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公开(公告)号：CN118881733A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411142667.5
申请日：2024-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆换向系统控制方法、车辆换向系统及车辆。该车辆换向系统控制方法通过在启动变速箱后对前进油缸和该后退油缸充油，以使两者处于预备状态，从而提升后续换向响应的速度和灵敏程度，减短换向过程耗费的时间，进而提升车辆换向的流畅性。通过在车辆行进过程中对车速是否达到第一设定转速值n1而判断前进油缸或后退油缸泄油的时机，从而对车辆换向系统进行保护，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN117823594A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311802056.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及差速锁控制方法、系统和机动车辆，包括以下步骤：在差速锁开启状态下，获取到单边制动信号、车速信号、前桥转角信号和作业单元转角信号中的至少一种，并且获取到的信号超过对应的设定值时，差速锁关闭。利用前桥转角信号、车速信号、作业单元转角信号和制动信号，共同作为控制差速功能开启或关闭的依据，相较于驾驶员的主观经验而言，控制过程依赖车辆既有的零部件实现，可靠性更高，减少差速器在错误状态下进行工作时产生的额外磨损，延长差速器的寿命。
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公开(公告)号：CN117905742A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311867261.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本公开涉及一种PTO制动的液压控制系统、方法、装置、变速箱及拖拉机，所述系统包括：依次连接于CVT变速箱油路系统上的二位三通电磁阀、先导式比例溢流阀、PTO制动装置、二位两通常开阀、二位两通常闭阀以及PTO湿式离合器；所述二位三通电磁阀连接有第一压力表，所述先导式比例溢流阀连接有第二压力表。该方法包括：采集PTO离合器的开启控制命令，给二位三通电磁阀上电；二位三通电磁阀阀腔内第三通道进油，右位接通，第三通道与第二通道接通；先导式比例溢流阀上电，液压油通过P通道进入先导式比例溢流阀阀腔，P通道与A通道接通，液压油进入PTO湿式离合器内，使离合器结合；二位两通常闭阀得电，阀口打开，对PTO湿式离合器进行润滑。
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公开(公告)号：CN117028516A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310848781.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请涉及变速器技术领域的一种无级变速传动机构及轮式机械，无级变速传动机构包括：行星齿轮传动系统，包括内齿轮、太阳轮和行星架，驱动机构与所述行星架传动连接；液压闭式系统，耦合所述内齿轮和所述太阳轮，将所述内齿轮和所述太阳轮的动力转化为低速区段输出或者高速区段输出；离合器系统，用于切换为所述低速区段或者切换为所述高速区段；输出轴，与所述离合器系统连接。本申请的无级变速传动机构增大了调速范围，从0速至最大作业速度的变速过程，不需要切换离合器，起步阶段变速箱传动效率高，提高了各元件的寿命及作业效率。
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公开(公告)号：CN115056648B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210790591.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动系统及具有其的车辆，传动系统包括输入轴，传动系统还包括：行星轮系组件，包括相互配合的第一太阳轮、第二太阳轮、外齿圈以及行星架，行星架用于输出动力；第一传动组件，第一传动组件分别与输入轴和第二太阳轮连接，第一传动组件包括液压单元，以将输入轴的动力经过液压单元之后传递至第二太阳轮；第二传动组件，第二传动组件的输入端与输入轴连接，第二传动组件包括多个离合器，第二传动组件的输出端通过多个离合器可选择地与第一太阳轮和外齿圈中的一个传动连接。本发明解决了现有技术中的拖拉机的驾驶难度较大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221170709U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323008281.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆启动的技术领域，具体涉及一种变速器、动力系统及农用载具，该变速器包括液压油箱、控制油路、主油路、液压泵和控制组件，液压油箱和控制油路之间通过主油路连通，液压泵设于主油路上，控制组件包括回油油路和换向阀，回油油路的一端连通位于液压泵与控制油路之间的主油路上，回油油路的另一端连通液压油箱，换向阀设于回油油路上，换向阀用于控制回油油路与液压油箱之间的连通或断开。根据本实用新型的变速器，在低温启动时，可以通过控制组件调整液压油的流向，根据液压油的流动性和系统的启动需求，选择性地连通或断开回油油路和液压油箱之间的连接，这种调控能力有助于优化液压系统在低温下的启动性能。
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公开(公告)号：CN219796028U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320175485.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H57/023 , F16D13/58 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种PTO结构及变速箱，涉及变速箱技术领域，具体方案如下：一种PTO结构，包括PTO壳体，PTO壳体内设置离合器组件，离合器组件远离PTO壳体一侧配合第一齿轮；用于输入轴穿过第一齿轮并与离合器组件连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮连接动力输出组件，动力输出组件与离合器组件之间设置制动杆，制动杆一端靠近PTO壳体，另一端抵接第二齿轮，制动杆上套设弹簧，PTO壳体上内置油道并连通制动杆。制动杆部分采用液压油控制，增大弹簧制动力，使转接法兰断开动力时响应更快，制动更牢靠，解决了摩擦片与对偶片存在粘连，转接法兰继续输出动力的问题。
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公开(公告)号：CN115056648A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210790591.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动系统及具有其的车辆，传动系统包括输入轴，传动系统还包括：行星轮系组件，包括相互配合的第一太阳轮、第二太阳轮、外齿圈以及行星架，行星架用于输出动力；第一传动组件，第一传动组件分别与输入轴和第二太阳轮连接，第一传动组件包括液压单元，以将输入轴的动力经过液压单元之后传递至第二太阳轮；第二传动组件，第二传动组件的输入端与输入轴连接，第二传动组件包括多个离合器，第二传动组件的输出端通过多个离合器可选择地与第一太阳轮和外齿圈中的一个传动连接。本发明解决了现有技术中的拖拉机的驾驶难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN115076308A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210891926.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H3/70 , F16H57/023 , H02K7/116
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种变速器及车辆，该变速器包括输入轴、行星齿轮机构、输出轴、第一电机和第二电机，发动机能够驱动输入轴转动，输入轴、第一电机和第二电机分别与行星齿轮机构的三个旋转机构连接，输出轴与行星齿轮机构中的一个旋转机构传动连接，输出轴用于驱动车轮转动，从而实现无级变速。第一电机与第二电机电连接，当行星齿轮机构驱动其中一个电机的转子轴转动时，该电机能够为另一个电机供电，从而使两个电机直接连接，提升了两个电机之间的能量转化效率。
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公开(公告)号：CN111485986B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010225954.8
申请日：2020-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机冷却系统的控制方法、控制装置及发动机冷却系统。本发明的发动机冷却系统的控制方法包括获取发动机的转速值；根据所述发动机的转速值大于等于第一预设转速值触发换向风扇的控制系统启动；获取发动机的水温值和发动机的进气温度值；根据所述发动机的水温值达到第一预设水温值或所述发动机的进气温度值达到第一预设进气温度值所述换向风扇的控制系统控制风扇反转，进行反吹。本方案中，通过设置合理的进气温度和最佳的水温范围，实现对换向风扇正转反转的自动控制，确保及时清除附着在散热器表面的杂草碎屑，解决发动机运行水温高，进气温度高等导致的故障。
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