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公开(公告)号：CN117508144A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311624199.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种增程器的发电控制方法、发电控制装置和车辆，增程器包括发动机和发电机，发动机与发电机之间通过联轴器连接，该方法包括：在接收到目标对象的第一控制指令的情况下，根据控制指令确定第一功率；在第一功率大于0的情况下，根据第一功率确定第一目标转速和第一目标扭矩；控制发动机以第一目标扭矩运行并控制发电机以第一目标转速运行。该方法解决了现有技术中部分发动机难以实现转速精准控制，缺乏一种以发动机扭矩进行控制的增程器发电控制方法的问题。
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公开(公告)号：CN119953341A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510446899.8
申请日：2025-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于混动车辆控制技术领域，提供了一种用于混动的扭矩决策控制方法、系统、产品、介质及车辆。当整车油门为零时，进行模式判断；Normal模式时，根据电池SOC值以及氨储值决策滑行发电时间，根据NOx排放决策发电扭矩；加热模式时，根据电池SOC值以及SCR温度决策滑行发电时间，根据SCR温度决策发电扭矩；再生模式时，根据电池SOC值以及PF温度决策滑行发电时间，根据碳载量决策发电扭矩，使得发动机根据所述发电触发时间和所述最终发电扭矩执行不清扭发电。本发明利用混动系统的特性，当发动机油门为零时，提高发动机扭矩进行发电，从而保证后处理温度，防止NOx排放超标，提高了再生效率。
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公开(公告)号：CN119593922A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510157506.1
申请日：2025-02-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混动柴油机冷启动控制方法及相关装置，涉及混动柴油机领域，包括：控制电机以初始拖动转速倒拖发动机，当发动机转速大于转速阈值时，确定发动机的初始喷油量，并进行喷油；计算发动机内的燃烧系数，燃烧系数为表示发动机内部燃油燃烧程度的参数；判断燃烧系数是否大于预设阈值并且发动机燃烧产生的扭矩不小于怠速摩擦扭矩的绝对值；若燃烧系数大于预设阈值并且发动机燃烧产生的扭矩不小于怠速摩擦扭矩的绝对值，则控制电机脱开发动机。本方法通过燃烧系数防止燃油燃烧较差，并且当发动机可以克服怠速摩擦扭矩维持运转时才脱开电机。因此，本申请可以有效控制混动柴油机中发动机的冷启动。
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公开(公告)号：CN119502880A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510030744.6
申请日：2025-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的能量回收控制方法、装置和车辆，包括：获取车辆的当前行驶速度，根据当前行驶速度确定车辆的当前工况，其中，当前工况包括高速工况和非高速工况，车辆至少包括电机和发电机；在当前工况为高速工况且当前行驶速度大于或等于第一预设速度的情况下，允许电机进行能量回收；在当前工况为高速工况且当前行驶速度小于第一预设速度的情况下，获取当前坡度，其中，当前坡度表示车辆所在的当前道路的坡度；在当前坡度大于或等于预设坡度或的情况下，允许电机进行能量回收，在当前坡度小于预设坡度的情况下，禁止电机进行能量回收。通过本申请，车辆控制系统可以根据工况自主选择合适的能量回收策略，保证了能量回收和驾驶感受。
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