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公开(公告)号：CN114815936A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210420035.5
申请日：2022-04-20
Applicant: 台州市计量技术研究院 , 浙江省计量科学研究院
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明公开了一种用于呼出气体酒精含量检测仪检定的流量及温度控制方法，以解决现有技术无法满足呼出气体酒精含量检测仪检定装置的流量和温度的快速稳定控制。本发明涉及对主控制系统、流量控制系统、一级加热控制系统，二级加热控制系统和制冷控制系统的控制。本发明中的模糊控制不依赖于被控对象的精确数学模型，能够增加控制系统的动态性能和鲁棒性。为了降低模糊控制稳态精度较低、自适应能力较低的缺点带来的问题，本发明不仅将模糊控制方法和PI控制方法结合在一起，智能地调节PI参数，并且引入变论域思想来提高系统的自适应能力和稳态精度。
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公开(公告)号：CN114815936B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210420035.5
申请日：2022-04-20
Applicant: 台州市计量技术研究院 , 浙江省计量科学研究院
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明公开了一种用于呼出气体酒精含量检测仪检定的流量及温度控制方法，以解决现有技术无法满足呼出气体酒精含量检测仪检定装置的流量和温度的快速稳定控制。本发明涉及对主控制系统、流量控制系统、一级加热控制系统，二级加热控制系统和制冷控制系统的控制。本发明中的模糊控制不依赖于被控对象的精确数学模型，能够增加控制系统的动态性能和鲁棒性。为了降低模糊控制稳态精度较低、自适应能力较低的缺点带来的问题，本发明不仅将模糊控制方法和PI控制方法结合在一起，智能地调节PI参数，并且引入变论域思想来提高系统的自适应能力和稳态精度。
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公开(公告)号：CN113064123A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110257752.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种多目标雷达测速仪多参数检定装置，包括：毫米波雷达多目标模拟器、多摆臂转台、工控机。其中毫米波雷达多目标模拟器包括雷达收发模块、信号处理模块、角度控制模块等。多摆臂转台摆臂末端安装有所述雷达收发模块。多摆臂转台中心轴上方安装有被测雷达。通过工控机控制与其相连接的毫米波雷达多目标模拟器及多摆臂转台实现目标参数模拟。本装置的回波模拟方法通过对雷达收发模块接收到的雷达波频率信号进行信号处理后再发射出去，实现对多目标的速度、距离、RCS模拟；通过角度控制模块实现多目标的角度模拟。本发明能够实现多目标多参数雷达回波信号模拟，性能优异，具有模拟信号逼真、实时性强、全面性、通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN116047496A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310037703.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了基于车载雷视动态加权融合结构模块的道路目标跟踪方法，属于智能网联汽车环境感知领域。本发明首先从车辆控制器区域网路总线中提取车载毫米波雷达与视觉的道路目标检测数据。其次将道路目标检测数据分别输入到各自的跟踪处理模块进行处理，获取各传感器对应检测目标的局部航迹信息。然后将局部航迹信息输入到融合中心模块，获取融合后的全局航迹信息。最后基于全局航迹信息结合检测目标的ID和类别，对道路目标进行有效地持续跟踪。本发明具备目标级的协作融合感知和环境自适应能力，能够对道路检测目标进行有效地持续跟踪，为智能车自动驾驶提供更加可靠准确的环境感知信息。
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公开(公告)号：CN113484543A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110913213.3
申请日：2021-08-10
Applicant: 浙江省计量科学研究院 , 中国计量大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 一种转速测量仪校准系统，包括机壳，机壳内包括有工控机、校准装置、转速测量仪以及振动台，校准系统还包括校准数据库和校准模块，校准模块获取校准数据库中的模拟信息，通过工控机向振动台发送模拟信息以使振动台振动，获取校准装置中的参考转速信息，获取转速测量仪在振动台振动状态下至少一次的转速值作为第一实际转速信息，若参考转速信息与第一实际转速信息相同，则向工控机发出继续检测信号，若参考转速信息与第一实际转速信息不符，则向转速测量仪发出校准信息以使转速测量仪自动进行校准；本发明优点在于能够模拟发动机的不同工况，即能够检测转速测量仪在对应工况下精确的转速值，根据参考的转速值与实际检测的转速值进行自动校准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117368526A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311247282.0
申请日：2023-09-26
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种非间断条件下的雷达测速仪可靠性测试装置及方法。本发明中的装置，包括：固定频率发声模块，用于产生标准信号；温湿度试验系统，用于调节测试环境的湿度和温度；雷达测速仪元器件特征参数自动采集系统，用于对雷达测速仪的关键参数进行实时采集；计量性能监测系统，用于被测雷达测速仪状态实时获取及异常情况预警。本发明可在非间断试验条件下，实现雷达测速仪的可靠性测试，帮助相关生产企业发现产品故障易发点及触发条件，实现产品性能改善，提升产品稳定性；帮助使用单位预估在用设备寿命，给出维护保养建议，降低法律风险。
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公开(公告)号：CN116466340A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310429209.9
申请日：2023-04-18
Applicant: 浙江省计量科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于二元多项式拟合的公路匝道测速误差补偿方法。本发明首先，部署被测匝道测速标定环境，并进行时间配准。其次，采集同一时刻下测试车辆的标准车速和雷达测速仪所测得的车速测量值和距离，并制作被测匝道测速标定数据样本集。然后，建立匝道测速拟合模型，将训练样本集输入到匝道测速拟合模型中进行数据拟合和标定。最后获取标定后的二元多项式，将需要进行修正的雷达测速仪匝道车速测量值和抓拍设置距离输入到获取的二元多项式中进行计算，输出误差补偿后的标准车速。本发明通过数据拟合和标定的方式，对匝道道路环境特征进行捕捉，实现了雷达测速仪匝道车辆速度测量的自适应误差补偿和测量值修正，避免了复杂的数学建模。
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公开(公告)号：CN116858364A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310189343.6
申请日：2023-02-21
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明的基于静电激励器法的数字化环境噪声监测仪器在线计量检测装置及系统，具备多功能合成的在线计量检测功能，实现数字化环境噪声监测仪器声学性能检测的不同测量功能；数字化环境噪声监测仪器声学性能的电信号在线计量检测原理与实验室检测方法一致；通过对噪声监测仪器传声器进行自由场响应修正和基于静电激励器法来检测待检仪器的声信号是否满足相应检定规程的要求，提高了检测效率；并且通过建立远程管理数据传输通讯系统专用网络，将数据实时传输至远程控制平台进行分析处理；在线计量检测设备的运行状态、视频采集信息实时传输至远程控制平台进行记录；确保了在线计量检测数据及相关信息的准确、可靠、有效。
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公开(公告)号：CN116071457A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310142112.X
申请日：2023-02-21
Applicant: 浙江省计量科学研究院
IPC: G06T11/20 , G06V10/774 , G06V10/778 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/088 , G06N3/094 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种基于生成对抗网络的道路交通场景本土化生成及扩充方法。本发明首先采集目标道路交通真实场景图像并进行预处理，制作目标道路交通真实场景标准数据集。其次标准数据集输入到交通场景生成模型中进行无监督地模型训练。然后在交通场景生成模型训练完毕后，通过生成网络输出生成的目标道路交通场景图像。最后输出最终的目标道路交通场景生成图像作为本土化生成和扩充的目标道路交通场景图像。本发明通过无监督的深度学习，实现道路交通场景本土化的自适应生成和扩充，可用于小样本道路交通场景数据集的数据增强，提高深度学习训练样本的规模与质量。
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公开(公告)号：CN215953661U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121864240.8
申请日：2021-08-10
Applicant: 浙江省计量科学研究院 , 中国计量大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 一种转速测量仪校准系统，包括机壳，机壳内包括有工控机、校准装置、转速测量仪以及振动台，校准系统还包括校准数据库和校准模块，校准模块获取校准数据库中的模拟信息，通过工控机向振动台发送模拟信息以使振动台振动，获取校准装置中的参考转速信息，获取转速测量仪在振动台振动状态下至少一次的转速值作为第一实际转速信息，若参考转速信息与第一实际转速信息相同，则向工控机发出继续检测信号，若参考转速信息与第一实际转速信息不符，则向转速测量仪发出校准信息以使转速测量仪自动进行校准；本实用新型优点在于能够模拟发动机的不同工况，即能够检测转速测量仪在对应工况下精确的转速值，根据参考的转速值与实际检测的转速值进行自动校准。
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