车辆用门框的制造方法

    公开(公告)号:CN101277834B

    公开(公告)日:2010-08-04

    申请号:CN200680036789.X

    申请日:2006-10-04

    CPC classification number: B60J5/0402 B60J10/76 B60J10/86 Y10T29/49622

    Abstract: 本发明提供一种车辆用门框及车辆用门框的制造方法。车辆用门框具备:以形成规定角度的方式在对接面(4a、5a)中相互对接的第一框(4)及第二框(5)。对接面(4a、5a)具有:设于造型部(43、53)的平面状的第一对接面(44、54);设于中空部(41、51)的第二对接面(45、55)。第一对接面(44、54),从相对于造型面(43a、53a)垂直的方向看,相对于第二对接面(45、55)形成第一角度(θ1),并且从相对于各框(4、5)的长度方向及上述凸缘部(42、52)的延伸设置方向垂直的方向看,相对于第二对接面(45、55)形成第二角度(θ2)。

    车门
    4.
    发明公开
    车门 失效

    公开(公告)号:CN101622145A

    公开(公告)日:2010-01-06

    申请号:CN200880006732.4

    申请日:2008-04-15

    CPC classification number: B60R13/04 B60J5/0402

    Abstract: 装饰件(30)具有被角衬(65)遮蔽的上方安装突起(32)和被纵框(12b)的下端遮蔽的下方安装突起(33)。上方安装突起(32)安装于纵框(12b)的上方安装孔(51a)。下方安装突起(33)安装于外板(17)的下方安装孔(17b)。上方安装孔(51a)被角衬(65)遮蔽,下方安装孔(17b)被纵框(12b)的下端遮蔽。因此,不必增加多余的材料或零部件即可确保装饰件(30)良好的外观品质。能够不减小车辆(1)的窗面积地在前门(10)上安装装饰件(30)。

    车辆用模制件和附连模制件端盖的方法

    公开(公告)号:CN103112405A

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201210359638.5

    申请日:2012-09-24

    CPC classification number: B60R13/04 B29C65/08 B60J10/16 B60J10/75

    Abstract: 一种车辆用模制件(1),其包括由树脂材料制成的形成长形的模制件本体(10)和由与制造模制件本体(10)的树脂不同的树脂材料制成的模制件端盖(20)。模制件端盖(20)设置有盖部(21)和盖保持部(22),通过将盖部(21)布置成与模制件本体(10)的纵向方向上的端面(101)接触,盖部(21)覆盖模制件本体(10)的纵向方向上的端面(101),盖保持部(22)连接于盖部(21)并且从盖部(21)延伸使得盖保持部(22)沿模制件本体(10)的纵向方向面向模制件本体(10)的内表面(10b)。盖保持部(22)设置有嵌入部分(22a),嵌入部分(22a)通过超声波焊接从模制件本体(10)的内表面(10b)的方向被嵌入模制件本体(10)中。

    车辆用门框以及车辆用门框的制造方法

    公开(公告)号:CN101277834A

    公开(公告)日:2008-10-01

    申请号:CN200680036789.X

    申请日:2006-10-04

    CPC classification number: B60J5/0402 B60J10/76 B60J10/86 Y10T29/49622

    Abstract: 本发明提供一种车辆用门框及车辆用门框的制造方法。车辆用门框具备:以形成规定角度的方式在对接面(4a、5a)中相互对接的第一框(4)及第二框(5)。对接面(4a、5a)具有:设于造型部(43、53)的平面状的第一对接面(44、54);设于中空部(41、51)的第二对接面(45、55)。第一对接面(44、54),从相对于造型面(43a、53a)垂直的方向看,相对于第二对接面(45、55)形成第一角度(θ1),并且从相对于各框(4、5)的长度方向及上述凸缘部(42、52)的延伸设置方向垂直的方向看,相对于第二对接面(45、55)形成第二角度(θ2)。

    轧辊成形方法及轧辊成形装置

    公开(公告)号:CN103817177B

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201310576765.5

    申请日:2013-11-18

    CPC classification number: B21D5/08 C21D1/18 C21D9/0068 C21D9/60 Y02P10/253

    Abstract: 本发明提供能够获得抑制了由热处理导致的截面变形的轧辊成形品的轧辊成形方法及轧辊成形装置。所述轧辊成形方法包括:截面成形工序,使沿长度方向输送的钢带通过成形用轧辊模具,来将钢带的截面形状成形为规定的截面形状;加热工序,将通过了成形用轧辊模具的钢带加热至高于等于奥氏体化温度的第一温度;预冷却工序,将在加热工序中被加热至第一温度的钢带冷却至低于奥氏体化温度且高于等于马氏体相变点的第二温度;截面矫正工序,通过使在预冷却工序中被冷却至第二温度的钢带通过矫正用轧辊机座,来矫正钢带的截面形状;以及主冷却工序,将通过了矫正用轧辊机座的钢带H冷却至低于马氏体相变点的第三温度。

    车门
    8.
    发明授权
    车门 失效

    公开(公告)号:CN101622145B

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN200880006732.4

    申请日:2008-04-15

    CPC classification number: B60R13/04 B60J5/0402

    Abstract: 装饰件(30)具有被角衬(65)遮蔽的上方安装突起(32)和被纵框(12b)的下端遮蔽的下方安装突起(33)。上方安装突起(32)安装于纵框(12b)的上方安装孔(51a)。下方安装突起(33)安装于外板(17)的下方安装孔(17b)。上方安装孔(51a)被角衬(65)遮蔽,下方安装孔(17b)被纵框(12b)的下端遮蔽。因此,不必增加多余的材料或零部件即可确保装饰件(30)良好的外观品质。能够不减小车辆(1)的窗面积地在前门(10)上安装装饰件(30)。

    轧辊成形方法及轧辊成形装置

    公开(公告)号:CN103817177A

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201310576765.5

    申请日:2013-11-18

    CPC classification number: B21D5/08 C21D1/18 C21D9/0068 C21D9/60 Y02P10/253

    Abstract: 本发明提供能够获得抑制了由热处理导致的截面变形的轧辊成形品的轧辊成形方法及轧辊成形装置。所述轧辊成形方法包括:截面成形工序,使沿长度方向输送的钢带通过成形用轧辊模具,来将钢带的截面形状成形为规定的截面形状;加热工序,将通过了成形用轧辊模具的钢带加热至高于等于奥氏体化温度的第一温度;预冷却工序,将在加热工序中被加热至第一温度的钢带冷却至低于奥氏体化温度且高于等于马氏体相变点的第二温度;截面矫正工序,通过使在预冷却工序中被冷却至第二温度的钢带通过矫正用轧辊机座,来矫正钢带的截面形状;以及主冷却工序,将通过了矫正用轧辊机座的钢带H冷却至低于马氏体相变点的第三温度。

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