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公开(公告)号：CN109630291A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811304920.7
申请日：2018-11-02
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/0613 , F02D19/0655 , F02D37/02 , F02D41/008 , F02D2200/02 , F02D2200/0414 , F02D2200/101
摘要： 本发明提供了一种双燃料发动机燃料切换方法、装置及电子设备，该方法获取发动机的冷却液温度和进气温度，并实时检测发动机转速；基于上述冷却液温度、进气温度及综合温度限值，确定燃料切换开始时刻，以切换部分气缸的燃料；根据发动机转速，切换全部气缸的燃料。通过综合考虑两种温度，并基于这两种温度获取的综合温度与综合温度限值的关系，确定新型燃料开始喷射的时机，开始部分气缸燃料切换；并将发动机转速信息作为全部气缸燃料切换的判断依据。该方式在不改变发动机硬件的情况下，对切换控制策略进行改进，提高预热过程的经济性；同时通过这种渐进式的切换方式，使得发动机起动的预热时间可控并缩短，并有效降低了发动机转速的波动。
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公开(公告)号：CN109681334B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201811305108.6
申请日：2018-11-02
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种双燃料发动机启停的控制方法、装置及车辆，涉及汽车的技术领域，该方法包括：当监测到车辆对发动机发出停机信号时，获取当前发动机的冷却液温度参数和进气温度参数，并计算发动机当前的发动机允许停机时间和发动机特征时间；判断发动机允许停机时间是否大于发动机特征时间；如果是，通过新型燃料供给系统触发发动机停机；发动机停机后，当接收到允许启动信息时，向新型燃料供给系统发送控制信号，触发新型燃料供给系统在发动机的启动过程中提供动力。本发明提供的双燃料发动机启停的控制方法、装置及车辆，减小了车辆启停过程中的发动机波动，进而提高了驾驶员的驾驶舒适度和体验度，同时，也有助于节能环保，提高燃料经济性。
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公开(公告)号：CN109681334A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811305108.6
申请日：2018-11-02
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D29/02 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D2200/0414
摘要： 本发明提供了一种双燃料发动机启停的控制方法、装置及车辆，涉及汽车的技术领域，该方法包括：当监测到车辆对发动机发出停机信号时，获取当前发动机的冷却液温度参数和进气温度参数，并计算发动机当前的发动机允许停机时间和发动机特征时间；判断发动机允许停机时间是否大于发动机特征时间；如果是，通过新型燃料供给系统触发发动机停机；发动机停机后，当接收到允许启动信息时，向新型燃料供给系统发送控制信号，触发新型燃料供给系统在发动机的启动过程中提供动力。本发明提供的双燃料发动机启停的控制方法、装置及车辆，减小了车辆启停过程中的发动机波动，进而提高了驾驶员的驾驶舒适度和体验度，同时，也有助于节能环保，提高燃料经济性。
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公开(公告)号：CN109630288A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811413165.6
申请日：2018-11-23
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： F02D29/06 , F02D41/0025 , F02D2200/06 , F02D2200/50 , F02D2200/501
摘要： 本发明提供了一种双燃料发动机车辆的发电方法、装置及系统，涉及发动机的技术领域，包括获取燃料状态信号、电池电量信号和速度状态信号；根据燃料状态信号判断当前燃料是否为甲醇；当燃料不是甲醇时，根据电池电量信号向发电机发送发电指令或不发电指令；当燃料是甲醇时，根据速度状态信号向发电机发送发电指令、部分发电指令或不发电指令。通过判断当前燃料是否为甲醇，当燃料不是甲醇时，根据电池电量信号向发电机发送指令；当燃料是甲醇时，根据速度状态信号向发电机发送指令。可以适应双燃料发动机车辆，优化发电控制并提高车辆的燃料经济性。
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公开(公告)号：CN111577505A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010408911.3
申请日：2020-05-14
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于大功率甲醇发动机的点火系统及点火方法，属于大功率甲醇发动机领域。该点火系统包括：多组火花塞，分别对应布置于所述大功率甲醇发动机的各个气缸缸盖处，每组所述火花塞均包括主火花塞和副火花塞；控制器，用于控制各组所述火花塞以预设顺序依次点火，并控制每组所述火花塞的所述副火花塞在所述主火花塞点火后延迟预设时间点火，所述预设时间通过以每组所述火花塞点火后燃烧做功最大为目标的标定实验获得。本发明还提供了相应的点火方法。本发明的点火系统和点火方法能够提高燃烧热效率和经济性。
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公开(公告)号：CN111577504A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010402872.6
申请日：2020-05-13
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02P3/04
摘要： 本发明提供了一种用于大功率甲醇发动机的点火系统及点火方法，属于大功率甲醇发动机领域。该点火系统包括：多组火花塞，分别对应布置于所述大功率甲醇发动机的各个气缸缸盖处，每组所述火花塞均包括主火花塞和副火花塞；控制器，用于控制各组所述火花塞以预设顺序依次点火，并控制每组所述火花塞的所述主火花塞和所述副火花塞同时点火。本发明还提供了用于上述点火系统的点火方法。本发明用于大功率甲醇发动机的点火系统和点火方法能够提高燃烧热效率和经济性。
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公开(公告)号：CN109630288B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201811413165.6
申请日：2018-11-23
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种双燃料发动机车辆的发电方法、装置及系统，涉及发动机的技术领域，包括获取燃料状态信号、电池电量信号和速度状态信号；根据燃料状态信号判断当前燃料是否为甲醇；当燃料不是甲醇时，根据电池电量信号向发电机发送发电指令或不发电指令；当燃料是甲醇时，根据速度状态信号向发电机发送发电指令、部分发电指令或不发电指令。通过判断当前燃料是否为甲醇，当燃料不是甲醇时，根据电池电量信号向发电机发送指令；当燃料是甲醇时，根据速度状态信号向发电机发送指令。可以适应双燃料发动机车辆，优化发电控制并提高车辆的燃料经济性。
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公开(公告)号：CN111661032B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010575841.0
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力车辆的控制方法及系统，涉及车辆发动机领域。本发明先获取发动机的温度以及为电机提供动力的动力电池的电量，然后在发动机的温度低于启动温度时，根据发动机的温度计算得出可为发动机提供热量的电机需要产生的第一热量，以使得发动机的温度达到启动温度；以及根据动力电池的电量计算得出电机处于高效率模式时能够产生的第二热量、电机处于预热模式时能够产生的第三热量，第三热量大于第二热量，最后根据第一热量、第二热量以及第三热量控制电机处于高效率模式或预热模式驱动车辆运行。本发明能够根据发动机达到启动温度所需要的热量选择电机的工作模式，可以使得电机处于最佳的工作模式。
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公开(公告)号：CN111661032A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010575841.0
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力车辆的控制方法及系统，涉及车辆发动机领域。本发明先获取发动机的温度以及为电机提供动力的动力电池的电量，然后在发动机的温度低于启动温度时，根据发动机的温度计算得出可为发动机提供热量的电机需要产生的第一热量，以使得发动机的温度达到启动温度；以及根据动力电池的电量计算得出电机处于高效率模式时能够产生的第二热量、电机处于预热模式时能够产生的第三热量，第三热量大于第二热量，最后根据第一热量、第二热量以及第三热量控制电机处于高效率模式或预热模式驱动车辆运行。本发明能够根据发动机达到启动温度所需要的热量选择电机的工作模式，可以使得电机处于最佳的工作模式。
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公开(公告)号：CN208347966U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820901436.1
申请日：2018-06-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种甲醇双供给系统。包括甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，所述甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室，所述甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室，所述预燃烧室与所述主燃烧室连通；所述主燃烧室上还设置有进气管路和排气管路，所述进气管路一侧连接有甲醇主喷射器；所述预燃烧室上设置有甲醇预喷射器和火花塞。本实用新型的解决了现有技术中甲醇燃烧火焰传播距离长、火花塞的寿命比较短和发动机热效率差的技术问题。
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