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公开(公告)号：CN120068386A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510017820.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机建模方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取航空发动机的基础模型结构和液氢的第一物性参数，并根据基础模型结构确定空气的第二物性参数；基于第一物性参数和第二物性参数模拟液氢对航空发动机的冷却，得到换热器中液氢对应的第一出口物性参数和空气对应的第二出口物性参数；基于基础模型结构、第一出口物性参数、第二出口物性参数和物性参数修正组件模拟氢燃料燃烧，确定目标物性参数；根据目标物性参数确定航空发动机的仿真结果。采用本方法能够对氢燃料发动机进行仿真模拟，并保证了仿真结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115169155A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210926464.X
申请日：2022-08-03
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及一种发动机故障预测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取发动机的多个运行数据信息、以及目标预测时段的预测环境信息；根据各所述运行数据信息，确定所述发动机的运行情况信息；根据所述预测环境信息、所述发动机的运行情况信息，通过故障预测模型，仿真发动机的工作情况，得到所述发动机在目标预测时段的预测工作状态；根据所述发动机的预测工作状态，确定所述发动机的隐性故障信息；所述隐性故障信息为所述发动机可能产生的故障情况信息。采用本方法能够预测发动机的故障的效率。
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公开(公告)号：CN116147929A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310425722.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机加力火焰探测器电流值确定方法、装置和设备。所述方法包括：获取航空发动机的参数信息以及所述加力火焰探测器的电流校正值；所述参数信息与所述加力火焰探测器的电流值相关；根据所述参数信息和所述电流校正值，获取机载参数模型的修正系数；所述机载参数模型包括所述加力火焰探测器的电流值与所述参数信息的对应关系；根据所述参数信息、所述电流校正值、所述修正系数和所述机载参数模型，得到所述加力火焰探测器的电流值。采用本方法能够提高确定的航空发动机加力火焰探测器电流值的准确度。
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公开(公告)号：CN115310270A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210842603.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请涉及一种多系统集成仿真方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取多个子系统的系统数据包、以及多个子仿真任务；根据各子系统的系统数据包、以及各子仿真任务，确定目标联合仿真任务；目标联合仿真任务包含各子仿真任务的目标执行顺序；根据相邻的两个子仿真任务对应的子系统的系统数据包，调节各子系统的系统数据包的数据输入变量、以及各系统数据包的数据输出变量；按照目标联合仿真任务的目标执行顺序，分别将各子仿真任务对应的子系统的系统数据包，输入各子系统对应的仿真程序，并执行各子仿真任务，得到目标联合仿真任务的执行结果。采用本方法能够提升单个子系统的仿真结果精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120065806A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510033390.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 清华大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请涉及一种控制器模型确定方法、氢气流量控制方法和装置。所述控制器模型确定方法包括：确定发动机对应的线性参数变化模型，并对所述线性参数变化模型进行模型分解处理，得到最小相位分量；所述最小相位分量表征线性参数变化模型中的稳定分量；对所述最小相位分量进行滤波处理，得到所述发动机对应的控制器对应的初始控制器模型；根据所述初始控制器模型和所述发动机对应的标称模型，确定所述控制器对应的目标控制器模型。采用本方法能够提高航空发动机的氢气流量计量控制的准确度。
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公开(公告)号：CN117232858A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310751260.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种模拟涡喷发动机的控制方法、装置、设备和存储介质。获取模拟涡喷发动机的工作参数信息，基于工作参数信息和模拟涡喷发动机的模拟控制器，确定模拟涡喷发动机的当前状态，根据模拟涡喷发动机的当前状态，利用模拟控制器向模拟涡喷发动机发送用于指示模拟涡喷发动机根据控制指令调整模拟涡喷发动机的工作状态控制指令。利用本方法能够提高涡喷发动机的安全性。
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公开(公告)号：CN116147928B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310424392.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机热射流装置的健康状态确定方法、装置和设备。方法包括：获取航空发动机的热射流装置的运行数据；将运行数据输入预设的神经网络模型，确定航空发动机的热射流装置的运行状态信息；运行状态信息表征热射流装置的衰减速率是否异常；在运行状态信息表征热射流装置的衰减速率异常的情况下，根据运行数据和运行状态信息，确定热射流装置的剩余使用周期。采用本方法能够准确地确定出热射流装置的剩余使用周期，从而能够根据热射流装置的剩余使用周期准确地评估热射流装置的健康状态，实现对热射流装置的健康状态的评估。
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公开(公告)号：CN116148600A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310424657.X
申请日：2023-04-20
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机加力线路故障定位模型校正方法、装置和设备。方法包括：根据航空发动机的加力线路的参数信息和预设的故障树，获取参数信息对应的目标故障的信息；根据参数信息和卡尔曼滤波器，确定加力线路发生目标故障的第一故障概率值；将目标故障的信息发送给航空发动机，并接收航空发动机发送的第二故障概率值；其中，第二故障概率值为航空发动机根据目标故障的信息、参数信息和预设的故障定位模型确定的加力线路发生目标故障的概率值；根据第一故障概率值和第二故障概率值，确定是否对故障定位模型进行校正处理。采用本方法能够提高航空发动机加力线路故障定位模型校正效率。
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公开(公告)号：CN116147928A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310424392.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机热射流装置的健康状态确定方法、装置和设备。方法包括：获取航空发动机的热射流装置的运行数据；将运行数据输入预设的神经网络模型，确定航空发动机的热射流装置的运行状态信息；运行状态信息表征热射流装置的衰减速率是否异常；在运行状态信息表征热射流装置的衰减速率异常的情况下，根据运行数据和运行状态信息，确定热射流装置的剩余使用周期。采用本方法能够准确地确定出热射流装置的剩余使用周期，从而能够根据热射流装置的剩余使用周期准确地评估热射流装置的健康状态，实现对热射流装置的健康状态的评估。
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