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公开(公告)号：CN118637061A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410584469.8
申请日：2024-05-11
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 湖南大学 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种水陆空全域航行器，包括航行器主体，所述航行器主体内设置有同轴反转螺旋桨组，所述同轴反转螺旋桨组包括第一螺旋桨和第二螺旋桨，所述第一螺旋桨和第二螺旋桨均与永磁驱动电机连接，第一螺旋桨通过转动轴与所述永磁驱动电机的线圈筒体连接，第二螺旋桨与所述永磁驱动电机的永磁体连接；所述永磁驱动电机与电源模块电连接；所述航行器内设有重心调节器，通过调节重心实现航行器的姿态调整，从而调整航行方向；所述航行器主体底部设置有起落架，起落架的端部设置有行走轮胎，且所述行走轮胎为具有漂浮作用的充气式轮胎。本发明具有结构简单、控制可靠、航行安全等特点。
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公开(公告)号：CN116988031A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310804993.7
申请日：2023-07-03
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供了一种铜银合金薄膜及其制备方法与应用，涉及薄膜材料技术领域。该方法通过磁控溅射聚焦共沉积方法制备铜银多层膜，薄膜铜元素与银元素沿薄膜厚度方向呈连续周期性变化。该多层膜的厚度可以通过沉积时间控制，靶功率与样品台转速的改变可制得不同调制周期的铜银多层膜，进而实现对膜层硬度的调节；该多层膜具有摩擦系数稳定且磨损率低的特性，该特性有望在具有摩擦行为的服役条件下实现该膜层与摩擦副的硬度匹配并具备良好的摩擦学性能。该铜银合金薄膜还存在多种强化机制，使其既保留了铜与银的良好导电性能及润滑能力，又增强了薄膜的耐磨性能。同时，相比于纯银薄膜，该合金薄膜在成本上亦具有优势。
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公开(公告)号：CN113158514A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110345933.4
申请日：2021-03-31
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/00 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身材料结构匹配轻量化设计方法、系统及存储介质，以汽车车身薄壁结构厚度和材料牌号作为设计参数，达到以B柱侵入量、B柱侵入速度、B柱比吸能或汽车车身结构重量为设计目标，达到在保证汽车耐撞性不下降的同时降低汽车重量的目的。
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公开(公告)号：CN102435845A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110323719.5
申请日：2011-10-19
Applicant: 广西电网公司电力科学研究院 , 湖南大学
Abstract: 一种Nuttall自卷积窗加权傅里叶变换的谐波电能计量方法，包括如下步骤：首先构建长度为离散Nuttall窗序列，然后将离散Nuttall窗卷积运算，得到卷积序列，在卷积序列的首或尾补零，得到离散Nuttall自卷积窗，采用Nuttall自卷积窗序列对离散电力信号进行加权运算，再采用傅里叶变换获得电力信号的离散频谱，在离散频谱对应的谐波频率附近寻找幅度最大和次大的谱线，运用最小二乘法对峰值谱线进行拟合，获得电力谐波的幅值、频率和初相角，从而实现复杂电力信号中的整数次谐波电能计量。
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公开(公告)号：CN101956633A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010521187.1
申请日：2010-10-27
Applicant: 湖南大学
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机的废气再循环系统，包括依次相连的冷却组件、压气机以及储气罐，所述冷却组件的进气端与内燃机的排气管相连通，所述储气罐的出气端与内燃机的进气口相连通。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、工作稳定可靠、再废弃循环响应快，有效地降低内燃机有害排放物、循环废气量控制精确等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111881931B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202010524685.5
申请日：2020-06-10
IPC: G06F18/23 , G06F18/214 , G06N3/006 , G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种面向汽车车身轻量化结构设计中求解响应不连续昂贵优化问题的实现方法及装置。通过区域划分策略，通过对结构设计中响应不连续的定位，将初始带有响应不连续的设计域划分成若干个响应连续的子区域。然后针对每一个子区域，分别使用差分进化算法作为搜索引擎生成子代种群并使用代理模型对生成的子代种群进行模型评价找到较有前途的方案。最后，再通过一个局部代理模型辅助搜索得到更优的方案。本发明解决了在汽车车身轻量化结构设计中由于响应不连续现象的存在导致代理模型的模型精度降低以及优化算法无法进一步优化的问题，对汽车车身轻量化结构设计具有重要
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公开(公告)号：CN113158514B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110345933.4
申请日：2021-03-31
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/00 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身材料结构匹配轻量化设计方法、系统及存储介质，以汽车车身薄壁结构厚度和材料牌号作为设计参数，达到以B柱侵入量、B柱侵入速度、B柱比吸能或汽车车身结构重量为设计目标，达到在保证汽车耐撞性不下降的同时降低汽车重量的目的。
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公开(公告)号：CN102684012A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110316783.0
申请日：2011-10-18
Applicant: 广西电网公司电力科学研究院 , 湖南大学
IPC: H01R13/66 , H01R13/70 , G05B19/042 , G06F19/00
Abstract: 一种智能化多功能插座及其实现方法，该插座的温度检测模块、电流检测模块、电压检测模块和状态显示模块分别与单片机管理模块相连，并由电源模块供电，继电器的常闭开关两引脚串联在所述智能化多功能插座的插孔与外部火线之间。智能化多功能插座是在普通插座的基础上，增加了电流、电压、插座负载的瞬时功率、温度测量、定时通断功能，具有故障和异常检测与保护功能，能对插座、用电器的工作状态进行实时监测与保护，在家用电器停止工作后自动断电，节约用电，功耗低，整机功耗小于0.5W。
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公开(公告)号：CN111881931A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010524685.5
申请日：2020-06-10
Abstract: 本发明公开了一种面向汽车车身轻量化结构设计中求解响应不连续昂贵优化问题的实现方法及装置。通过区域划分策略，通过对结构设计中响应不连续的定位，将初始带有响应不连续的设计域划分成若干个响应连续的子区域。然后针对每一个子区域，分别使用差分进化算法作为搜索引擎生成子代种群并使用代理模型对生成的子代种群进行模型评价找到较有前途的方案。最后，再通过一个局部代理模型辅助搜索得到更优的方案。本发明解决了在汽车车身轻量化结构设计中由于响应不连续现象的存在导致代理模型的模型精度降低以及优化算法无法进一步优化的问题，对汽车车身轻量化结构设计具有重要意义。
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公开(公告)号：CN215114265U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120693500.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 湖南大学 , 青岛国际院士港集团智慧建造发展有限公司 , 青岛国际院士港同清湖科技协同创新研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种用于高压气体爆破新型致裂杆，包括高压气腔(10)和低压气腔(4)；高压气腔(10)包括高压进气口(1)、上端盖(2)、高压钢管(6)、高压泄放头(7)、泄放孔(8)、密封垫圈(9)、高压气腔(10)；低压气腔(4)包括低压进气口(3)、弹性密封材料(5)、弹性材料密封环(11)；低压气腔(4)设置在高压钢管(6)上部，低压气腔(4)通过包围高压钢管(6)的弹性密封材料(5)构成，低压进气口(3)用于充入低压气体。该高低压双腔气体岩石爆破致裂杆能够在保证安全的前提下提高爆破效率，实现装置的重复利用且制作简单便于量产。
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