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公开(公告)号：CN119710685A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510068028.7
申请日：2025-01-16
Applicant: 浙江工业大学 , 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: C23C24/10
Abstract: 本发明公开了一种摆动激光送丝熔覆修复变壁厚叶片叶尖的方法及装置，方法包括将待加工叶形轮廓在熔覆方向上进行分段，每一小段叶形宽度视为相等，根据每小段叶形宽度设计相应的纽线形激光摆动轨迹；每一小段纽线形轨迹的中心交叉点应与该段的加工轨迹重合；根据叶片材料以及每一小段叶形宽度选取合适的激光摆动频率、激光功率、送丝速度以及熔覆速度；振镜式激光器产生激光在固定点进行预设轨迹的摆动运动，待修复叶片在载物台的带动下沿着加工轨迹运动，送丝机送丝，直至完成整个熔覆过程。本发明通过研究丝材与摆动激光之间的耦合行为，在变宽度熔覆的过程中采用送丝的方法添加材料，具有极高的材料利用率和良好的表面质量。
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公开(公告)号：CN119857934A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510346726.9
申请日：2025-03-24
Applicant: 浙江工业大学 , 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: B23K26/342 , B23K26/70 , B23K26/146
Abstract: 本发明公开了一种浸入式超声激光复合增材修复区等轴化调控方法及装置，方法具体包括：S1、建立丝材与激光束间的位置几何关系；S2、建立激光能量输入与丝材熔化间的关系；S3、建立等轴化增材修复区与浸入熔池的丝材参数间的关系；S4、实现基于浸入式超声激光复合增材修复等轴化调控。本发明可实现增材修复区特定区域和范围的微观组织等轴化，可适用于镍基、铁基和钛基等常见金属材料，满足激光增材修复过程中对等轴组织的调控需求；本发明涉及的组织等轴化方法的实现手段是基于理论计算并通过调控激光、送丝和超声工艺参数，不涉及装备的装拆，容易实现。
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公开(公告)号：CN117145800A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311260942.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种压气机叶片减振锁紧结构及装配方法，减振锁紧结构包括压气机轮盘和连接于压气机轮盘上的压气机叶片，所述压气机轮盘上设有安装压气机叶片的轮槽，所述压气机叶片上设有至少一个阻尼块安装槽，阻尼块安装槽内设有至少两个阻尼块叠放形成的阻尼件，阻尼件中部为阻尼孔，轮槽表面设有定位销孔，所述定位销孔内设有定位销；所述减振锁紧结构具有第一状态，于所述第一状态下，在离心力的作用下，阻尼件于阻尼块安装槽内发生位移，定位销至少部分从定位销孔内伸出并进入阻尼孔内，使用时通过定位销实现叶片与轮盘的轴向锁紧，通过阻尼块与阻尼块安装槽之间、相邻阻尼块之间、阻尼块与定位销之间产生阻尼实现减振效果。
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公开(公告)号：CN109707461B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201810958662.8
申请日：2018-08-22
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工业汽轮机叶片领域，尤其是公开了一种可满足高转速高负荷运行要求的排汽面积1.3m2高负荷末级动叶，包括叶身、叶根及用于使叶片形成整圈自锁的围带和凸台。叶身的型线为变截面扭叶片，工作部分高度为393.05mm，工作部分根部轴向宽度为113.07mm，根部直径为662.44mm，从叶根截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为：0.28≤T/b≤0.89，从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为：0.28≤T/B≤3.9，叶身的排汽面积为1.3m2，叶根为枞树型斜叶根，轴向宽度为120mm，叶根的总高度为34.20mm。该排汽面积1.3m2高转速高负荷末级动叶具有气动效率高、强度性能好、结构合理、装配方便等优点，可广泛应用于高转速高负荷工业汽轮机。
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公开(公告)号：CN117189960A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311080126.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: F16L11/08 , F02C7/18 , F01D25/12 , F16L11/11 , F16L23/024
Abstract: 本发明提供了一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管，包括设置在前端的前法兰段和设置在后端的后法兰段，所述前法兰段内设有第一环形凹槽，后法兰段内设有第二环形凹槽，前法兰段和后法兰段之间设有内骨架层，内骨架层前后两端分别嵌入第一环形凹槽和第二环形凹槽，本发明结构简单，具有高可靠性、保温性能好、气密性能好等优点，克服了现有技术中可靠性差、无法适用于高温环境等缺点，尤其适用于燃气轮机透平冷却的连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116262963B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211658265.1
申请日：2022-12-22
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D8/00 , F04D29/28 , F04D29/32 , F04D29/02
Abstract: 本发明涉及轮盘锻件的技术领域，公开了一种燃气轮机压气机用轮盘锻件及其制备方法，按重量百分比计，所述轮盘锻件的原料成分包括：C：0.20～0.43%，Si≤0.15%，Mn≤1.05%，Ni：0.50～1.00%，Cr：1.95～2.60%，Mo：0.85～1.15%，V：0.16～0.30%，Nb+Ta：0.03～0.11%，Al≤0.020%，P≤0.017%，S≤0.017%，Sb≤0.017%，Cu≤0.15%，Sn≤0.017%，As≤0.020%，其余为Fe元素。本发明通过合理的轮盘材料元素化学成分配比以及合理的锻造及热处理工艺，使其能够满足燃气轮机压气机用轮盘锻件的使用要求。
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公开(公告)号：CN116221776A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310305802.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 杭州汽轮控股有限公司 , 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种当量比可调的次级燃烧器及轴向分级燃烧室，涉及工业用燃烧器技术领域，次级燃烧器包括驱动执行机构、次级燃烧器芯体和次级燃烧器壳体；次级燃烧器壳体内分为上部环腔和下部环腔，次级燃烧器芯体通过端盖与驱动执行机构末端相连；次级燃烧器芯体包括空气旋流腔、出口段和入口段，空气旋流腔的内腔壁设有导向叶片；出口段与空气旋流腔相通；驱动执行机构推动空气旋流腔和出口段在上部环腔及下部环腔内移动；燃烧室包括次级燃烧器、燃烧室壳体、火焰筒、主级燃烧器和值班燃烧器。本发明设计了具有次级燃烧器的可控当量比轴向分级燃烧室，实现燃烧室空气流量调节和燃料调节的低排放燃烧技术，还可作为热声振荡的控制措施。
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公开(公告)号：CN118408733B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410888568.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明适用于燃气轮机测试领域，提供了一种燃气轮机柔性支撑动刚度测试装置、系统和方法。在本实施例中，通过将侧装装置安装在柔性支撑轴承座内，且与轴承座过盈配合，并且使永磁电机的转速范围为燃气轮机最高运行转速的0‑150%，确保激振器产生的激振力在柔性支撑上的作用点和激振力可与真实转子的不平衡量引起的离心力一致，使得测试过程接近真实工况，可以通过加速度传感器充分测试支承结构在实际工况下的振动响应。并且本实施例中的测试装置可以调节偏心轮的不平衡量，从而确保当偏心轮的转速发生变化时，测试装置对支承结构的激振力的大小保持在合适的范围，既足以激起支承的振动，又不至于因激振力过大而损坏偏心轮的轴承。
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公开(公告)号：CN118408733A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410888568.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明适用于燃气轮机测试领域，提供了一种燃气轮机柔性支撑动刚度测试装置、系统和方法。在本实施例中，通过将侧装装置安装在柔性支撑轴承座内，且与轴承座过盈配合，并且使永磁电机的转速范围为燃气轮机最高运行转速的0‑150%，确保激振器产生的激振力在柔性支撑上的作用点和激振力可与真实转子的不平衡量引起的离心力一致，使得测试过程接近真实工况，可以通过加速度传感器充分测试支承结构在实际工况下的振动响应。并且本实施例中的测试装置可以调节偏心轮的不平衡量，从而确保当偏心轮的转速发生变化时，测试装置对支承结构的激振力的大小保持在合适的范围，既足以激起支承的振动，又不至于因激振力过大而损坏偏心轮的轴承。
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公开(公告)号：CN117782490A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311826300.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 西安交通大学 , 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种端面齿盘拉杆转子预紧失谐非接触识别方法及装置，利用激光照射到端面齿盘拉杆转子的拉杆上，采集拉杆反射回的激光信号；对激光信号进行数据处理，获取拉杆的振动特征参数；基于拉杆的振动特征参数的变化，识别预紧失谐拉杆。本发明能够避免接触式测量附加质量的影响，测量结果更加精确，且测频范围宽，装置精简，操作简单。
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