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公开(公告)号：CN118188103A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410356888.6
申请日：2024-03-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种通风系统及调节方法，通风系统包括增压器、曲轴箱、第一管道和第二管道，第一管道连通增压器的输入端，第二管道连通增压器的输出端。通风系统还包括负压装置和分流管道，分流管道包括互相连通的第一通路、第二通路和第三通路，第一通路连通第一管道，第二通路连通第二管道。负压装置包括互相连通的第三管道和第三流道，第三管道连通第一管道，第三流道连通第三通路，第三管道和第三流道之间设置有文丘里结构，文丘里结构连通废气腔。本申请在文丘里结构的进气端设置了分流管道，以减小文丘里结构处的进气量，进而减小文丘里结构处的负压值，有效降低了曲轴箱窜油的几率。
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公开(公告)号：CN118775047A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410974463.1
申请日：2024-07-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本公开涉及发动机涡轮增压技术领域，具体涉及一种涡轮增压器冷却系统及其冷却方法，涡轮增压器冷却系统包括：第一水冷循环回路上设置有涡轮机、散热器和电子水泵；第二水冷循环回路上设置有压气机和流量三通阀，流量三通阀设置于涡轮机和压气机之间，压气机包括双层压壳，双层压壳内具有阻隔开并行设置的第二气体流道和第二冷却液流道，压气机的出气口管路设置有温度压力传感器；控制器，控制器与流量三通阀、温度压力传感器电连接，控制器用于根据温度压力传感器反馈的温度调节流量三通阀的开度。本公开有效解决了压气机易产生结焦物质影响涡轮增压器效率及发动机性能的问题，同时，有效简化管路布置，节约产品设计成本。
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公开(公告)号：CN117161739A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311112894.9
申请日：2023-08-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 一种气缸盖螺栓拧紧方法及装置。该气缸盖螺栓拧紧方法包括对多个气缸盖螺栓进行认帽，以保证气缸盖螺栓处于安装位置。将认帽完成后的多个气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合，判断气缸垫是否漏装，由于是否装配气缸垫对气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合的影响较大，当气缸盖和气缸体之间漏装气缸垫时，将认帽完成后的气缸盖螺栓拧紧至与气缸盖法兰贴合所需的进给距离和拧紧角度都明显偏大，可据此判断气缸垫漏装。基于判定气缸垫未漏装，继续进行多个气缸盖螺栓的拧紧操作，从而保证气缸垫有效装配在气缸盖和气缸体之间，保证发动机的密封性，从而提升发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN216198507U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202121666715.2
申请日：2021-07-21
申请人： 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种低压EGR控制系统及车辆。本实用新型的低压EGR控制系统可以包括：EGR管路，用于流通EGR气体；EGR冷却器，设置在EGR管路处，用于冷却EGR管路内流通的EGR气体；EGR阀，设置在EGR管路处，用于控制EGR气体在EGR管路内的流量；第一温度传感器，设置在EGR阀的侧边，用于检测EGR阀的温度信息；控制器，与第一温度传感器、EGR冷却器和EGR阀连接，用于根据第一温度传感器检测到的所述温度信息控制EGR冷却器和EGR阀，以使得EGR阀在低温环境下能顺利开启。本实用新型根据温度来开启EGR阀，从而避免EGR阀因低温结冰而导致卡滞的问题。此时也没有限制EGR系统的使用，充分发挥EGR技术的节能减排效果。
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公开(公告)号：CN218971315U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202320195788.0
申请日：2023-02-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型提供一种废气再循环阀、废气再循环系统及车辆。废气再循环阀包括壳体和阀板；壳体包括壳本体和套体，套体嵌设于壳本体内，套体的外壁和壳本体的内壁之间设置有限位结构，并通过限位结构限制套体和壳本体沿套体轴向和/或周向的相对运动；套体的耐腐蚀性能高于壳本体的耐腐蚀性能，套体的耐磨性能高于壳本体的耐磨性能；套体用于与阀板接触。本实用新型可以避免因废气的腐蚀和阀板冲击等原因导致的壳体与阀板接触位置的失效，避免阀板处出现漏气和卡滞等情况；通过限位结构限制套体和壳本体沿套体轴向和/或周向的相对运动，可提高套体嵌在壳本体中时连接稳定性，可提高套体的抗冲击性能，可提高废气再循环阀的使用稳定性及续航能力。
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公开(公告)号：CN215213736U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121657517.X
申请日：2021-07-21
申请人： 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机低压EGR控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的发动机低压EGR控制系统包括：发动机系统，包括进气管路、排气管路和增压器压轮；其中，进气管路设置在发动机系统的进气侧，空气由进气管路流进发动机系统。EGR系统，与进气管路和排气管路连通，用于将排气管路的EGR气体引进进气管路处。进气管路处设置有加热装置，空气和EGR气体在加热装置前形成混合气体后流入加热装置处，以利用加热装置将混合气体的温度加热到混合气体的露点温度以上后流经增压器压轮。本实用新型的混合气体经过加热装置加热到露点以上后才进入到增压器压轮处，减少了对增压器压轮造成的损坏。
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公开(公告)号：CN109404148B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201811268605.3
申请日：2018-10-29
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例提出一种气压控制方法、装置及汽车，涉及汽车控制技术领域。该方法包括：电子控制单元获取位移传感器发送的位置信息及发动机产生的实际负荷；电子控制单元在实际负荷与发动机的需求负荷不匹配且实际负荷与需求负荷的差值小于第一预设值时，依据位置信息向压力控制器输出第一控制指令，以便压力控制器根据第一控制指令调节执行器罐体内的气体压力，使得发动机产生的实际负荷与发动机的需求负荷匹配。该方法能够解决由于增压器控制精度不高导致发动机性能参数波动的问题。
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公开(公告)号：CN109404148A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811268605.3
申请日：2018-10-29
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例提出一种气压控制方法、装置及汽车，涉及汽车控制技术领域。该方法包括：电子控制单元获取位移传感器发送的位置信息及发动机产生的实际负荷；电子控制单元在实际负荷与发动机的需求负荷不匹配且实际负荷与需求负荷的差值小于第一预设值时，依据位置信息向压力控制器输出第一控制指令，以便压力控制器根据第一控制指令调节执行器罐体内的气体压力，使得发动机产生的实际负荷与发动机的需求负荷匹配。该方法能够解决由于增压器控制精度不高导致发动机性能参数波动的问题。
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公开(公告)号：CN109736983A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811636030.6
申请日：2018-12-29
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机空气再循环管路的消声结构，属于机械技术领域。它解决了现有的消声器消声效果差的问题。空气再循环管路包括管体，所述管体上设有泄压阀，本消声结构包括均开设在管体上的谐振腔一和谐振腔二，所述谐振腔一和谐振腔二均与所述管体的内腔相连通，所述管体上还连接有用于调节谐振腔二与管体内腔连通处的连通面积大小的调节组件。谐振腔一能够消除固定频率段的噪声，同时根据发动机的不同工况，通过调节组件来实现调整谐振腔二能够消除噪声的对应频率段，使得谐振腔二的消除频率实现可变，从而有策略的对不同频率的噪声进行消除，提高了消声的效果，保证了整车的NVH声品质。
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公开(公告)号：CN118257691A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410188704.X
申请日：2024-02-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种集成式涡轮增压器和发动机，其能够避免在EGR阀处产生冷凝水，大幅地降低EGR阀的腐蚀速率，提升其使用寿命。该集成式涡轮增压器包括：增压器转轴；增压器压端，设置在该增压器转轴的一端；以及增压器涡端，设置于该增压器转轴的另一端；该增压器涡端包括与该增压器转轴转动连接的涡壳、与该增压器转轴固定连接的涡轮以及集成于该涡壳的EGR阀；该涡壳具有容纳该涡轮的涡流腔、与该涡流腔连通且用于与排气室连接的进气接口、与该涡流腔连通且用于与排气管路连接的排气接口以及与该涡流腔连通且用于与EGR管路的一端连接的EGR接口；该EGR阀被安装于该涡壳的该EGR接口，以调节该EGR接口的流通面积。
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