一种带平衡力位置补偿的扭力扳手检定仪及其补偿方法

    公开(公告)号:CN106500907A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201610873294.8

    申请日:2016-09-30

    CPC classification number: G01L25/00

    Abstract: 本发明公开了一种带平衡力位置补偿的扭力扳手检定仪及其补偿方法。测量指示仪表、扭矩传感器和力矩平衡机构均安装在固定于机架上,扭力扳手的套环端同轴固定套在扭矩传感器上,扭力扳手的杆端连接力矩平衡机构,通过力矩平衡机构控制扭矩的力臂,力矩平衡机构侧方安装有用于检测力臂长度的位移传感器;机架底部安装有驱动机构,驱动机构连接扭矩传感器带动施加扭矩到扭力扳手上,扭矩传感器和位移传感器均与测量指示仪表连接。本发明采用平衡力位置补偿的方法进行扭矩测量,可以显著提高扭力扳手检定仪的扭矩测量精度。

    一种声级计软件仿真测评装置及方法

    公开(公告)号:CN116069654A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202310134774.2

    申请日:2023-02-07

    Abstract: 本发明涉及计算机技术领域,具体涉及一种声级计软件仿真测评装置及方法,仿真测评装置为可编程控制的多路继电器实现声级计按键功能和按照测试用例实现软件测评的系统,信号发生单元采用信号发生器模拟信号传感器,主控单元通过通信接口读取被检测设备的数据信息并显示,主控单元通过通信接口和以太网与信号发生单元电性连接,本发明通过各种模拟装置通过串口和以太网与测评装置主控单元相连,实现与主控单元仿真系统交互,使得声级计的各项功能转移到主控单元上位机;上位机仿真系统自动生成软件测试用例实现对声级计软件算法和功能的各项测评,实现全过程无干预的软件测试,并自动保存测试结果进行分析评价。

    一种底盘测功机的无线转速检测和故障诊断装置及方法

    公开(公告)号:CN114754923A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210415551.9

    申请日:2022-04-20

    Abstract: 本发明公开了一种底盘测功机的无线转速检测和故障诊断装置及方法,所述底盘测功机的无线转速检测和故障诊断装置包括转速检测装置、采集系统和上位机;所述转速检测装置包括磁力底座、主支架、横梁、紧定手柄、轴承、弹簧、副支架、编码器、测速轮;所述采集系统包括数据采集模块和无线路由器;所述转速检测装置与数据采集模块连接,数据采集模块和无线路由器连接,无线路由器和上位机设置于同一无线局域网络进行数据传输。采用上述底盘测功机的无线转速检测和故障诊断装置对底盘测功机的转速进行无线监测和校准,并且能通过样本训练和迭代优化,对可能出现的故障进行诊断,具有精度高、远程操作等特点。

    一种牵引车、挂车外廓尺寸参数一并式测量方法

    公开(公告)号:CN111928795B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202010921233.0

    申请日:2020-09-04

    Abstract: 本发明提出了一种牵引车、挂车外廓尺寸参数一并式测量方法。本发明首先获取牵引车、挂车组合整体三维点云数据,并剔除连接处干扰区域;其次计算出挂车车首关键位置和计算出牵引车车尾关键位置;然后从整车点云数据中分割并提取牵引车与挂车的点云数据;最后分别对提取得到的牵引车点云数据及挂车点云数据进行计算即可得到牵引车的外廓尺寸参数及挂车的外廓尺寸参数。本发明能在牵引车与挂车组合仅通过一次外廓尺寸测量区域的条件下分别测量出牵引车和挂车的外廓尺寸参数,完全满足《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准中“在用机动车安全检验时,牵引车、挂车应组合成汽车列车一并检验”这一要求。

    一种多目标雷达测速仪多参数检定装置及回波模拟方法

    公开(公告)号:CN113064123A

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202110257752.6

    申请日:2021-03-09

    Abstract: 本发明公开了一种多目标雷达测速仪多参数检定装置,包括:毫米波雷达多目标模拟器、多摆臂转台、工控机。其中毫米波雷达多目标模拟器包括雷达收发模块、信号处理模块、角度控制模块等。多摆臂转台摆臂末端安装有所述雷达收发模块。多摆臂转台中心轴上方安装有被测雷达。通过工控机控制与其相连接的毫米波雷达多目标模拟器及多摆臂转台实现目标参数模拟。本装置的回波模拟方法通过对雷达收发模块接收到的雷达波频率信号进行信号处理后再发射出去,实现对多目标的速度、距离、RCS模拟;通过角度控制模块实现多目标的角度模拟。本发明能够实现多目标多参数雷达回波信号模拟,性能优异,具有模拟信号逼真、实时性强、全面性、通用性好等优点。

    一种牵引车、挂车外廓尺寸参数一并式测量方法

    公开(公告)号:CN111928795A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010921233.0

    申请日:2020-09-04

    Abstract: 本发明提出了一种牵引车、挂车外廓尺寸参数一并式测量方法。本发明首先获取牵引车、挂车组合整体三维点云数据,并剔除连接处干扰区域;其次计算出挂车车首关键位置和计算出牵引车车尾关键位置;然后从整车点云数据中分割并提取牵引车与挂车的点云数据;最后分别对提取得到的牵引车点云数据及挂车点云数据进行计算即可得到牵引车的外廓尺寸参数及挂车的外廓尺寸参数。本发明能在牵引车与挂车组合仅通过一次外廓尺寸测量区域的条件下分别测量出牵引车和挂车的外廓尺寸参数,完全满足《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准中“在用机动车安全检验时,牵引车、挂车应组合成汽车列车一并检验”这一要求。

    电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置及方法

    公开(公告)号:CN110930730A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911362406.3

    申请日:2019-12-26

    Abstract: 本发明涉及一种电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置及方法。本发明包括电子栅栏辅助触发反馈装置、压电触发反馈装、信息处理及控制单元,当车辆行驶至设定的电子栅栏及压电装置安装区域时,分别触发光电和压电传感器工作,电子栅栏光电传感器及压电传感器同时启动数据采集程序;信息处理及控制单元接收并处理采集到的信号,对信号特征进行综合分析并结合数据特征判别车辆数量及状态;信息处理及控制单元将判别结果反馈至雷达测速抓拍系统,系统根据判别结果触发启动相应的抓拍取证程序。本发明能有效判别同车道近距离跟车、触发区域临时变道等特殊场景条件下的车辆状态,可为超速违章抓拍提供可靠的证据。

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