公开(公告)号：CN103867347A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310656376.3

申请日：2013-12-06

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼博 ,  伊藤善政 ,  中岛一真 ,  稻垣贵树 ,  野口知之 ,  富田贵志 ,  鸟岛纯司 ,  古久保太郎

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M26/68 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明提供不扩大阀座和阀芯之间的计量部的开口面积就能够使EGR气体的最大流量增加的排气回流阀。EGR阀（1）通过使阀芯（5）与阀轴（6）一同相对于阀座（4）移动而调节计量部（20）的通路截面宽度，调节流路（3）中的EGR气体流量。阀座在其中心具有阀孔（4a）。阀座的第1端面（4b）朝向流路的下游侧配置，阀座的第2端面（4c）朝向流路的上游侧配置。阀孔的内周面呈以朝向第2端面去而使内径逐渐扩大的方式弯曲成凹状的形状。阀芯配置在阀孔的内侧，能够在抵接于阀孔的内周面的全闭位置和距内周面最远的全开位置之间沿阀座的轴线方向移动。设定为：在阀芯配置于全开位置的状态下，计量部的EGR气体流动方向上的各部位的通路截面宽度互相近似。

公开(公告)号：CN103867347B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201310656376.3

申请日：2013-12-06

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼博 ,  伊藤善政 ,  中岛一真 ,  稻垣贵树 ,  野口知之 ,  富田贵志 ,  鸟岛纯司 ,  古久保太郎

IPC: F02M26/66 ,  F02M26/68 ,  F02M26/67

CPC classification number: F02M26/68 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明提供不扩大阀座和阀芯之间的计量部的开口面积就能够使EGR气体的最大流量增加的排气回流阀。EGR阀（1）通过使阀芯（5）与阀轴（6）一同相对于阀座（4）移动而调节计量部（20）的通路截面宽度，调节流路（3）中的EGR气体流量。阀座在其中心具有阀孔（4a）。阀座的第1端面（4b）朝向流路的下游侧配置，阀座的第2端面（4c）朝向流路的上游侧配置。阀孔的内周面呈以朝向第2端面去而使内径逐渐扩大的方式弯曲成凹状的形状。阀芯配置在阀孔的内侧，能够在抵接于阀孔的内周面的全闭位置和距内周面最远的全开位置之间沿阀座的轴线方向移动。设定为：在阀芯配置于全开位置的状态下，计量部的EGR气体流动方向上的各部位的通路截面宽度互相近似。

公开(公告)号：CN205047327U

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201520797715.4

申请日：2015-10-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 鸟岛纯司

IPC: F02M26/28

Abstract: 本实用新型提供一种EGR气体冷却结构。该EGR气体冷却结构包括安装在发动机气缸盖中的EGR冷却器；及形成在气缸盖中，将EGR气体导入到所述EGR冷却器内的气缸盖内EGR通道，在气缸盖中形成有将冷却水导入到EGR冷却器内的气缸盖内水通道，该气缸盖内水通道的至少一部分被形成在气缸盖的壁面内侧。基于该结构，能降低EGR冷却器的入口侧温度、并能用同一密封结构实现水密封和气体密封。