公开(公告)号：CN103867347B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201310656376.3

申请日：2013-12-06

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼博 ,  伊藤善政 ,  中岛一真 ,  稻垣贵树 ,  野口知之 ,  富田贵志 ,  鸟岛纯司 ,  古久保太郎

IPC: F02M26/66 ,  F02M26/68 ,  F02M26/67

CPC classification number: F02M26/68 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明提供不扩大阀座和阀芯之间的计量部的开口面积就能够使EGR气体的最大流量增加的排气回流阀。EGR阀（1）通过使阀芯（5）与阀轴（6）一同相对于阀座（4）移动而调节计量部（20）的通路截面宽度，调节流路（3）中的EGR气体流量。阀座在其中心具有阀孔（4a）。阀座的第1端面（4b）朝向流路的下游侧配置，阀座的第2端面（4c）朝向流路的上游侧配置。阀孔的内周面呈以朝向第2端面去而使内径逐渐扩大的方式弯曲成凹状的形状。阀芯配置在阀孔的内侧，能够在抵接于阀孔的内周面的全闭位置和距内周面最远的全开位置之间沿阀座的轴线方向移动。设定为：在阀芯配置于全开位置的状态下，计量部的EGR气体流动方向上的各部位的通路截面宽度互相近似。

公开(公告)号：CN103867347A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310656376.3

申请日：2013-12-06

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼博 ,  伊藤善政 ,  中岛一真 ,  稻垣贵树 ,  野口知之 ,  富田贵志 ,  鸟岛纯司 ,  古久保太郎

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M26/68 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明提供不扩大阀座和阀芯之间的计量部的开口面积就能够使EGR气体的最大流量增加的排气回流阀。EGR阀（1）通过使阀芯（5）与阀轴（6）一同相对于阀座（4）移动而调节计量部（20）的通路截面宽度，调节流路（3）中的EGR气体流量。阀座在其中心具有阀孔（4a）。阀座的第1端面（4b）朝向流路的下游侧配置，阀座的第2端面（4c）朝向流路的上游侧配置。阀孔的内周面呈以朝向第2端面去而使内径逐渐扩大的方式弯曲成凹状的形状。阀芯配置在阀孔的内侧，能够在抵接于阀孔的内周面的全闭位置和距内周面最远的全开位置之间沿阀座的轴线方向移动。设定为：在阀芯配置于全开位置的状态下，计量部的EGR气体流动方向上的各部位的通路截面宽度互相近似。

公开(公告)号：CN103244311B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201310048252.7

申请日：2013-02-06

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 武田启壮 ,  加藤弓记也 ,  中岛一真

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/077 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  F02M26/39 ,  F02M26/54 ,  F02M26/66

Abstract: 本发明提供一种发动机的排气回流装置。使用直列设置于EGR通路的第1EGR阀和第2EGR阀高精度地调节EGR通路中的EGR流量，并且在发动机减速时快速地切断EGR，抑制第2EGR阀用的驱动机构的大型化、驱动力的增强。包括EGR通路（17）和直列设置在EGR通路中、以调节EGR通路中的EGR流量的第1EGR阀（18）及第2EGR阀（19）。第1EGR阀由提升阀构成，并且能在全开～全闭之间改变开度，第2EGR阀的最大开度被限制为比全开状态小的规定的小开度。第2EGR阀能在规定的小开度～全闭之间改变开度，利用规定的小开度确保由第1EGR阀决定的最大EGR流量。

公开(公告)号：CN119895185A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380067632.7

申请日：2023-09-25

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  中岛一真 ,  岩出翔伍 ,  小林弘树

IPC: F16K31/524 ,  F16K11/074

Abstract: 流路切换装置(1)具备壳体(2)和配置于壳体内部的阀芯部(3)。阀芯部包括固定盘(13)、层叠于固定盘的旋转盘(14)以及旋转轴(15)，壳体、固定盘以及旋转盘分别具有多个连通路(20、30、40、50)，构成为通过这些连通路随着旋转盘的旋转而连接，从而形成流体的流路。对于流路，至少在固定盘与旋转盘之间设置有抑制流体泄漏的各密封构件(17、18)。旋转轴的前端部(15a)设置为能够与固定盘抵接以及卡合，固定盘构成为供旋转轴的前端部随着其旋转而抵接以及卡合，从而该固定盘能够在轴向上往复移动。

公开(公告)号：CN119998575A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202380070405.X

申请日：2023-10-03

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  河井伸二 ,  中岛一真 ,  岩出翔伍 ,  栗田昌直

IPC: F16K11/074 ,  F16K3/02 ,  F16K11/065

Abstract: 一种流路切换装置，其具有：固定构件，其至少设置有一个；和驱动构件，所述固定构件具备端口，所述驱动构件具备连通路，使所述固定构件的端口与所述驱动构件的连通路连通而形成供流体流动的流路，其中，该流路切换装置具有密封构件，该密封构件设置于所述驱动构件，在作用有按压力的状态下与所述固定构件接触而对所述固定构件的端口和与该固定构件的端口连通的所述驱动构件的连通路之间进行密封，所述驱动构件的刚性比至少一个所述固定构件的刚性高。

公开(公告)号：CN118019905A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202280063581.6

申请日：2022-10-17

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  河井伸二 ,  中岛一真

IPC: F02M26/74 ,  F16J15/18 ,  F16J15/3204 ,  F02M26/67 ,  F02M26/72

Abstract: EGR阀具备设于壳体(3)的流路(2)的阀座和阀芯、使阀芯相对于阀座移动的阀杆(6)、使阀杆(6)与阀芯一起运动的步进马达、在壳体(3)将阀杆(6)支承为能够运动的轴承(8)、与轴承(8)相邻并具有与阀杆(6)接触的唇部(17)且对壳体(3)和阀杆(6)之间进行密封的密封构件(9)、将密封构件(9)保持于壳体(3)的组装孔(3a)以及在组装孔(3a)与密封构件(9)相邻并防止沉积物从流路(2)向组装孔(3a)的进入的防沉积物构件(10)。在密封构件(9)的另一端(9b)设有密封突部(40)，该密封突部(40)朝向防沉积物构件(10)的一端(10a)突出且一边变形一边接触于一端(10a)，对密封构件(9)和防沉积物构件(10)之间进行密封。

公开(公告)号：CN103244311A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310048252.7

申请日：2013-02-06

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 武田启壮 ,  加藤弓记也 ,  中岛一真

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/077 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  F02M26/39 ,  F02M26/54 ,  F02M26/66

Abstract: 本发明提供一种发动机的排气回流装置。使用直列设置于EGR通路的第1EGR阀和第2EGR阀高精度地调节EGR通路中的EGR流量，并且在发动机减速时快速地切断EGR，抑制第2EGR阀用的驱动机构的大型化、驱动力的增强。包括EGR通路（17）和直列设置在EGR通路中、以调节EGR通路中的EGR流量的第1EGR阀（18）及第2EGR阀（19）。第1EGR阀由提升阀构成，并且能在全开～全闭之间改变开度，第2EGR阀的最大开度被限制为比全开状态小的规定的小开度。第2EGR阀能在规定的小开度～全闭之间改变开度，利用规定的小开度确保由第1EGR阀决定的最大EGR流量。