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公开(公告)号：CN109072740A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780022975.6
申请日：2017-03-29
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F01M13/04 , F01M9/10 , F01M13/00 , F02B37/00 , F02B39/14 , F02B67/00 , F02F7/00 , F02M35/10 , F02M35/16
摘要： 增压机(60)的排气侧入口与在发动机的左右一侧面上设置的排气歧管(7)连接。由阀臂室(90)和进气歧管(6)一体构成的阀臂室一体型进气歧管(8)配置于气缸盖(5)上表面。进气歧管(8)利用壁(101)对在左右一侧面侧配置的阀臂室(90)和在发动机(1)的左右另一侧面侧配置的进气歧管(6)进行分隔，由此使阀臂室(90)以及进气歧管(6)分别为彼此封闭的空间。使漏气返还至进气系统的漏气返还装置(69)突出设置于阀臂室(90)上部。与在漏气返还装置(69)的侧面设置的漏气导出口(67)连接的气体管路(68)将漏气导出至增压机(60)的进气侧入口。
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公开(公告)号：CN104487696B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380038738.0
申请日：2013-03-27
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F02M53/02 , F02M53/00 , F02M59/42 , F02M59/44 , F02M63/0001 , F04B53/04 , F04B2201/0801
摘要： 本发明提供一种技术，其防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。本发明涉及具备泵主体和液压头并由发动机驱动的燃料喷射泵，其特征在于，在所述发动机运转过程中，使所述液压头的温度升温到露点温度以上。由此，能在发动机运转过程中使液压头升温，除去燃料喷射泵内的水分。由此，能防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。
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公开(公告)号：CN105051341B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201480015572.5
申请日：2014-03-13
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F01N3/035 , A01D41/12 , B60K13/04 , B60Y2200/222 , F01N3/021 , F01N3/0211 , F01N3/10 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/2839 , F01N13/009 , F01N2260/20 , F01N2340/04 , F01N2590/08 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 本发明的课题在于提供一种能够有效利用发动机室(92)的框架(91)而高刚性地固定第1箱体(62)和第2箱体(229)的作业车辆的发动机装置。一种具备除去发动机(14)的废气中的颗粒状物质的第1箱体(62)和除去发动机(14)的废气中的氮氧化物质的第2箱体(229)的作业车辆的发动机装置，在内设发动机(14)的发动机室(92)中经由第1箱体支承体(211)设置了第1箱体(62)，在发动机室(92)中经由第2箱体支承体(230、231)设置了第2箱体(229)。
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公开(公告)号：CN106103171A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580011248.0
申请日：2015-03-10
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F01N3/2066 , B60K11/04 , B60K13/04 , B60Y2200/22 , B60Y2200/221 , B60Y2200/41 , B60Y2200/412 , E02F9/0866 , F01N3/021 , F01N3/103 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/18 , F01N13/1805 , F01N13/1844 , F01N13/1855 , F01N2250/02 , F01N2450/24 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 目的在于提供一种能够良好地维持发动机1的外周部的换气性能，并且能够提高发动机1的组装作业性，且能提高发动机1的维护作业性的发动机装置。本发明的发动机装置具有将发动机1的废气中的颗粒状物质去除的第1壳体(28)，和将发动机1的废气中的氮氧化物质去除的第2壳体(29)。借助尿素混合管(39)使第2壳体(29)与第1壳体(28)相连接。所述发动机装置设置有一端侧与发动机1相连结的多个支脚体(82、84、86)，和与多个支脚体(82、84、86)相连结的支承座(87)。将第1壳体(28)和第2壳体(29)配置在支承座(87)上。
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公开(公告)号：CN105074154A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018088.8
申请日：2014-03-26
申请人： 洋马株式会社
摘要： 本发明以提供一种能够紧凑地构成内设有发动机(1)的发动机室(发动机罩)且能够提高外形状被形成为长形的筒状的各箱体(28、29)的装配作业性或者维护作业性等的作业车辆的发动机装置为课题。该作业车辆的发动机装置具备将发动机(1)的废气中的颗粒物除去的第1箱体(28)和将发动机(1)的废气中的氮氧化物质除去的第2箱体(29)，将发动机(1)搭载于配置有左右行驶轮(53、54)的行驶机体框架(120)，是在发动机(1)上支撑第1箱体(28)的构造，经支撑体(121)将第2箱体(29)安装在行驶机体框架(120)上。
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公开(公告)号：CN103321717B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310230734.4
申请日：2009-09-17
申请人： 洋马株式会社
发明人： 木村智行
CPC分类号： B60K13/04 , B60K13/02 , B60Y2200/221 , E02F9/0866 , F01N1/085 , F01N3/021 , F01N3/0335 , F01N3/035 , F01N5/02 , F01N13/0097 , F01N13/1805 , F01N2230/02 , F01N2240/36 , F01N2340/02 , F01N2340/04 , F01N2490/04 , F01N2590/08 , F02M31/042 , F02M31/087 , F02M35/042 , F02M35/048 , F02M35/161 , Y02A50/2352 , Y02T10/16
摘要： 本发明提供一种行驶车辆搭载用的发动机装置，具有发动机和气体净化体，该发动机搭载于行驶机体，且被发动机罩所覆盖，该气体净化体将上述发动机的废气净化，将上述气体净化体以使其长度方向沿着发动机输出轴的轴线方向的方式配置在上述发动机的上表面且在排气歧管的上方，在上述排气歧管上具有与上述气体净化体连通的排气连结管，使上述排气连结管的上端侧朝向上述发动机的靠近左右宽度中心弯曲地向上延长，连结上述排气连结管的上端侧与上述气体净化体的废气入口。能够减少上述发动机产生机械振动、噪音等，能够简单地构成上述发动机的发动机支承腿的防振橡胶构造等。
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公开(公告)号：CN103321717A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310230734.4
申请日：2009-09-17
申请人： 洋马株式会社
发明人： 木村智行
CPC分类号： B60K13/04 , B60K13/02 , B60Y2200/221 , E02F9/0866 , F01N1/085 , F01N3/021 , F01N3/0335 , F01N3/035 , F01N5/02 , F01N13/0097 , F01N13/1805 , F01N2230/02 , F01N2240/36 , F01N2340/02 , F01N2340/04 , F01N2490/04 , F01N2590/08 , F02M31/042 , F02M31/087 , F02M35/042 , F02M35/048 , F02M35/161 , Y02A50/2352 , Y02T10/16
摘要： 本发明提供一种行驶车辆搭载用的发动机装置，具有发动机和气体净化体，该发动机搭载于行驶机体，且被发动机罩所覆盖，该气体净化体将上述发动机的废气净化，将上述气体净化体以使其长度方向沿着发动机输出轴的轴线方向的方式配置在上述发动机的上表面且在排气歧管的上方，在上述排气歧管上具有与上述气体净化体连通的排气连结管，使上述排气连结管的上端侧朝向上述发动机的靠近左右宽度中心弯曲地向上延长，连结上述排气连结管的上端侧与上述气体净化体的废气入口。能够减少上述发动机产生机械振动、噪音等，能够简单地构成上述发动机的发动机支承腿的防振橡胶构造等。
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公开(公告)号：CN105074154B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201480018088.8
申请日：2014-03-26
申请人： 洋马株式会社
摘要： 本发明以提供一种能够紧凑地构成内设有发动机(1)的发动机室(发动机罩)且能够提高外形状被形成为长形的筒状的各箱体(28、29)的装配作业性或者维护作业性等的作业车辆的发动机装置为课题。该作业车辆的发动机装置具备将发动机(1)的废气中的颗粒物除去的第1箱体(28)和将发动机(1)的废气中的氮氧化物质除去的第2箱体(29)，将发动机(1)搭载于配置有左右行驶轮(53、54)的行驶机体框架(120)，是在发动机(1)上支撑第1箱体(28)的构造，经支撑体(121)将第2箱体(29)安装在行驶机体框架(120)上。
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公开(公告)号：CN105980680A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008095.4
申请日：2015-03-06
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , E02F9/00 , F01N3/02 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N13/08 , F01N13/18 , F02B67/00
摘要： 目的在于提供一种能够通过发动机(1)的废气出口面(7a)与支承台(87)的连结来简单地确定支承台(87)的安装位置并能够提高支承台(87)的组装作业性等的发动机装置。本发明的发动机装置具备除去发动机(1)的废气中的颗粒状物质的第1箱体(28)以及除去发动机(1)的废气中的氮氧化物质的第2箱体(29).使第2箱体(29)经由尿素混合管(39)与第1箱体(28)连接。发动机(1)构成为，使第1箱体(28)的废气入口面(34a)与发动机(1)的废气出口面(7a)接合，并且具备固定于发动机(1)的支承台(87)。使支承台(87)的一部分与发动机(1)的废气出口面(7a)进行面接触。
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公开(公告)号：CN104487696A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380038738.0
申请日：2013-03-27
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F02M53/02 , F02M53/00 , F02M59/42 , F02M59/44 , F02M63/0001 , F04B53/04 , F04B2201/0801
摘要： 本发明提供一种技术，其防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。本发明涉及具备泵主体和液压头并由发动机驱动的燃料喷射泵，其特征在于，在所述发动机运转过程中，使所述液压头的温度升温到露点温度以上。由此，能在发动机运转过程中使液压头升温，除去燃料喷射泵内的水分。由此，能防止在燃料喷射泵内产生结露而使得在其结冰的状态下无法启动发动机。
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