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公开(公告)号：CN117706068B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410167681.4
申请日：2024-02-06
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Inventor： 罗栩 , 张彪 , 熊先勇 , 兰红伟 , 戴佑才 , 付慧建 , 戴向阳 , 杨灵杰 , 贺凯 , 禹强 , 王晓霞 , 张立华 , 张国栋 , 刘炼 , 钟明键 , 刘自强 , 何朝辉
Abstract: 本发明提供一种桥梁基底岩石RQD测定方法、系统和存储介质，所述方法包括：针对桥梁基底区域通过预设的取样算法标定出多个钻探取样位置；基于每个钻探取样位置钻探获取桥梁基底样本并测量出总深度；通过预设的模型算法计算出桥梁基底的岩石完整程度分割界线；基于每个钻探取样位置，分别测定桥梁基底样本中所有岩芯的长度，对长度大于等于完整程度分割界线的岩芯长度进行累加，得到达标岩芯的总长度；将达标岩芯的总长度除以对应桥梁基底样本的总深度，得到该钻探取样位置处的RQD值；结合桥梁基底区域中所有钻探取样位置的RQD值，并通过预设的测评方法实现对整个桥梁基底区域的RQD测定。本发明能够有效提升桥梁基底RQD的测定精度。
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公开(公告)号：CN117052421A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311323161.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了深层滑移与大偏压状态下隧道洞口支护结构及施工方法，包括坡体，所述坡体侧壁设置有开挖边坡，所述坡体上设置有隧道部，所述隧道部包括开设在坡体上的明挖隧道部及暗挖隧道部，所述明挖隧道部及暗挖隧道部连通，所述明挖隧道部及暗挖隧道部内固接隧道衬砌部，所述开挖边坡表面设置有多个边坡防护结构，所述坡体表面位于隧道部两侧分别开设两个侧挖槽。本发明设置了双侧的抗滑部件，并且在双侧抗滑部件顶部设置第一顶部支撑体系及第二顶部支撑体系，不仅起到顶部防护作用，还用于加强双侧的抗滑部件之间的连接强度，保证整体支护强度，支护强度更高，更适应于深层滑移与大偏压状态下的隧道洞口支护。
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公开(公告)号：CN115535832B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211506997.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省通盛工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢梁组装的吊装设备，包括挂件，所述挂件与起重机的挂钩连接，所述挂件的一端固定设有两根钢缆，每个所述钢缆远离所述挂件的一端都活动安装有一个承载板，每个所述承载板上都可拆卸安装有一个活动扣；本发明作为一种钢梁组装的吊装设备，利用活动扣，合理、快速、精准的夹持钢梁，起重机将钢梁吊移至指定位置后，无需频繁调整钢梁姿态，即可快速组装；翘起的活动扣拥有较大的预紧力，使钢梁在高空保持水平姿态，即便发生意外，通过保险销也会限制钢梁的倾斜程度，避免意外发生。
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公开(公告)号：CN113756209A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111210517.X
申请日：2021-10-18
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Inventor： 张国栋 , 熊先勇 , 付慧建 , 蒋功化 , 唐超 , 彭官友 , 田科桥 , 戴湘龙 , 刘朝华 , 黄兴忠 , 邓送祥 , 祁东 , 吴波 , 王飞 , 余翔 , 刘自强 , 王晓霞 , 滕万山
Abstract: 本发明公开了一种大跨径钢梁斜拉顶推施工方法，包括如下步骤：设置辅助支撑构件，搭设拼装平台，安装顶推设备；安装导梁，预拼接梁体；步履式顶推组合拼接梁体；安装斜拉体系，顶推安装有斜拉体系的梁体；梁体落梁，转换体系；拆除斜拉体系，斜拉顶推施工完成。本发明大跨径钢梁斜拉顶推施工方法，应用于现场施工条件局限性大的大跨径梁体顶推，工艺简洁、针对性强、机械设备投入少、作业方便，解决了80m跨径三拼工字钢板梁施工的安全性与可靠性难题，对周边环境进行了有效保护，节能环保，具有良好的经济、社会、环保与节能效益。
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公开(公告)号：CN116537195A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310536308.7
申请日：2023-05-12
Applicant: 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省通盛工程有限公司
Abstract: 本发明属于降温装置技术领域，尤其是一种大体积预应力混凝土波纹冷却管自循环降温装置，针对现有技术中冷却水中蕴含的热量无法快速驱散，更换冷却水浪费水资源的问题，现提出如下方案，其包括：冷却管，冷却管预埋设在混凝土内，预降温结构，冷却管的一端延伸至混凝土的一侧并与预降温结构相连通，用于初步对冷却水进行降温，风冷结构，用于对与降温的冷却水进一步进行降温，本发明中，通过预降温结构和风冷结构能够对冷却水进行两次降温，在更换台中还能够再次进行降温，使冷却水能够有效对混凝土进行降温，另外在储水桶内的水温无法达到一定储液程度后，可以快速更换储水桶，能够继续有效的对混凝土降温，且还能够避免冷却水的浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117090147B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311358249.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种小半径曲线段跨墩钢梁悬拼装置及施工方法，包括悬架，所述悬架上设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个滑块，两个所述滑块之间设有钢绳，所述悬架远离所述滑槽的一侧设有多个夹持缸，所述夹持缸的缸筒的两侧均控制有活塞杆，多个所述夹持缸的缸筒分别与所述悬架固定连接，所述夹持缸的活塞杆上固定设有夹爪，所述夹爪用于夹取钢梁；在大跨度的桥墩之间通过悬拼的方式架设钢梁，拼接过程中无需人工调校钢梁，安全系数高。
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公开(公告)号：CN117090147A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311358249.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种小半径曲线段跨墩钢梁悬拼装置及施工方法，包括悬架，所述悬架上设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个滑块，两个所述滑块之间设有钢绳，所述悬架远离所述滑槽的一侧设有多个夹持缸，所述夹持缸的缸筒的两侧均控制有活塞杆，多个所述夹持缸的缸筒分别与所述悬架固定连接，所述夹持缸的活塞杆上固定设有夹爪，所述夹爪用于夹取钢梁；在大跨度的桥墩之间通过悬拼的方式架设钢梁，拼接过程中无需人工调校钢梁，安全系数高。
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公开(公告)号：CN115508232B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211442691.1
申请日：2022-11-18
Applicant: 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省通盛工程有限公司
Abstract: 本发明属于检测装置技术领域，尤其是一种机制砂混凝土抗裂性能检测装置，现提出以下方案，包括冲击平台、一号轨道、限位轨道、螺旋推进杆、限位板、冲击滑座和卡杆。本发明通过设置有移动夹持组件，在对混凝土块进行冲击检验时，将混凝土块两端放置在移动座上，而后启动二号电机，二号电机带动六号转轴转动，六号转轴转动带动一号齿轮和二号齿轮进行转动，此时一号齿轮和二号齿轮分别带动一号旋转齿杆和二号旋转齿杆的一端转动，使得夹紧块对混凝土块进行夹持，防止韧性冲击时脱落，避免对工人造成伤害，同时可以通过调节丝杠电机带动调节块使得移动座前后移动，使得旋转冲击组件与混凝土块的冲击位置进行改变，提升检验结果的多样性。
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公开(公告)号：CN111733702A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010530167.4
申请日：2020-06-11
Applicant: 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省通盛工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种分合式架桥机，包括悬架、纵向底轨、第一支撑座、第二支撑座和至少两件天车，纵向底轨设于隧道底部并延伸至隧道口外，天车设于悬架上，悬架包括后架、前架和对接组件，后架和前架通过对接组件形成可拆卸地连接，后架的前端通过第二支撑座活动支承在纵向底轨上、后端设有第一支腿，前架的后端通过第一支撑座活动支承在纵向底轨上、前端设有第二支腿，第二支腿支承在与桥台前方的桥墩上。还公开了一种分合式架桥机的使用方法，步骤有：梁板吊装；梁板运送；悬架分断；前架横移；前架横向回位；悬架合并；各天车回位。该分合式架桥机及其使用方法能够提高施工效率和安全性、减少施工成本以及分拆以满足横移要求。
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公开(公告)号：CN117052421B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311323161.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 湖南省通盛工程有限公司 , 湖南路桥建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了深层滑移与大偏压状态下隧道洞口支护结构及施工方法，包括坡体，所述坡体侧壁设置有开挖边坡，所述坡体上设置有隧道部，所述隧道部包括开设在坡体上的明挖隧道部及暗挖隧道部，所述明挖隧道部及暗挖隧道部连通，所述明挖隧道部及暗挖隧道部内固接隧道衬砌部，所述开挖边坡表面设置有多个边坡防护结构，所述坡体表面位于隧道部两侧分别开设两个侧挖槽。本发明设置了双侧的抗滑部件，并且在双侧抗滑部件顶部设置第一顶部支撑体系及第二顶部支撑体系，不仅起到顶部防护作用，还用于加强双侧的抗滑部件之间的连接强度，保证整体支护强度，支护强度更高，更适应于深层滑移
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