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公开(公告)号：CN120068691A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411966048.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机的多学科仿真耦合方法、装置和计算机设备。方法包括：获取航空发动机的各学科的仿真运行模型和其之间的关联机理信息，并识别各学科之间的各耦合类型的耦合信息；基于各学科之间的各耦合类型的耦合信息，通过分级耦合建模策略，构建航空发动机的各级耦合机理模型，从而对各学科的仿真运行模型，进行运行关联处理，得到航空发动机的仿真耦合模型；采集航空发动机的仿真工况信息和仿真条件信息，并通过仿真耦合模型，模拟航空发动机的运行过程，得到航空发动机的仿真运行结果；基于航空发动机的仿真运行结果，识别航空发动机的各学科的仿真运行信息。采用本方法能够提升对用户实际课程学习课时的核算精准度和核算效率。
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公开(公告)号：CN120068386A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510017820.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机建模方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取航空发动机的基础模型结构和液氢的第一物性参数，并根据基础模型结构确定空气的第二物性参数；基于第一物性参数和第二物性参数模拟液氢对航空发动机的冷却，得到换热器中液氢对应的第一出口物性参数和空气对应的第二出口物性参数；基于基础模型结构、第一出口物性参数、第二出口物性参数和物性参数修正组件模拟氢燃料燃烧，确定目标物性参数；根据目标物性参数确定航空发动机的仿真结果。采用本方法能够对氢燃料发动机进行仿真模拟，并保证了仿真结果的准确性。
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公开(公告)号：CN120067185A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411965777.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及航空发动机的数字化数据处理的技术领域，特别是涉及一种航空发动机的架构模型数据的转换方法及计算机设备。方法包括将初始模型中的层次关系和结构关系映射到目标格式的模型中，得到映射后的初始转换模型，初始模型为基于SysML语言构建的架构模型；其中，部件为航空发动机的构成单位，零组件为部件的构成单位；结构关系表征各部件之间的连接关系，以及构成同一部件的各零组件之间的连接关系；确定包括构成初始模型的各零组件的零组件清单；为零组件清单中的每一零组件匹配目标格式的结构描述数据，并将结构描述数据写入初始转换模型中，得到目标转换模型。采用本方法能够降低航空发动机的设计成本。
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公开(公告)号：CN119989566A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411993676.5
申请日：2024-12-31
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机燃油系统设计方案生成方法、装置和设备。所述方法包括：获取目标燃油系统模型，目标燃油系统模型为燃油系统的结构；根据目标燃油系统模型和预设设计准则生成燃油系统的设计参数；对目标燃油系统模型和设计参数进行仿真分析，确定仿真结果；获取目标技术要求，根据仿真结果和目标技术要求对设计参数进行优化，直至目标燃油系统模型和设计参数的仿真结果满足目标技术要求。采用本方法能够提高设计方案生成效率。
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公开(公告)号：CN115586732A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211245742.1
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院 , 清华大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本公开涉及一种联合仿真装置，所述装置包括仿真模块、主控模块，所述仿真模块包括多个仿真单元，各个仿真单元均设置有仿真模型；主控模块包括时间管理单元、主控单元，时间管理单元用于：通过时间服务器获取用于进行时间同步的理想机器时间，并利用理想机器时间实现所述装置各个模块的机器时间与仿真时间的同步；所述主控单元用于：控制所述时间管理单元按照预设的仿真时间步长发送仿真控制信息到各个仿真单元，以控制各个仿真单元执行仿真运算，实现多个仿真模型的联合仿真；在执行各个仿真单元的联合仿真时，控制各个仿真模型进行数据交互。本公开实施例在进行实现多个模型间的联合仿真时，可以实现系统级仿真，提高了仿真效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113049262A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110321138.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提出一种分体式航空发动机性能试验台及试验方法，其包括：压气机安装部，压气机安装部用于安装压气机；燃烧室安装部，燃烧室安装部用于安装燃烧室；涡轮安装部，涡轮安装部用于安装涡轮；第一启动发电一体机，第一启动发电一体机的输出轴用于连接于压气机；第二启动发电一体机，第二启动发电一体机的输出轴用于连接于涡轮；离合器，离合器连接第一启动发电一体机和第二启动发电一体机，在离合器接合的状态下，压气机和涡轮能够同步转动；第一管道，第一管道用于连接压气机和燃烧室；以及第二管道，第二管道用于连接燃烧室和涡轮。上述技术方案可以通过电机驱动，分别对压气机、燃烧室和涡轮进行精确测量标定，提高测试精度。
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公开(公告)号：CN109376498B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811563778.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 清华大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种涡扇发动机的建模方法。该方法包括：对涡扇发动机的多个试验点的试验数据进行状态转换，得到处于目标试验状态下的试验点数据集合；对试验点数据集合中的数据进行筛选，获得筛选试验点数据集合；根据筛选试验点数据集合构建气动热力学模型；根据实际检测到的多个实测参数，依次对气动热力学模型中的多个试凑迭代参数进行参数试凑，得到试凑后的气动热力学模型；对试凑后的气动热力学模型进行校准，得到校准后的气动热力学模型；对校准后的气动热力学模型进行修正，得到目标气动热力学模型。本公开实施例所提供的涡扇发动机的建模方法，构建模型的周期短，所构建的模型的误差小、精度高。
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公开(公告)号：CN105529865B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610012449.9
申请日：2016-01-08
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种分数槽集中绕组记忆电机，该分数槽集中绕组记忆电机包括：定子，定子的外轮廓形成为圆形，定子内设有多个沿其周向间隔开布置的定子齿，相邻两个定子齿之间限定出定子槽，相邻两个定子齿的内端相连形成为定子轭部；转子，转子套设在定子的外周，转子上设有转子飞轮和多个磁极，定子槽与磁极的个数比为3:4；转轴，转轴插设在定子内圈；绕组，绕组绕设在定子上。根据本发明实施例的分数槽集中绕组记忆电机，通过将转子设在定子的外周并将槽极比设定为3:4，使得分数槽集中绕组记忆电机具有较优的磁通密度，且便于利用脉冲电流在线调磁，改善了航空重油活塞发动机的起动性能和发电性能。
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公开(公告)号：CN103061888A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210579788.7
申请日：2012-12-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种中小型涡轮机湿压缩方法，属于飞行器动力机械、功率输出机械、发电机械技术领域。本发明在涡轮机的进气口、压气机的上游处，垂直于空气流动方向采用喷射装置向进入中小型涡轮机的流动空气中喷射雾化有机物液滴；有机物液滴的直径根据下述公式计算： 其中，d为雾化有机物液滴的平均液滴直径，S为压气机1的轴向长度，V为压气机1进口处空气的流动速度，κ为有机物液滴的蒸发系数，π为圆周率常数。本发明提供的方法应用范围广泛，提高了涡轮机热循环效率，增大了其输出功率； 拓宽了湿压缩技术的使用范围；降低了对喷射技术的要求，液滴颗粒直径可以比喷水液滴大。
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公开(公告)号：CN120068372A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411966057.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机的仿真求解方法、装置和计算机设备。方法包括：获取航空发动机的各结构系统的系统运行功能信息、系统结构数据和其之间的系统关联信息，并构建各所述结构系统的子仿真运行模型；识别各所述结构系统之间的数据交互关联信息和运行交互关联信息，从而构建各所述结构系统之间的仿真交互信息，以对各所述结构系统进行仿真关联处理，得到所述航空发动机的联合仿真模型，并基于所述航空发动机的需求输入数据，通过联合仿真模型，生成所述航空发动机的联合仿真结果，并通过联合仿真求解算法，识别所述航空发动机的运行求解数据。采用本方法能够提升航空发动机的仿真效率和仿真收敛鲁棒性。
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