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公开(公告)号：CN117391751A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311403866.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 浙江省白马湖实验室有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/40
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种氢能轨道交通全生命周期经济成本测算方法。该方法包括计算初始投资成本Cinv，基于现代有轨电车工程造价指标基本模型考虑到氢能轨道交通其独有特征对应进行修正得到；计算运行投资成本Cope；计算维护投资成本Crep；计算最终残值Cres；计算氢能轨道交通的全生命周期成本费用LCC，LCC＝Cinv+Cope+Crep‑Cres。该氢能轨道交通全生命周期经济成本测算方法解决了推动在轨道交通领域全面可行的应用氢能，同时实现应用氢能的全周期成本优化的技术问题。
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公开(公告)号：CN117558940A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311112034.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司 , 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: H01M8/04186 , H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04029
Abstract: 本发明提出一种氢能轨道交通上燃料电池用液氢冷能综合利用系统，包括液氢供应主路L1，所述液氢供应主路L1包括通过管道依次连接的液氢储罐S1、氢气缓冲罐S2和燃料电池B1，所述液氢储罐S1连接有液氢自增压回路L3，所述燃料电池B1连接有废液排放路L2和燃料电池辅助冷却环路L4，所述燃料电池辅助冷却环路L4通过换热器HX1与液氢自增压回路L3耦合，所述液氢储罐S1和氢气缓冲罐S2之间的液氢供应主路L1上耦合有冷能回收主路。本发明使用液氢作为燃料电池的能源存储形式，提高系统质量能量密度，同时充分回收利用液氢汽化过程中释放的冷能和燃料电池工作时释放的热能，提高整个系统能量利用效率，变相降低使用成本。
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公开(公告)号：CN117875527A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311835800.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06V20/52 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82
Abstract: 本发明提供的一种车站疏散路径规划方法、装置及电子设备，包括：获取发生突发事件的位置信息，以及车站内预设点位的实时人流量；根据车站内的路径属性信息以及实时人流量，确定路径属性信息中空间节点之间的路径当量长度函数以及拥挤度代价函数；路径属性信息用于指示空间节点之间的路径的结构参数；路径当量长度函数用于指示路径的通行阻力表达式；基于Dijkstra算法，根据位置信息、路径当量长度函数、拥挤度代价函数以及上述空间节点，确定疏散路径。该方法考虑到路径长度和该路径的通行阻力以及拥挤程度，从而构建路径当量长度函数以及拥挤度代价函数，基于上述路径当量长度函数以及拥挤度代价函数得到的疏散路径的疏散效率更高。
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公开(公告)号：CN119573291A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510138251.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流场变换机构及具有该机构的制冷机，属于制冷机技术领域，流场变换机构包括转子部和定子部，所述转子部上设有环形分布的第一沉孔和第二沉孔，所述第一沉孔的径向尺寸大于所述第二沉孔的径向尺寸，所述转子部的中心设有与所述第二沉孔连通的第一直流沉孔；所述定子部上设有第一深孔和第二通孔，所述第一深孔的位置与所述第一沉孔的近心端位置对应，所述第二通孔的位置与所述第二沉孔的半径位置对应，所述定子部上还设有与第一直流沉孔适配的第一直流通孔。制冷机包括上述的一种流场变换机构，流场变换机构作为制冷机和压缩机的中间结构，实现制冷机和压缩机之间的气流交换，并且将直流气流变换为交变气流供给制冷机。
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公开(公告)号：CN119468059A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411582418.8
申请日：2024-11-07
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热回收型供氢系统及控制方法，在供氢系统中设置氦气回路，利用氦气回路回收发动机排气热量，有效回收飞机发动机高温排气热量，实现控温控压条件下为发动机提供氢气源，系统采用氦气回路回收排气热量，通过变频泵和调节阀组合控制主路和旁路氦气流量，能同时控制供氢管路温度和压力，提高了系统紧凑性；以氦气作为中间回路工质，不仅换热效率更高，回收发动机排气热量时也能保证系统安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117686099A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311087423.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于红外热成像的透明流体温度场测量系统及方法，该系统包括反射屏组，热成像摄像机，计算机。其中反射屏组由多个反射单元组成，反射屏组放置在透明流体区域并形成反射屏空间矩阵，反射屏组设置于热成像摄像机的镜头前，热成像摄像机与计算机相连。该方法通过实时采集反射屏空间矩阵的热成像图像，将热成像图像灰度化，对每块反射屏取平均灰度，并根据灰度值与温度的对应关系，从而建立透明流体区域内的三维温度场。本发明解决了红外热成像技术无法直接测量透明流体区域内的热成像分布图和温度数值的问题，方法简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN119901471A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510107642.X
申请日：2025-01-23
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于模块化死腔的管道气体置换特性试验系统，涉及气体置换特性试验技术领域，旨在解决传统气体置换特性测试装置无法得到实际工况中复杂死腔结构中的气体浓度变化，因而难以得出死腔气体置换规律的问题，包括气源组件，气源组件通过管道连接有供气管道，供气管道依次连接有被测死腔管道和排气管道，气源组件和供气管道之间分别设置有流量控制单元和温度控制单元，被测死腔管道的末端连接测量模块，排气管道连接有压力控制单元。本发明的一种基于模块化死腔的管道气体置换特性试验系统，更精确地模拟和研究气体在不同结构和置换条件下的置换特性。
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公开(公告)号：CN119573291B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510138251.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流场变换机构及具有该机构的制冷机，属于制冷机技术领域，流场变换机构包括转子部和定子部，所述转子部上设有环形分布的第一沉孔和第二沉孔，所述第一沉孔的径向尺寸大于所述第二沉孔的径向尺寸，所述转子部的中心设有与所述第二沉孔连通的第一直流沉孔；所述定子部上设有第一深孔和第二通孔，所述第一深孔的位置与所述第一沉孔的近心端位置对应，所述第二通孔的位置与所述第二沉孔的半径位置对应，所述定子部上还设有与第一直流沉孔适配的第一直流通孔。制冷机包括上述的一种流场变换机构，流场变换机构作为制冷机和压缩机的中间结构，实现制冷机和压缩机之间的气流交换，并且将直流气流变换为交变气流供给制冷机。
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公开(公告)号：CN119665134A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411654714.4
申请日：2024-11-19
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司
Abstract: 本发明提出一种低温液体罐式集装箱自动放空装置，从安全阀中引出外置放空管，将外置放空管垂直固定在罐箱外罐上，所述外置放空管的顶部固定设有顶部自插拔结构，所述外置放空的底部固定设有底部自插拔结构，当集装箱堆叠时，位于上方的集装箱的底部自插拔结构与位于下方的集装箱的顶部自插拔结构插拔连接在一起，本发明实现大规模运输低温罐箱的快速集中放空，可有效提高罐箱运输体积运输量和运输距离。
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公开(公告)号：CN119508713A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411574280.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 浙江省白马湖实验室有限公司
Abstract: 本发明公开一种可移动式氢液化、储存和转注一体化装置，涉及氢储能技术领域，旨在解决目前的设备不能实现液氢的无损储存、无法实现无损预冷以及无法可移动随取随用的问题，一种可移动式氢液化、储存和转注一体化装置，包括外部工艺管路，外部工艺管路包括进气管路和循环回路，进气管路连接有液氮预冷模块，液氮预冷模块连接有液氢生产储罐，液氢生产储罐包括储存区域和制冷区域，储存区域通过管路连接有液氢储存储罐。本发明的装置能够对液氢进行无损储存，能够实现快速预冷，减少氢气的浪费，实现液氢的随取随用。
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