公开(公告)号：CN116238513A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310078086.9

申请日：2023-01-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 李淑珍 ,  孙晓鹏 ,  刘中秀

IPC: B60W30/192 ,  B60W30/19 ,  B60W10/10 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、控制装置、处理器和电子设备，该方法包括：在满足预定条件的情况下，根据第一转速以及第二转速，确定车辆的变速箱的第一需求速比，其中，第一转速为车辆的发动机的最大转速，第二转速为变速箱的实际转速，预定条件包括第三转速大于发动机的最大怠速，第三转速为发动机的实际转速；根据车辆的实际车速以及第三转速，确定变速箱的第二需求速比；确定最终需求速比为第一需求速比与第二需求速比中的最大值；根据最终需求速比，调整变速箱的需求速比，以减小第三转速。本申请解决了现有技术中发动机反向倒拖的解决方案成本较高的问题。

公开(公告)号：CN115959148A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202310088610.0

申请日：2023-02-02

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 孙晓鹏 ,  李淑珍 ,  刘中秀

IPC: B60W50/00

Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、车辆的控制装置和车辆系统，该方法包括：根据第一模型以及第二模型，建立优化函数，第一模型为根据车辆的车速、发动机的需求转速以及发动机的负荷建立的计算发动机的消耗率的模型，第二模型为计算变速箱的传动效率的模型，优化目标为消耗率与传动效率之比，变量包括需求转速；在目标车辆处于稳态工况的情况下，根据目标变速箱的实际传动效率、目标车辆的实际车速值以及目标发动机的实际负荷值，对优化函数进行寻优，得到目标车辆的当前最优值，当前最优值为当前寻优确定的优化目标最小对应的需求转速值；至少根据当前最优值，确定目标需求转速值，将目标车辆的当前需求转速值调整为目标需求转速值。

公开(公告)号：CN119843733A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202510341111.7

申请日：2025-03-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李淑珍 ,  马霄飞 ,  李安迎 ,  鞠敏 ,  朱洪超 ,  张雨欣 ,  卢新宝 ,  孙晓倩

IPC: E02F9/20 ,  G06N3/006 ,  F02D41/04 ,  E02F3/84

Abstract: 一种推土机液压系统与发动机的协同控制方法及系统，属于工程机械领域。该方法包括：将发动机燃油消耗率和液压泵工作效率之比最小作为目标条件，结合目标条件、推土机整车传动公式以及万有特性得到优化目标函数，在发动机转速优化区间内采用粒子群算法进行瞬时寻优，以得到最优发动机转速和最优液压泵马达排量比；其中，发动机转速优化区间为最小发动机转速至最大发动机转速的范围。本发明综合考虑发动机油耗率和液压泵工作效率两个方面，同时优化发动机转速和液压泵液压马达排量比，并采用粒子群算法瞬时寻优，实现在满足推土机工作需求的基础上快速精准地优化出最佳结果，大大降低了整车运行油耗，提高了整车运行经济性。

公开(公告)号：CN119636401A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411820393.0

申请日：2024-12-11

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 孟建平 ,  孙晓鹏 ,  李淑珍

IPC: B60K17/10 ,  F15B11/04 ,  F15B11/028

Abstract: 本发明实施例提供了一种液压驱动车辆控制方法及相关硬件，对任一驱动轮对应的液压驱动车轮系统，包括：根据驱动轮对应的液压驱动车轮系统的当前工作状态参数确定液压驱动车轮系统的前馈容积效率；根据目标行驶控制参数确定液压马达目标转速，根据液压马达实际转速和液压马达目标转速确定液压驱动车轮系统的容积效率修正量；根据前馈容积效率和容积效率修正量，确定目标容积效率；根据目标容积效率、目标行驶控制参数和液压驱动车轮系统的当前工作状态参数，确定液压泵的第一目标排量和液压马达的第二目标排量，并控制液压泵以第一目标排量工作，以及控制液压马达以第二目标排量工作。