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公开(公告)号：CN113833545A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111201362.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 一种混合动力汽车发动机润滑的方法、装置及电子设备，该方法包括：当混合动力汽车的速度超过第一预设速度和/或混合动力汽车的油门开度超过第一预设值时，将第一电控离合器闭合，机械油泵的油压超过预设值，将电机驱动机械油泵工作切换为发动机驱动机械油泵进行工作，否则，继续由电机驱动机械油泵工作。通过上述的方法，由电机给机械油泵提供驱动力，使机械油泵给发动机内部主要部件提供润滑油，使机械油泵在发动机工作前给发动机提供润滑油，避免了拉缸、化瓦、增压器抱轴以及擦壳等故障，当检测到混合动力汽车发动机的转速低于第二预设速度且油门开度小于预设值后，变为电机驱动机械油泵进行工作，确保发动机内部的主要部件能够得到充分润滑。
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公开(公告)号：CN116279205A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310148243.9
申请日：2023-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R16/023 , B60K25/00
Abstract: 本申请提供一种取力系统的故障诊断及控制方法、装置、电子设备，涉及车辆控制技术领域，方法包括：在所述取力系统满足取力条件的情况下，获取所述取力系统的取力状态，所述取力状态包括停车取力状态和行车取力状态；控制所述取力系统在所述停车取力状态下执行停车取力过程，并获取停车取力过程中的第一运行信息，或者，控制所述取力系统在所述行车取力状态下执行行车取力过程，并获取行车取力过程中的第二运行信息；根据所述第一运行信息和第一预设故障检测条件，或者，根据所述第二运行信息和第二预设故障检测条件，输出故障诊断结果。本申请可以及时输出故障诊断结果，提高取力系统及整车的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN114335602A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111568013.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本申请公开了一种水热管理方法、装置、电子设备和存储介质，用于保障燃料电池水热管理系统的稳定性和可靠性。本申请首先确定在预设时间段开始时冷却剂排出燃料电池时的温度和预设时间段结束时冷却剂排出燃料电池的温度的差值，并获取燃料电池的热容质量初始值；然后根据第一热量和差值确定燃料电池的热容质量理论值；根据热容质量初始值与热容质量理论值的差值确定燃料电池的热容质量修正因子；最后根据热容质量修正因子与热容质量初始值进行水热管理。通过在燃料电池的使用过程中根据不同时间段的排出电池的冷却剂温度的差值以及第一热量来确定热容质量因子，随着燃料电池的老化，实时确定热容质量修正因子，保障了燃料电池的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN118636620A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410722771.5
申请日：2024-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种热管理系统及车辆。系统包括：室外冷媒处理装置、乘员舱内的供热通风与空气调节HVAC、电池温度调节装置、第一换热回路、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀和第四截止阀，其中，电池温度调节装置包括第二换热回路、电池冷却器、第一加热器和电池，电池冷却器、加热器和电池设置在第二换热回路上；室外冷媒处理装置与第一换热回路连接，HVAC、电池冷却器、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀和第四截止阀分别设置在第一换热回路上；室外冷媒处理装置用于通过第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀和第四截止阀，在多种模式下向乘员舱和电池进行制冷或者制热。本发明实施例的系统提高了对乘员舱和电池进行制冷或者制热的灵活性。
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公开(公告)号：CN113978311B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111201095.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电池温度修正方法、装置及电子设备，在该方法中，首先会根据电池的运行状态来确定出温度修正量，该运行状态为电池充电状态或者电池放电状态，每种状态所对应的温度修正量不同，最后根据温度修正量对采集到的当前温度值进行修正。在该方法中可以根据电池不同的运行状态来调整对应温度修正量，从而保证在不同工况下对电池温度的准确修正，可以准确的确定出电池当前的实际温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113833545B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111201362.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 一种混合动力汽车发动机润滑的方法、装置及电子设备，该方法包括：当混合动力汽车的速度超过第一预设速度和/或混合动力汽车的油门开度超过第一预设值时，将第一电控离合器闭合，机械油泵的油压超过预设值，将电机驱动机械油泵工作切换为发动机驱动机械油泵进行工作，否则，继续由电机驱动机械油泵工作。通过上述的方法，由电机给机械油泵提供驱动力，使机械油泵给发动机内部主要部件提供润滑油，使机械油泵在发动机工作前给发动机提供润滑油，避免了拉缸、化瓦、增压器抱轴以及擦壳等故障，当检测到混合动力汽车发动机的转速低于第二预设速度且油门开度小于预设值后，变为电机驱动机械油泵进行工作，确保发动机内部的主要部件能够得到充分润滑。
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公开(公告)号：CN118999714A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410811693.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F1/88
Abstract: 本发明涉及故障条件下的空气流量检测方法、系统、存储介质和设备，获取中冷器到增湿器之间的管道长度和直径，确定管道横截面积；利用达西‑威斯巴赫方程，中冷器到增湿器之间的空气压差以及得到的管道横截面积，确定空气在中冷器到增湿器之间的管道流动时的流速；利用气体状态方程、中冷器到增湿器之间的空气压差和空压机的压缩比，确定空气在中冷器到增湿器之间的管道流动时的平均密度；基于得到的管道横截面积、空气流速和空气平均密度，得到空气进入空压机之前的质量流量。能够在空气流量传感器故障时，在不增加额外传感器的情况下，继续为电池控制提供数据支持。
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公开(公告)号：CN114571984A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210408555.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的动力耦合装置及混合动力车辆控制方法，该混合动力车辆的动力耦合装置中，变速箱包括第一轴和第二轴，第一离合器能将第一轴的一端与发动机传动连接或断开，第二离合器能将第一轴的另一端与车桥传动连接或断开，第一轴与第二轴传动连接，电机与第三轴传动连接，第一分合结构能将第三轴与第二轴传动连接或断开，第二分合结构能将第三轴与第四轴传动连接或断开，换向结构能将第四轴和取力轴传动连接，并控制取力轴的转动方向与第四轴的转动方向相同或相反。该混合动力车辆的动力耦合装置能在三种驱动车辆行驶方式下，提供给驾驶员八种取力方式，并且能在这八种取力方式之间自由切换。
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公开(公告)号：CN113978311A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111201095.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电池温度修正方法、装置及电子设备，在该方法中，首先会根据电池的运行状态来确定出温度修正量，该运行状态为电池充电状态或者电池放电状态，每种状态所对应的温度修正量不同，最后根据温度修正量对采集到的当前温度值进行修正。在该方法中可以根据电池不同的运行状态来调整对应温度修正量，从而保证在不同工况下对电池温度的准确修正，可以准确的确定出电池当前的实际温度。
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公开(公告)号：CN118517519A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410809116.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆换挡控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：实时获取多个目标传感器采集的目标车辆的当前倾斜信息；利用目标车辆的当前CAN总线数据中的目标车辆的当前动态特性参数，对目标车辆的当前倾斜信息进行校准；利用校准后的目标车辆的当前倾斜信息计算目标车辆的当前坡道角度；按照目标车辆的当前坡度角度控制目标车辆进行换挡操作；判断目标车辆当前换挡是否正常；若目标车辆当前换挡正常，返回执行实时获取多个目标传感器采集的目标车辆的当前倾斜信息；若目标车辆当前换挡异常，利用目标车辆的当前车辆特性参数拟合目标车辆的当前拟合坡度角度；利用目标车辆的当前拟合坡度角度控制目标车辆进行换挡操作。
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