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公开(公告)号：CN113071664B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110367634.0
申请日：2021-04-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： B64C27/32 , B64C27/473 , B64C27/48 , B64C11/02
摘要： 本申请提出一种直升机旋翼的桨毂组件，其包括：桨叶，桨叶包括安装孔和法兰部，法兰部位于安装孔的开口边缘位置；支承部，支承部包括轴向力承载部和插入部，轴向力承载部和插入部连接在一起，轴向力承载部的径向尺寸大于插入部的径向尺寸，插入部插入到安装孔内，轴向力承载部设置有能够容纳润滑剂的储油槽和/或储油孔；以及法兰盘，法兰盘套设于轴向力承载部，轴向力承载部的一端面与法兰盘贴合，轴向力承载部的另一端面与法兰部贴合，法兰盘和法兰部以夹着轴向力承载部的方式连接到一起。通过采用上述技术方案，使直升机旋翼的桨毂组件结构简单，通过拆卸法兰盘即可添加润滑剂，方便维护保养，可以使桨毂组件的使用寿命较长。
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公开(公告)号：CN113104210A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110546706.8
申请日：2021-05-19
申请人： 清华大学
IPC分类号： B64C27/473 , B64C27/48 , B29D99/00 , B64F5/10
摘要： 本申请提出一种三维机织复合材料整体成型的旋翼桨叶及制作方法，所述三维机织复合材料整体成型的旋翼桨叶包括：根部连接头，所述根部连接头设置有丝束连接孔；以及桨叶主体，所述桨叶主体包括由丝束机织而成的三维机织复合材料，所述桨叶主体通过至少部分所述丝束穿过所述丝束连接孔而连接于所述根部连接头。
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公开(公告)号：CN113071664A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110367634.0
申请日：2021-04-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： B64C27/32 , B64C27/473 , B64C27/48 , B64C11/02
摘要： 本申请提出一种直升机旋翼的桨毂组件，其包括：桨叶，桨叶包括安装孔和法兰部，法兰部位于安装孔的开口边缘位置；支承部，支承部包括轴向力承载部和插入部，轴向力承载部和插入部连接在一起，轴向力承载部的径向尺寸大于插入部的径向尺寸，插入部插入到安装孔内，轴向力承载部设置有能够容纳润滑剂的储油槽和/或储油孔；以及法兰盘，法兰盘套设于轴向力承载部，轴向力承载部的一端面与法兰盘贴合，轴向力承载部的另一端面与法兰部贴合，法兰盘和法兰部以夹着轴向力承载部的方式连接到一起。通过采用上述技术方案，使直升机旋翼的桨毂组件结构简单，通过拆卸法兰盘即可添加润滑剂，方便维护保养，可以使桨毂组件的使用寿命较长。
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公开(公告)号：CN109210160B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201811312685.8
申请日：2018-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： F16H7/14
摘要： 本发明提出一种轮系张紧装置及轮系。该轮系张紧装置包括：第一转动部件，其用于经由皮带与第二转动部件传动连接，从而由第一转动部件、皮带和第二转动部件构成轮系或轮系的一部分；以及弹性部件，弹性部件安装于支架和第一转动部件之间，弹性部件对第一转动部件施力，趋于使第一转动部件沿使皮带张紧的方向远离第二转动部件地移动，弹性部件包括弹簧，弹簧的弹力方向与第一转动部件的转动中心和第二转动部件的转动中心的连线方向大致平行。可以通过较小的弹性部件对第一转动部件施力，通过较小的力就容易使第一转动部件沿使皮带张紧的方向远离第二传动部件地移动，能够使皮带张紧明显，使得轮系张紧装置的结构简化、重量减轻、成本降低。
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公开(公告)号：CN109210160A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811312685.8
申请日：2018-11-06
申请人： 清华大学
IPC分类号： F16H7/14
摘要： 本发明提出一种轮系张紧装置及轮系。该轮系张紧装置包括：第一转动部件，其用于经由皮带与第二转动部件传动连接，从而由第一转动部件、皮带和第二转动部件构成轮系或轮系的一部分；以及弹性部件，弹性部件安装于支架和第一转动部件之间，弹性部件对第一转动部件施力，趋于使第一转动部件沿使皮带张紧的方向远离第二转动部件地移动，弹性部件包括弹簧，弹簧的弹力方向与第一转动部件的转动中心和第二转动部件的转动中心的连线方向大致平行。可以通过较小的弹性部件对第一转动部件施力，通过较小的力就容易使第一转动部件沿使皮带张紧的方向远离第二传动部件地移动，能够使皮带张紧明显，使得轮系张紧装置的结构简化、重量减轻、成本降低。
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公开(公告)号：CN106678164A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710090136.X
申请日：2017-02-20
申请人： 清华大学
IPC分类号： F16C9/03 , F16H57/022
CPC分类号： F16C9/03 , F16H57/022 , F16H2057/0221
摘要： 本发明涉及曲轴轴向间隙调整机构，在曲轴的轴向一端套装有轴承座和飞轮，在飞轮的轴向端面具有朝向轴承座开口的内凹腔，在内凹腔内容纳有调隙板，第一止推片设置在轴承座上。在曲轴工作时，流经曲轴和轴承座之间的润滑油朝径向外侧经过调隙板两侧，经过调隙板的第一挡板的分流，大部分润滑油流进调隙板和内凹腔一侧，并在内凹腔内聚集，在旋转离心力的作用下，聚集的润滑油压力升高，对飞轮和曲轴施加远离轴承座的轴向作用力。而固定于轴承座的第二止推片阻止曲轴靠近轴承座，两者的共同作用将曲轴的轴向位置限定在某个小范围内，从而能避免曲轴窜动，导致发动机部件破坏。本发明间隙调节尺寸范围大，且为柔性调节，具有噪音小和振动低等优点。
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公开(公告)号：CN113104210B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110546706.8
申请日：2021-05-19
申请人： 清华大学
IPC分类号： B64C27/473 , B64C27/48 , B29D99/00 , B64F5/10
摘要： 本申请提出一种三维机织复合材料整体成型的旋翼桨叶及制作方法，所述三维机织复合材料整体成型的旋翼桨叶包括：根部连接头，所述根部连接头设置有丝束连接孔；以及桨叶主体，所述桨叶主体包括由丝束机织而成的三维机织复合材料，所述桨叶主体通过至少部分所述丝束穿过所述丝束连接孔而连接于所述根部连接头。
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公开(公告)号：CN106678164B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710090136.X
申请日：2017-02-20
申请人： 清华大学
IPC分类号： F16C9/03 , F16H57/022
摘要： 本发明涉及曲轴轴向间隙调整机构，在曲轴的轴向一端套装有轴承座和飞轮，在飞轮的轴向端面具有朝向轴承座开口的内凹腔，在内凹腔内容纳有调隙板，第一止推片设置在轴承座上。在曲轴工作时，流经曲轴和轴承座之间的润滑油朝径向外侧经过调隙板两侧，经过调隙板的第一挡板的分流，大部分润滑油流进调隙板和内凹腔一侧，并在内凹腔内聚集，在旋转离心力的作用下，聚集的润滑油压力升高，对飞轮和曲轴施加远离轴承座的轴向作用力。而固定于轴承座的第二止推片阻止曲轴靠近轴承座，两者的共同作用将曲轴的轴向位置限定在某个小范围内，从而能避免曲轴窜动，导致发动机部件破坏。本发明间隙调节尺寸范围大，且为柔性调节，具有噪音小和振动低等优点。
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