公开(公告)号：CN118439185A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410542073.7

申请日：2024-04-30

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 单华伟 ,  安玖 ,  赵海龙 ,  曾庆伟 ,  石磊 ,  李煜 ,  李丝丰 ,  王玮琅 ,  张志明 ,  徐亚兴 ,  李广磊 ,  许琦 ,  李国正 ,  明承东

IPC: B64F5/60 ,  B64C1/40 ,  G01M9/08 ,  G01M9/04

Abstract: 本申请涉及一种电弧烧蚀模拟试验件，其包括：承力结构；防热组件，所述防热组件固定于所述承力结构的一侧，所述防热组件开设有通槽，所述通槽沿所述防热组件的延伸方向贯穿所述防热组件的相对两侧；压板，所述压板固定于所述通槽，且所述压板的一侧贴合于所述承力结构。通过设置承力结构与防热组件，以及在防热组件中开设的通槽，并在通槽中固定压板，可以共同模拟全程高超飞行器的舱段对接处的缝隙，将试验件用于动态热电弧风洞的考核试验中，可以有效降低考核成本，解决了相关技术中即使采用全程高超飞行器的局部结构验证飞行器热防护系统局部热防护结构系统的可靠性，其考核成本也较大的问题。

公开(公告)号：CN118062217A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410230668.9

申请日：2024-02-29

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 戴肇鹏 ,  刘军 ,  吴博承 ,  张正义 ,  马熊洪 ,  安玖 ,  陈尤平

IPC: B64C1/40 ,  B64F5/10

Abstract: 本申请涉及一种一体化舱段局部热防护结构，其包括：防热挡板、防热层和连接结构，防热层围设于防热挡板的四周，防热层与防热挡板交错搭接，且防热层与防热挡板共同固化成型，防热挡板的密度大于防热层的密度；连接结构安装于防热挡板，且连接结构用于安装至舱段承力壳体。通过在防护结构中设置高密度的防热挡板，使防热挡板具有高抗烧蚀和抗冲刷能力，同时防热挡板与四周的防热层交错搭接共同固化成型，使防热挡板与防热层的连接处具有较强的抗冲刷能力，固化后整体性强，并且防热层的密度小于防热挡板的密度，降低整个一体化舱段局部热防护结构的重量，解决了相关技术中整个舱段热防护结构的总体重量较重，不满足轻量化要求的技术问题。

公开(公告)号：CN119734848A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202510085576.0

申请日：2025-01-20

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 袁蒙 ,  付丹娣 ,  宋长哲 ,  何乾坤 ,  宋武超 ,  王尚飞 ,  曾长 ,  贾湘婷 ,  陈科文 ,  肖爽 ,  陈惠鑫 ,  安玖 ,  单华伟 ,  陈子浩 ,  毛金娣 ,  戴肇鹏

IPC: B64F5/60 ,  B64C30/00

Abstract: 本发明提供了一种高超声速飞行器强度校核参数获取方法、系统及设备，其中高超声速飞行器强度校核参数获取方法包括获取测试时间中飞行器目标结构每一时刻所受气动载荷，并形成关于时间和气动载荷的第一数据，同时记录每一时刻飞行器对应的飞行参数；基于测试时间中飞行器目标结构每一时刻对应的温度值，以及极限强度与温度值的关系，形成关于时间和极限强度的第二数据；根据第一数据和第二数据，计算出每一时刻气动载荷和极限强度的比值；将所有比值中最大的比值所对应时刻的飞行参数、温度值和极限强度作为飞行器结构强度校核参数。解决了传统飞行器结构强度校核时，仅参考所受气动力最大的状态，忽视了温度对结构承载性能的影响的问题。