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公开(公告)号：CN110685709B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201911044557.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种叠线隧道联络通道施工方法及其结构，其特征在于：先设置一个明挖竖井结构，并结合竖井内部结构布置，将上下行盾构隧道拟穿越范围周边分别形成一个钢筋混凝土结构封闭空间；在竖井内、钢筋混凝土结构封闭空间外，回填水和砂，盾构隧道掘进至竖井前后，下行、上行盾构隧道依次掘进穿过竖井的回填体；待上行隧道穿过竖井后，抽排竖井内的回填水、砂，在竖井的回填体内分别暗挖施做横通道，最后在竖井内完成其余附属结构。本发明适用于在大高差上下行区间隧道之间，通过在竖井内回填实现盾构隧道暗接收和暗始发，在回填体内暗挖修建联络通道，缩短工期，减少工程投资，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN118242106A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410342241.8
申请日：2024-03-25
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种修复盾构隧道塌陷的施工方法，包括以下步骤：对隧道塌陷处进行应急处理，强化塌陷处结构；以避开原塌陷隧道范围的准则选择隧道新线路；沿隧道新线路在隧道始发端和隧道塌陷处之间的区域明挖隧道；在明挖隧道的基坑开挖的同时沿隧道新线路在隧道接收端始发盾构机；明挖隧道完成后接收盾构机，完成整个隧道的结构施工。本发明有效盾构隧道塌陷后进行应急处理，并实现绕线新建隧道的异位修复。
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公开(公告)号：CN117822505A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311718990.8
申请日：2023-12-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种加大既有桥梁下方过流断面的施工方法及其结构，该方法包括如下步骤：S1:按照挡墙技术要求中的布置原则，在顶部水位线不变的情况下计算拓深后的过流断面；S2:将各个桥墩之间的河床开挖至设计高程；S3:根据既有桥梁下方河道的水位变化，选择在河床露出后的枯水位施工，或者在桥墩四周采用土石围堰封闭后进行干地施工；S4:开挖桥墩承台周边的地层，开挖至设计标高后，根据下部地层情况必要时进行地层加固，浇筑挡墙；S5:待挡墙结构达到设计要求后进行回填；S6:拆除土石围堰，恢复河道输水。本发明可在不影响既有桥梁下部桩基承载力的情况下，将桥墩之间下方的地层挖除，以扩大桥墩之间的面积，从而加大河道过流断面。
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公开(公告)号：CN113803073B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111135056.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱，施工初期支护，并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN116291502A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310172073.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种超近距离下穿新建地下结构的盾构施工方法。它包括如下步骤：将车站支护结构中对应于地下隧道洞门区域的普通钢筋替换为玻璃纤维筋；对新建地下结构进行承载桩施工、地下结构支护施工和土方明挖施工，整个基坑底部依次进行绑扎钢筋、预埋注浆管，浇筑钢筋混凝土垫层，所述新建地下结构基坑底部与隧道顶端之间距离为0.4～0.6m；在车站接收端内安装钢套筒；盾构机在新建地下结构地下进行掘进并根据土体变形情况适时通过注浆管进行注浆补偿；盾构机削切玻璃纤维筋，进入钢套筒；拆除钢套筒，将盾构机从车站接收端吊出。本发明能够在软土或砂层地质条件下，当盾构隧道周边土体的加固范围仅为0.5m左右时，确保新建地下结构安全及盾构顺利接收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113832983A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111068321.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种采用变截面的地下连续墙支护基坑的施工方法，包括如下步骤：S1、按照施工要求顺次进行导墙施工、成槽开挖、泥浆护壁、槽底清孔，得到施工完成的槽孔；S2、在预制好的地下连续墙的钢筋笼至少部分上段固设有泡沫板，使得带有泡沫板的钢筋笼整体在宽度方向上的截面大小一致；S3、将带有泡沫板的钢筋笼下放至槽孔内，然后向钢筋笼内放置导管，沿导管向槽孔中注入混凝土，直至形成变截面的地下连续墙；S4、开挖基坑至地下连续墙的截面变化处，并同步拆除泡沫板，然后在地下连续墙顶部以及截面变化处分别浇筑冠梁和结构顶板，直至施工完成。本发明具有工艺简单、施工难度小、工程投资小的特点，适用于场地条件紧凑、施工工期紧张的工程。
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公开(公告)号：CN113803073A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111135056.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱，施工初期支护，并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN113062750A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110474795.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿地下结构抗拔桩的隧道结构的施工方法。它包括如下步骤：步骤一：标准段隧道开挖；步骤二：抗拔桩附近区段隧道开挖；凿出抗拔桩的抗拔桩主筋；在抗拔桩桩体左右两侧架设型钢钢拱架；静力破除抗拔桩混凝土，在抗拔桩桩体范围内密布型钢钢拱架并与抗拔桩的抗拔桩主筋焊接；喷射混凝土，封闭初期支护；步骤三：待初期支护达到设计强度且变形稳定后，浇筑二次衬砌，完成下穿地下结构抗拔桩的隧道结构的施工。本发明具有可顺利下穿既有地铁车站，并确保不影响既有地铁车站的抗浮的优点。
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公开(公告)号：CN111322458A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010190943.0
申请日：2020-03-18
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种提高纵向刚度的顶管接口结构。它包括钢承口，插口，止退钢环，楔形密封橡胶圈，遇水膨胀橡胶，木衬垫，密封膏和承口锚筋；还包括预埋钢构件和缀板；缀板和预埋钢构件均布置在顶管管节内侧、且内表面均与顶管管节内表面一致；预埋钢构件与顶管管节之间通过预埋筋连接；预埋钢构件与缀板焊接连接。本发明具有增加顶管接口的纵向刚度，从而提高施工和运营期间顶管结构接头的安全性的优点。本发明还公开了提高纵向刚度的顶管接口结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN111088802A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010058775.X
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种新老地连墙接口处理结构，涉及基坑工程领域。它包括加长段地下连续墙、新地下连续墙和老地下连续墙；加长段地下连续墙一端与新地下连续墙连接、另一端与老地下连续墙接触，加长段地下连续墙与老地下连续墙接触处有注浆管。本发明通过在新老地下连续墙接缝附近新建一段加长地下连续墙，并在接缝处增设注浆管，注浆后再进行基坑开挖，通过人为延长的绕渗通道以及注浆加固，从而达到提高接缝止水效果，确保基坑开挖施工安全。
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