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公开(公告)号：CN111180827A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911417977.2
申请日：2019-12-31
申请人： 浙江大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/654 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6562 , H01M10/6563
摘要： 本发明涉及锂离子电池热管理技术领域，具体涉及一种新型的圆柱形锂电池热管理结构。主要包括一个或多个圆柱形电池单元、金属导热柱、金属换热板；圆柱形电池单元包括电芯和壳体，电芯由壳体包裹。壳体呈圆环柱结构，金属导热柱位于圆环柱结构中央的中空区域处。金属导热柱两端与金属换热板装配相连。本发明提供的电池热管理结构在电池高倍率充放电时可以将电芯产生的热量通过金属导热柱传至金属换热板，并凭借金属换热板表面的空气自然对流或强制对流作用实现散热功能。在零度以下低温时，通过热空气与金属换热板之间强制对流换热，进而通过金属换热柱将热量传至电芯，实现加热功能。
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公开(公告)号：CN109298346B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201811172424.0
申请日：2018-10-09
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/34 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车三电系统健康状态在线诊断系统及诊断方法，包括动力电池组、电机控制器、电机在内的三电系统为被测对象，诊断系统由上位机、数据采集控制器、温度传感器、电流传感器组成，数据采集控制器又由NI控制器、模拟输入板卡、热电偶输入板卡和高速CAN模块组成。通过该诊断系统，可以测得一个或多个驾驶循环内的三电系统特征运行参数，基于该特征运行参数，通过本发明所述诊断方法可以计算得到三电系统各自的损伤，以及特定工况或者循环下的寿命，从而得到三电系统的健康状态，本发明还可以为新能源汽车三电系统健康管理技术开发和方案验证提供试验方法。
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公开(公告)号：CN111244571B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010060682.0
申请日：2020-01-19
申请人： 浙江大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6572 , H01M10/659 , H01M10/615 , H01M10/653
摘要： 本发明涉及锂离子电池热管理技术领域及其方法，具体涉及一种方形锂电池组热管理结构。主要包括方形锂电池、半导体制冷片、相变材料。方形锂电池的两个侧面与半导体制冷片接触。半导体制冷片一面紧贴方形锂电池另一面紧贴相变材料。相变材料的两个侧面与半导体制冷片接触。本发明提供的电池组热管理结构在高倍率充放电时，电池产生热量经过半导体制冷片传至相变材料，利用相变材料冷却，若仍有进一步冷却需求则让半导体制冷片通电工作，对电池侧进行制冷，可使电池最高温度进一步下降，即使在环境温度较高时也能实现对电池组的散热功能。在零度以下低温时，对半导体制冷片通反向电流对电池侧加热，高效且低能耗，实现对电池组的加热功能。
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公开(公告)号：CN111244571A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010060682.0
申请日：2020-01-19
申请人： 浙江大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6572 , H01M10/659 , H01M10/615 , H01M10/653
摘要： 本发明涉及锂离子电池热管理技术领域及其方法，具体涉及一种方形锂电池组热管理结构。主要包括方形锂电池、半导体制冷片、相变材料。方形锂电池的两个侧面与半导体制冷片接触。半导体制冷片一面紧贴方形锂电池另一面紧贴相变材料。相变材料的两个侧面与半导体制冷片接触。本发明提供的电池组热管理结构在高倍率充放电时，电池产生热量经过半导体制冷片传至相变材料，利用相变材料冷却，若仍有进一步冷却需求则让半导体制冷片通电工作，对电池侧进行制冷，可使电池最高温度进一步下降，即使在环境温度较高时也能实现对电池组的散热功能。在零度以下低温时，对半导体制冷片通反向电流对电池侧加热，高效且低能耗，实现对电池组的加热功能。
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公开(公告)号：CN105649748A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610165305.7
申请日：2016-03-22
申请人： 浙江大学
CPC分类号： F01P3/20 , F01P7/026 , F01P7/048 , F01P7/16 , F01P7/164 , F01P11/16 , F01P2025/08 , F01P2025/62 , F01P2025/64
摘要： 本发明公开了一种基于反向冷却的发动机智能冷却系统及控制方法，所述的冷却系统包括：整机水套、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、温度传感器、电机及电子控制单元。系统工作过程中，电控水泵将冷却液泵入发动机内，冷却液从缸盖水套顶部进入，从上至下流动，先冷却缸盖后流入机体水套中，冷却缸套后流出；电子节温器根据总管冷却液温度分配进入大、小循环的冷却液流量，冷却液经循环后泵入发动机机内进行冷却。本发明可以降低缸盖冷却液温度并提高缸套冷却液温度，同时提高缸盖水套换热系数，以此改善缸盖和缸套的热状态。
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公开(公告)号：CN107505572B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710572156.0
申请日：2017-07-13
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/34 , G01R31/00 , G05D23/20
摘要： 本发明涉及一种电动汽车动力总成能量流测试试验系统及方法，由电动汽车动力总成系统、热管理系统以及数据采集系统组成。动力总成系统包括动力电池组、电机控制器和驱动电机；热管理系统包括三个独立的液流换热系统，液流换热系统包括恒温水箱、水泵、过滤器、阀门和管道；数据采集系统包括NI控制器、温度传感器、流量传感器、功率分析仪、测功机、测功机控制器和上位机。动力总成各部件分别由各自的液流换热系统进行温度控制。上位机通过NI控制器向液流换热系统、电机控制器发出控制信号。分别采用功率分析仪和测功机测量电参量和机械参量，可以测试不同温度和运行工况下，电动汽车动力总成的能量流及能量损耗情况。
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公开(公告)号：CN113304421A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110409267.6
申请日：2021-04-16
申请人： 浙江大学
IPC分类号： A62C3/16 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/625
摘要： 本发明公开一种锂离子电池热失控处理系统，包括箱体顶盖、消防模块、安全气囊、L型冷却液循环管道、电池组模块、箱体底座等组成部分。锂离子电池热失控发生时，通过安全气囊包裹电池单体并喷洒冷却液，实现热失控扩散抑制及电池单体冷却降温。消防模块的集成设计及电池组模块的结构优化，可提高空间利用率；电池替换结构及冷却液循环结构的设计，可提高能源利用率。本发明整合热失控冷却及热失控扩散抑制功能实现对锂离子电池热失控的高效处理，保障电动汽车驾乘人员的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN110970686A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911349241.6
申请日：2019-12-24
申请人： 浙江大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/659 , H01M10/654 , H01M10/6571 , H01M10/6554 , H01M10/617 , H01M10/0525
摘要： 本发明涉及锂离子电池热管理技术领域，具体涉及一种带热管理功能的圆柱形锂离子电池。电池主要包括壳体、电芯、导热绝缘柱、导热绝缘密封块、相变材料、电热丝。电芯由壳体包裹。壳体为中空结构，导热绝缘柱位于其中央。导热绝缘柱通过两端的导热绝缘密封块与壳体相连。壳体与导热绝缘柱之间填充相变材料。电热丝缠绕在导热绝缘柱表面。本发明专利提供的电池在高倍率充放电时利用相变材料配合导热绝缘密封块及导热绝缘柱可以有效降低电池最高温度，改善温度均匀性；在零度以下低温时，通过对电热丝短时电加热即可快速实现电芯达到安全充放电温度，并且依靠相变材料的保温作用能够维持一段时间。
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公开(公告)号：CN109298347A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811172426.X
申请日：2018-10-09
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/34 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车三电系统健康管理试验台及试验方法，试验台由测功机、测功机控制器、功率分析仪、温度传感器、电流传感器、转速传感器、数据采集控制器、上位机组成。纯电动汽车或者混合动力汽车的三电系统为被测对象，需与包括热管理系统在内的整套动力总成一同参与试验。试验时，数据采集控制器向待测三电系统控制器发出控制信号使三电系统运行，并通过测功机对动力总成进行加载。各个传感器负责对运行过程中影响三电系统寿命的特征参数的采集，通过对数据的处理可实现三电系统健康状态的预测，从而为其健康管理提供依据。
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公开(公告)号：CN113304421B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110409267.6
申请日：2021-04-16
申请人： 浙江大学
IPC分类号： A62C3/16 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/625
摘要： 本发明公开一种锂离子电池热失控处理系统，包括箱体顶盖、消防模块、安全气囊、L型冷却液循环管道、电池组模块、箱体底座等组成部分。锂离子电池热失控发生时，通过安全气囊包裹电池单体并喷洒冷却液，实现热失控扩散抑制及电池单体冷却降温。消防模块的集成设计及电池组模块的结构优化，可提高空间利用率；电池替换结构及冷却液循环结构的设计，可提高能源利用率。本发明整合热失控冷却及热失控扩散抑制功能实现对锂离子电池热失控的高效处理，保障电动汽车驾乘人员的生命财产安全。
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