公开(公告)号：CN106704582A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201510445218.2

申请日：2015-07-27

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 刘成武 ,  罗永革 ,  刘珂路 ,  刘晓燕 ,  佘建强 ,  石振东 ,  姚胜华 ,  金阳 ,  吕科

IPC: F16H61/32 ,  F16H63/30 ,  F16H63/42

Abstract: 本发明提出了一种电动汽车用两挡机械变速器自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。本发明结构简单，工作可靠且有效，相比原有的采用开关量信号或在电机上集成传感器检测挡位信号，该方案直接测量换挡轴，更为准确，排除了电机与换挡轴之间传动间隙等干扰因素，能更有效完成换挡过程中对换挡力矩的调节与控制。

公开(公告)号：CN105020349A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201510445174.3

申请日：2015-07-27

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 罗永革 ,  刘成武 ,  刘珂路 ,  刘晓燕 ,  佘建强 ,  石振东 ,  姚胜华 ,  金阳 ,  吕科

IPC: F16H3/08 ,  F16H61/32 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H3/08 ,  F16H61/32 ,  F16H63/30 ,  F16H2003/0818 ,  F16H2061/326 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明提出了一种电动汽车用两挡机械自动变速器,包括两挡机械变速器、换挡操纵机构，核心在于所述换挡操纵机构是自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。本发明完成自动换挡，换挡迅速，无离合器滑磨损耗；其结构简单，所配换挡电机及转角位置传感器方案，可靠且有效，该方案直接测量换挡轴，更为准确，排除了电机与换挡轴之间传动间隙等干扰因素，能更有效完成换挡过程中对换挡力矩的调节与控制。

公开(公告)号：CN204828507U

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201520548375.1

申请日：2015-07-27

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 罗永革 ,  刘成武 ,  刘珂路 ,  刘晓燕 ,  佘建强 ,  石振东 ,  姚胜华 ,  金阳 ,  吕科

IPC: F16H3/08 ,  F16H61/32 ,  F16H63/30

Abstract: 本实用新型提出了一种电动汽车用两挡机械自动变速器,包括两挡机械变速器、换挡操纵机构,核心在于所述换挡操纵机构是自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。本实用新型自动换挡迅速，无离合器滑磨损耗；所配换挡电机及转角位置传感器方案，直接测量换挡轴，更为准确，排除了电机与换挡轴之间传动间隙等干扰因素，能更有效完成换挡过程中对换挡力矩的调节与控制。

公开(公告)号：CN2752548Y

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN200420111682.5

申请日：2004-11-24

Applicant: 湖北汽车工业学院 ,  东风汽车公司

Inventor： 罗永革 ,  王杰 ,  帅春桃 ,  刘晓燕 ,  佘建强 ,  刘成武 ,  刘珂路 ,  金阳 ,  冯樱

IPC: F16H61/32

Abstract: 本实用新型一种自动机械变速器电动换档装置是由选档电机、拨叉等构成，其特征在于在本实用新型有一、倒档拨叉，二、三档拨叉，四、五档拨叉，相应连接一、倒档电机，二、三档电机，四、五档选档电机，而三个电机又分别连接变速器控制器，所述选档电机安装在固定拨叉的支点处直接连接拨叉，在每个拨叉顶端固定一个磁钢，壳体上盖相对于拨叉磁钢的位置固定有霍尔传感器，每个磁钢对应安装三个霍尔传感器，本实用新型换档更加直接，快捷，节省了选档的时间，使换档更迅速，同时在结构上同普通自动机械变速器相比，结构进一步简化，成本进一步降低。

公开(公告)号：CN204985685U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520548337.6

申请日：2015-07-27

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 刘成武 ,  罗永革 ,  刘珂路 ,  刘晓燕 ,  佘建强 ,  石振东 ,  姚胜华 ,  金阳 ,  吕科

IPC: F16H61/32 ,  F16H63/30 ,  F16H63/42

Abstract: 本实用新型提出了一种电动汽车用两挡机械变速器自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。本实用新型结构简单，工作可靠且有效，相比原有的采用开关量信号或在电机上集成传感器检测挡位信号，该方案直接测量换挡轴，更为准确，排除了电机与换挡轴之间传动间隙等干扰因素，能更有效完成换挡过程中对换挡力矩的调节与控制。