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公开(公告)号：CN115853977B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310146124.X
申请日：2023-02-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出齿轮、第一传动轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。第一传动轴与输出齿轮传动连接。行星轮系组件包括第一齿圈、第一行星架、第一行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、第二传动轴、第二齿圈、第二行星轮和第二行星架，第一太阳轮经第一行星轮与第一齿圈传动连接，第二太阳轮经第二行星轮与第二齿圈传动连接。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二传动轴之间的传动比。第二行星架经第二传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。第一齿圈经第三传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。
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公开(公告)号：CN115056648A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210790591.1
申请日：2022-07-06
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
摘要： 本发明提供了一种传动系统及具有其的车辆，传动系统包括输入轴，传动系统还包括：行星轮系组件，包括相互配合的第一太阳轮、第二太阳轮、外齿圈以及行星架，行星架用于输出动力；第一传动组件，第一传动组件分别与输入轴和第二太阳轮连接，第一传动组件包括液压单元，以将输入轴的动力经过液压单元之后传递至第二太阳轮；第二传动组件，第二传动组件的输入端与输入轴连接，第二传动组件包括多个离合器，第二传动组件的输出端通过多个离合器可选择地与第一太阳轮和外齿圈中的一个传动连接。本发明解决了现有技术中的拖拉机的驾驶难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN116201834A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310091577.7
申请日：2023-02-03
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC分类号： F16F1/38 , F16H57/028 , F16H57/04
摘要： 本发明涉及减震套安装技术领域，尤其涉及一种减震套固定件及变速箱。减震套固定件，用于安装在液压机械无级变速箱箱体的定位孔中，所述固定件第一端具有第一台阶柱，所述第一台阶柱设置有与所述定位孔配合的外螺纹；所述第一台阶柱内具有安装所述减震套的第一台阶孔，所述第一台阶孔与所述第一台阶柱同轴设置，并且所述第一台阶孔靠近开口一端设置有内卡槽。通过本发明的减震套固定件，使减震套和固定件形成一个整体，为减震套提供拉力和推力，并保证减震套在安装过程中可以与减震套固定件一并移动，相比于现有的减震套固定件，降低了减震套的拆卸难度，无需再通过敲击的方式安装减震套，避免了减震套的损坏变形。
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公开(公告)号：CN116085456A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310113873.2
申请日：2023-02-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
摘要： 本申请提供了一种液压系统及液压控制方法，液压系统包括：油箱、动力源、阀门、降压模块、第一液压泵、第二液压泵、增压泵和控制器，增压泵的输出端与阀门的输入端连接，阀门的第一输出端与第一液压泵的输出端连接，阀门的第二输出端与第二液压泵的输出端连接，控制器用于控制所述阀门的第一输出端与所述阀门的第二输出端的开关状态，通过控制器控制阀门在不同工况下为第一液压泵和第二液压泵增压。液压控制方法包括：获取输入转速和液压油温度，将输入转速和液压油温度作为判断条件判断液压系统对应的工况，并通过控制器控制阀门在不同的工况下对第一液压泵和第二液压泵进行增压，提高被控器件的性能。
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公开(公告)号：CN116066530A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310105873.8
申请日：2023-02-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。行星轮系组件包括第一太阳轮、行星轮、齿圈、行星架和第二太阳轮。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二太阳轮之间的传动比。第二传动组件输入端与输入轴传动连接，输出端分别可选择地与第一太阳轮以及齿圈传动连接。行星架与第一输出齿轮和第二输出齿轮传动连接，第一输出齿轮和第二输出齿轮均可选择地与输出轴传动连接，行星架能够通过第一输出齿轮驱使输出轴沿第一方向转动，且能够通过第二输出齿轮驱使输出轴沿与第一方向相反的第二方向转动。
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公开(公告)号：CN115853977A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310146124.X
申请日：2023-02-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H61/04
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动系统及传动方法，传动系统包括输入轴、输出齿轮、第一传动轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。第一传动轴与输出齿轮传动连接。行星轮系组件包括第一齿圈、第一行星架、第一行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、第二传动轴、第二齿圈、第二行星轮和第二行星架，第一太阳轮经第一行星轮与第一齿圈传动连接，第二太阳轮经第二行星轮与第二齿圈传动连接。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二传动轴之间的传动比。第一齿圈经第二传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。第二齿圈经第三传动组件可选择地与第一传动轴传动连接。
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公开(公告)号：CN114235099B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111544660.2
申请日：2021-12-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
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公开(公告)号：CN115946528A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211649207.2
申请日：2022-12-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC分类号： B60K25/02
摘要： 本发明提出了一种后取力总成和一种后取力总成制动控制方法，后取力总成包括输出组件、输入组件、离合器和制动环，制动环在摩擦片组件分离时对驱动机构提供与复位力反向的作用力。制动控制方法包括步骤：控制驱动机构对离合器的摩擦片组件的第一推动力，使摩擦片组件在复位机构的复位力作用下分离；接收离合器的输入轴转速和输出轴转速；根据输入轴转速和输出轴转速计算第一速差；根据速差控制驱动机构使离合器的摩擦片组件趋向结合或分离。该控制方法通过监测离合器的转速，进而控制器根据离合器的转速差判断负载的拖曳力大小，根据拖曳力大小控制离合器结合或分离，以在负载拖曳力较大时保护制动环，在负载拖曳力较小时及时制动后取力总成。
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公开(公告)号：CN114235099A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111544660.2
申请日：2021-12-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机进气系统及其MAF传感器的标定值验证方法、装置，该方法包括：获取MAF传感器与BPS传感器的采样工况差异特征，采样工况差异特征根据MAF传感器及BPS传感器的设置位置确定；对采样工况差异特征进行差异化消除处理；获取至少一个油门开度下MAF传感器的第一采样值和BPS传感器的第二采样值；根据第一采样值和第二采样值判断MAF传感器的标定值是否准确。本发明通过消除MAF传感器与BPS传感器的采样工况差异，基于同样工况下的采样数据比较，对MAF传感器的标定值进行验证，实现MAF标定值实车验证，操作方便，节省校验成本，避免MAF标定值不准导致的动力不足限扭的问题，提高动力系统可靠性，改善整车驱动性能。
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公开(公告)号：CN213744786U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022256946.8
申请日：2020-10-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC分类号： F16H47/04
摘要： 本实用新型涉及传动装置领域，公开了一种功率分流传动系统及车辆，功率分流传动系统的静液传动机构与第一行星排和第二行星排的两太阳轮驱动连接，第一行星排和第二行星排的两行星架相连，第一行星排的行星架与第三行星排的太阳轮连接，第三行星排的行星架与输入主轴传动连接，第一离合器能将输入主轴与第二行星排的齿圈正转连接，第二离合器能将输入主轴与第二行星排的齿圈反转连接。制动器能够锁止第一行星排的齿圈。第三离合器的主动盘与第三行星排的齿圈传动连接，第四离合器的主动盘与第三行星排的太阳轮传动连接，第三离合器和第四离合器的从动盘与输出主轴连接。其能减小档位切换时静液传动机构的液压泵摆角范围，以减少切换时间。
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