公开(公告)号：CN116950788B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311223060.5

申请日：2023-09-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 栾军山 ,  张晨 ,  姚旺 ,  朱莉莉 ,  张玉娟

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D43/00

Abstract: 本申请涉及一种发动机热管理方法、装置、可读存储介质和电子设备，可以在温度上升阶段，在进气节流阀全开的情况下，通过控制排气节流阀的开度实现后处理系统的当前温度的上升；在温度保持阶段，在排气节流阀全开的情况下，通过控制进气节流阀的开度实现后处理系统的当前温度的保持。本申请可以在温度上升阶段实现后处理系统的快速升温，同时在温度保持阶段减少燃油消耗量。

公开(公告)号：CN119593922A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202510157506.1

申请日：2025-02-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王明明 ,  窦站成 ,  赵曦 ,  朱莉莉 ,  王瑞海

IPC: F02N11/08 ,  F02D41/06 ,  F02D41/14 ,  F02D41/30

Abstract: 本申请公开了一种混动柴油机冷启动控制方法及相关装置，涉及混动柴油机领域，包括：控制电机以初始拖动转速倒拖发动机，当发动机转速大于转速阈值时，确定发动机的初始喷油量，并进行喷油；计算发动机内的燃烧系数，燃烧系数为表示发动机内部燃油燃烧程度的参数；判断燃烧系数是否大于预设阈值并且发动机燃烧产生的扭矩不小于怠速摩擦扭矩的绝对值；若燃烧系数大于预设阈值并且发动机燃烧产生的扭矩不小于怠速摩擦扭矩的绝对值，则控制电机脱开发动机。本方法通过燃烧系数防止燃油燃烧较差，并且当发动机可以克服怠速摩擦扭矩维持运转时才脱开电机。因此，本申请可以有效控制混动柴油机中发动机的冷启动。

公开(公告)号：CN111120054A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911395995.5

申请日：2019-12-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱莉莉 ,  王明明 ,  兰亚

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00

Abstract: 本发明公开了一种减少发动机SCR箱尿素结晶的控制方法，通过计算结晶能量因子，并通过ECU基于结晶能量因子和SCR上游温度控制旁通阀的开启与关闭，实现了旁通高温尾气的按需索取，可以准确的获知何时开启旁通阀，继而保证排气管导出的尾气略过涡轮增压器直接进入SCR上游的气体流量，使得进入SCR箱内的尾气温度能够满足减少SCR箱内尿素的结晶；同时还可以准确的获知何时关闭旁通阀，避免了旁通阀开启时间过长而导致的发动机泵气损失较多的问题，实现了满足减少SCR箱内结晶的基础上使得发动机运行的泵气损失得到优化。

公开(公告)号：CN117552858A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311494028.0

申请日：2023-11-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王秋祥 ,  毕晓东 ,  张晓鹏 ,  朱莉莉 ,  王祥吉 ,  宋军太

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/10 ,  F01N3/025

Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、控制装置和电子设备。该方法包括：获取柴油颗粒补集器的碳载量；在碳载量大于第一碳载量且小于或等于第二碳载量的情况下，控制车辆进入目标控制模式，以使柴油颗粒补集器中的颗粒物燃烧再生，其中，目标控制模式为在氧化型催化器的温度大于或等于燃油燃烧温度的情况下控制燃油喷射以对颗粒物进行燃烧的模式；在碳载量大于第二碳载量且小于或等于第三碳载量的情况下，输出第一提示信号，并控制车辆进入目标控制模式，以使柴油颗粒补集器中的颗粒物燃烧再生；在碳载量大于第三碳载量的情况下，输出第二提示信号，并退出目标控制模式。通过本申请，解决了柴油颗粒补集器再生方法中持续喷油导致油耗增加的问题。

公开(公告)号：CN116950788A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202311223060.5

申请日：2023-09-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 栾军山 ,  张晨 ,  姚旺 ,  朱莉莉 ,  张玉娟

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D43/00

Abstract: 本申请涉及一种发动机热管理方法、装置、可读存储介质和电子设备，可以在温度上升阶段，在进气节流阀全开的情况下，通过控制排气节流阀的开度实现后处理系统的当前温度的上升；在温度保持阶段，在排气节流阀全开的情况下，通过控制进气节流阀的开度实现后处理系统的当前温度的保持。本申请可以在温度上升阶段实现后处理系统的快速升温，同时在温度保持阶段减少燃油消耗量。

公开(公告)号：CN111120054B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201911395995.5

申请日：2019-12-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱莉莉 ,  王明明 ,  兰亚

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00

Abstract: 本发明公开了一种减少发动机SCR箱尿素结晶的控制方法，通过计算结晶能量因子，并通过ECU基于结晶能量因子和SCR上游温度控制旁通阀的开启与关闭，实现了旁通高温尾气的按需索取，可以准确的获知何时开启旁通阀，继而保证排气管导出的尾气略过涡轮增压器直接进入SCR上游的气体流量，使得进入SCR箱内的尾气温度能够满足减少SCR箱内尿素的结晶；同时还可以准确的获知何时关闭旁通阀，避免了旁通阀开启时间过长而导致的发动机泵气损失较多的问题，实现了满足减少SCR箱内结晶的基础上使得发动机运行的泵气损失得到优化。