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公开(公告)号：CN113050609B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110341442.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种ECU测试方法及装置，利用HIL系统模拟发动机时，首先根据ECU所存储的发动机的排量确定第一参数文件，同时根据ECU所存储的发动机的运行工况确定第二参数文件。其中，第一参数文件包括HIL系统模拟发动机时对应的性能参数，第二参数文件包括HIL系统模拟发动机时对应的运行参数。其次，还根据发动机的属性特征确定匹配的HIL模型，该属性特征用于表征发动机的组成规格。最后，根据第一参数文件、第二参数文件以及HIL模型对ECU进行测试，获得测试结果。可见，通过本申请实施例，根据ECU所存储的数据来确定HIL系统的配置，从而使得HIL系统在模拟发动机时，可以更加逼近真实的发动机工作状态，提高对ECU测绘的准确性。
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公开(公告)号：CN113833545A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111201362.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 一种混合动力汽车发动机润滑的方法、装置及电子设备，该方法包括：当混合动力汽车的速度超过第一预设速度和/或混合动力汽车的油门开度超过第一预设值时，将第一电控离合器闭合，机械油泵的油压超过预设值，将电机驱动机械油泵工作切换为发动机驱动机械油泵进行工作，否则，继续由电机驱动机械油泵工作。通过上述的方法，由电机给机械油泵提供驱动力，使机械油泵给发动机内部主要部件提供润滑油，使机械油泵在发动机工作前给发动机提供润滑油，避免了拉缸、化瓦、增压器抱轴以及擦壳等故障，当检测到混合动力汽车发动机的转速低于第二预设速度且油门开度小于预设值后，变为电机驱动机械油泵进行工作，确保发动机内部的主要部件能够得到充分润滑。
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公开(公告)号：CN114571984A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210408555.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的动力耦合装置及混合动力车辆控制方法，该混合动力车辆的动力耦合装置中，变速箱包括第一轴和第二轴，第一离合器能将第一轴的一端与发动机传动连接或断开，第二离合器能将第一轴的另一端与车桥传动连接或断开，第一轴与第二轴传动连接，电机与第三轴传动连接，第一分合结构能将第三轴与第二轴传动连接或断开，第二分合结构能将第三轴与第四轴传动连接或断开，换向结构能将第四轴和取力轴传动连接，并控制取力轴的转动方向与第四轴的转动方向相同或相反。该混合动力车辆的动力耦合装置能在三种驱动车辆行驶方式下，提供给驾驶员八种取力方式，并且能在这八种取力方式之间自由切换。
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公开(公告)号：CN113978311A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111201095.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电池温度修正方法、装置及电子设备，在该方法中，首先会根据电池的运行状态来确定出温度修正量，该运行状态为电池充电状态或者电池放电状态，每种状态所对应的温度修正量不同，最后根据温度修正量对采集到的当前温度值进行修正。在该方法中可以根据电池不同的运行状态来调整对应温度修正量，从而保证在不同工况下对电池温度的准确修正，可以准确的确定出电池当前的实际温度。
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公开(公告)号：CN113978311B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111201095.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电池温度修正方法、装置及电子设备，在该方法中，首先会根据电池的运行状态来确定出温度修正量，该运行状态为电池充电状态或者电池放电状态，每种状态所对应的温度修正量不同，最后根据温度修正量对采集到的当前温度值进行修正。在该方法中可以根据电池不同的运行状态来调整对应温度修正量，从而保证在不同工况下对电池温度的准确修正，可以准确的确定出电池当前的实际温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113833545B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111201362.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 一种混合动力汽车发动机润滑的方法、装置及电子设备，该方法包括：当混合动力汽车的速度超过第一预设速度和/或混合动力汽车的油门开度超过第一预设值时，将第一电控离合器闭合，机械油泵的油压超过预设值，将电机驱动机械油泵工作切换为发动机驱动机械油泵进行工作，否则，继续由电机驱动机械油泵工作。通过上述的方法，由电机给机械油泵提供驱动力，使机械油泵给发动机内部主要部件提供润滑油，使机械油泵在发动机工作前给发动机提供润滑油，避免了拉缸、化瓦、增压器抱轴以及擦壳等故障，当检测到混合动力汽车发动机的转速低于第二预设速度且油门开度小于预设值后，变为电机驱动机械油泵进行工作，确保发动机内部的主要部件能够得到充分润滑。
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公开(公告)号：CN117032171A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311028133.5
申请日：2023-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种发动机的控制系统和车辆。该控制系统包括：ECU、负载电路、I/O板卡和实时仿真设备，负载电路用于将输出电流接口输出的电流转换为电压，得到采样电压；I/O板卡接收采样电压，并将采样电压发送至实时仿真设备；实时仿真设备计算设定电流值与实际电流值的差值并通过I/O板卡发送至ECU；ECU用于接收差值并根据差值调节实际电流值，使得实际电流值与设定电流值相同，根据调节之后的实际电流值计算过量空气系数，并根据过量空气系数控制发动机内燃气的进气量。解决了过量空气系数不能闭环调节的问题。
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公开(公告)号：CN114571984B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210408555.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的动力耦合装置及混合动力车辆控制方法，该混合动力车辆的动力耦合装置中，变速箱包括第一轴和第二轴，第一离合器能将第一轴的一端与发动机传动连接或断开，第二离合器能将第一轴的另一端与车桥传动连接或断开，第一轴与第二轴传动连接，电机与第三轴传动连接，第一分合结构能将第三轴与第二轴传动连接或断开，第二分合结构能将第三轴与第四轴传动连接或断开，换向结构能将第四轴和取力轴传动连接，并控制取力轴的转动方向与第四轴的转动方向相同或相反。该混合动力车辆的动力耦合装置能在三种驱动车辆行驶方式下，提供给驾驶员八种取力方式，并且能在这八种取力方式之间自由切换。
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公开(公告)号：CN116610097A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310566048.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种发电机组控制器的测试方法、测试装置和测试系统，该方法包括：接收发电机组控制器发出的控制信号，控制信号包括启动信号、停机信号、合闸信号和分闸信号，启动信号为控制三相电源启动的信号，停机信号为控制三相电源停机的信号，合闸信号为控制三相电源和发电机组控制器之间的输电线路导通的信号，分闸信号为控制三相电源和发电机组控制器之间的输电线路断开的信号，三相电源用于模拟发电机组输出发电信号；响应于控制信号控制模拟器件输出模拟信号，模拟信号为响应于控制信号生成的反馈信号；根据控制信号和模拟信号确定发电机组控制器是否故障，解决了现有技术中难以测试发电机组控制器的功能的问题。
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公开(公告)号：CN114035547A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111328435.5
申请日：2021-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种硬件在环仿真方法、装置、电子设备及计算机存储介质，该方法包括：首先，判断当前需求挡位与上一次需求挡位是否一致；若判断出当前需求挡位与上一次需求挡位不一致，则换挡至所述当前需求挡位，并通过RS触发器，在换挡至所述当前需求挡位的过程中，将所述上一次需求挡位锁存，得到锁存挡位；利用所述当前需求挡位和所述锁存挡位进行硬件在环仿真。从而在测试AMT控制器时不需要接真实的选换挡执行机构，通过需求挡位和锁存挡位得到需求的选换挡位置和锁存位置，且HIL模型只需要挡位对应的选换挡位置(需要和测试AMT控制器软件选换挡位置一致)，就可以实现选换挡状态和位置模拟，便于AMT控制器闭环调试。
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