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公开(公告)号:CN107165749B
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN201710535373.2
申请日:2017-07-04
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
IPC分类号: F02M21/04
摘要: 本发明公开了一种天然气发动机混合器,包括混合器体,混合器体的一端设置有空气进口,混合器体的另一端设置有混合气出口,混合器体的侧部设置有天然气进口;空气进口端的混合器体内安装有混合器芯,混合器体内设置有多个穿过混合器芯并连通天然气进口和混合气出口的混合腔,混合器芯与混合器体之间设置有环混合腔分布的天然气喷射腔,混合器芯上设置有多个环混合腔分布的燃气喷射口;混合器体内设置有连通天然气进口和天然气喷射腔的环形腔;混合气出口端的混合器体内固定安装有导流锥,混合器体的混合气出口端设置有环导流锥的撞击环;本发明提高了燃气和新鲜空气的混合均匀性,最大喷射距离短,增强了混合的均匀性。
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公开(公告)号:CN107448328B
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201710535340.8
申请日:2017-07-04
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要: 本发明公开了一种燃气发动机喷嘴泄露保护与检测的控制方法,利用汽车上安装的ECU配合完成,包括标准定量斜设定、燃气压力下降斜率计算并与标准定量斜进行比较判定、发动机氧传感器闭环激活后,强制自动清空怠速区域燃料喷射自适应值、设定内外泄露表定量、将偏差与设定内外泄露表定量进行比较判定等步骤;本发明的优点为:1、在不影响用户使用的情况下自动进行喷嘴泄漏判定;2、ECU判定喷嘴出现泄露故障时根据故障严重程度分级处理,进行故障动作和保护;3、再次启动后点亮故障灯,提醒驾驶员存在喷嘴相关故障;4、可准确判定故障喷嘴编号与故障模式(内漏/外漏),指导用户及维修人员维修;5、维修后可重复进行检测,防止故障再次发生。
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公开(公告)号:CN107448328A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710535340.8
申请日:2017-07-04
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
CPC分类号: Y02T10/32 , F02M21/0293 , F02D41/0027 , F02D2041/225
摘要: 本发明公开了一种燃气发动机喷嘴泄露保护与检测的控制方法,利用汽车上安装的ECU配合完成,包括标准定量斜设定、燃气压力下降斜率计算并与标准定量斜进行比较判定、发动机氧传感器闭环激活后,强制自动清空怠速区域燃料喷射自适应值、设定内外泄露表定量、将偏差与设定内外泄露表定量进行比较判定等步骤;本发明的优点为:1、在不影响用户使用的情况下自动进行喷嘴泄漏判定;2、ECU判定喷嘴出现泄露故障时根据故障严重程度分级处理,进行故障动作和保护;3、再次启动后点亮故障灯,提醒驾驶员存在喷嘴相关故障;4、可准确判定故障喷嘴编号与故障模式(内漏/外漏),指导用户及维修人员维修;5、维修后可重复进行检测,防止故障再次发生。
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公开(公告)号:CN107165749A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710535373.2
申请日:2017-07-04
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
IPC分类号: F02M21/04
CPC分类号: F02M21/047
摘要: 本发明公开了一种新型天然气发动机混合器,包括混合器体,混合器体的一端设置有空气进口,混合器体的另一端设置有混合气出口,混合器体的侧部设置有天然气进口;空气进口端的混合器体内安装有混合器芯,混合器体内设置有多个穿过混合器芯并连通天然气进口和混合气出口的混合腔,混合器芯与混合器体之间设置有环混合腔分布的天然气喷射腔,混合器芯上设置有多个环混合腔分布的燃气喷射口;混合器体内设置有连通天然气进口和天然气喷射腔的环形腔;混合气出口端的混合器体内固定安装有导流锥,混合器体的混合气出口端设置有环导流锥的撞击环;本发明提高了燃气和新鲜空气的混合均匀性,最大喷射距离短,增强了混合的均匀性。
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公开(公告)号:CN106285959A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610878833.7
申请日:2016-10-08
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
CPC分类号: Y02T10/32 , F02D9/02 , F02D9/08 , F02D19/02 , F02D2009/0201 , F02D2009/0283
摘要: 本发明公开了一种天然气发动机无电子节气门进气量控制装置及控制方法,其中控制装置主要增设了三通阀,该三通阀同时与中冷后温度传感器和混合器之间的管路、空气滤清器和涡轮增压器之间的管理以及废气增压流量控制阀连通;其中三通阀和废气增压流量控制阀同时与中央控制系统电连接,在中央控制系统的控制下调整开度,来旁通多余新鲜空气,去代替电子节气门的节流控制。其中控制方法,主要是由中央控制系统根据实际工况数据,调整三通阀和废气增压流量控制阀的开度,使本发明的天然气发动机的进气量,能够得到精确调控,也解决了设置电子节气门时所带来的泵气损失严重、机械结构过于复杂、成本较高等等一系列问题。
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公开(公告)号:CN208753134U
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201821391967.7
申请日:2018-08-28
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种点火线圈胶套结构,包括套装固定的下胶套体和上胶套体,贯穿下胶套体自上而下同轴设有弹簧安装孔和火花塞安装孔,火花塞安装孔内限位套装有密封环套,密封环套的内表面布置有若干波浪唇环,下胶套体的底端设有限位凸环,下胶套体与上胶套体的套装端设有套装防脱装置,贯穿上胶套体设有铜芯安装孔;密封环套上设置的波浪唇环,可以增加密封环套和火花塞的挤压应力,提高密封性能,下胶套体具有约束密封环套形变的作用,使点火线圈胶套完全可适应车辆的高温环境,解决了因点火线圈胶套包裹火花塞不严密而导致的放电和发动机失火问题,内嵌的密封环套可单独更换,降低了车辆使用维护的成本,提高了点火线圈维护的便利性。
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公开(公告)号:CN209608092U
公开(公告)日:2019-11-08
申请号:CN201920736088.1
申请日:2019-05-20
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种火花塞,火花塞包括金属杆、中心电极、绝缘体和金属外壳。绝缘体套设在中心电极和金属杆的外部,金属外壳安装在绝缘体的外部,金属外壳上设置有侧电极,侧电极与中心电极对应设置,侧电极与中心电极之间设置有放电间隙。金属杆的端部连接有接线螺母,接线螺母位于绝缘体的上端部。绝缘体为石英绝缘管体,石英绝缘管体的长度为200~240mm。相较于现有技术中的陶瓷绝缘管体长度为60mm的火花塞,本实用新型的火花塞整体长度增长,散热能力提高,能够有效保证大功率中重型天然气发动机的正常工作。
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公开(公告)号:CN207848551U
公开(公告)日:2018-09-11
申请号:CN201721830963.X
申请日:2017-12-25
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种快速响应的先导式电磁阀,电磁阀包括先导阀和主阀;先导阀包括先导阀座、设置在先导阀座内的先导阀芯和复位弹簧、以及套设在先导阀座外的电磁线圈。主阀包括与先导阀座固定连接的主阀座、以及设置在主阀座内的由磁性材料制成的主阀芯,在主阀座上设有进气通道和出气通道,主阀芯位于先导阀芯的下方,在主阀芯上设有泄压结构。通电时,电磁线圈产生磁场吸合先导阀并使之上移,同时,主阀芯上的泄压结构进行泄压,使得主阀芯上端部压力小于其下端部压力形成压力差;电磁线圈通电后产生电磁场吸合先导阀上移的同时也对主阀芯产生吸合力并使之上移,与主阀芯上下端面的压力差共同作用,完成先导式电磁阀的快速响应。
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公开(公告)号:CN206860313U
公开(公告)日:2018-01-09
申请号:CN201720804051.9
申请日:2017-07-04
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
IPC分类号: F02M21/04
摘要: 本实用新型公开了一种新型天然气发动机混合器,包括混合器体,混合器体的一端设置有空气进口,混合器体的另一端设置有混合气出口,混合器体的侧部设置有天然气进口;空气进口端的混合器体内安装有混合器芯,混合器体内设置有多个穿过混合器芯并连通天然气进口和混合气出口的混合腔,混合器芯与混合器体之间设置有环混合腔分布的天然气喷射腔,混合器芯上设置有多个环混合腔分布的燃气喷射口;混合器体内设置有连通天然气进口和天然气喷射腔的环形腔;混合气出口端的混合器体内固定安装有导流锥,混合器体的混合气出口端设置有环导流锥的撞击环;本实用新型提高了燃气和新鲜空气的混合均匀性,最大喷射距离短,增强了混合的均匀性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206054114U
公开(公告)日:2017-03-29
申请号:CN201621104088.2
申请日:2016-10-08
申请人: 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种天然气发动机无电子节气门进气量控制装置,该控制装置主要增设了三通阀,该三通阀同时与中冷后温度传感器和混合器之间的管路、空气滤清器和涡轮增压器之间的管理以及废气增压流量控制阀连通;其中三通阀和废气增压流量控制阀同时与中央控制系统电连接,在中央控制系统的控制下调整开度,来旁通多余新鲜空气,去代替电子节气门的节流控制。具体控制方法,主要是由中央控制系统根据实际工况数据,调整三通阀和废气增压流量控制阀的开度,使本实用新型的天然气发动机的进气量,能够得到精确调控,也解决了设置电子节气门时所带来的泵气损失严重、机械结构过于复杂、成本较高等等一系列问题。
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