一种Ni/Co包覆添加碳化钨硬质合金的制备方法

    公开(公告)号:CN115582539A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211288090.X

    申请日:2022-10-20

    Abstract: 本发明提供一种Ni/Co包覆添加碳化钨硬质合金的制备方法,涉及粉末冶金技术领域。所述Ni/Co包覆添加碳化钨硬质合金的制备方法主要包括将细WC采用镍包覆,将粗WC采用钴包覆,后通过混合粗WC进行球磨后掺胶造粒、压制成型、压力烧结得到WC‑Co‑Ni硬质合金。本发明克服了现有技术的不足,可将纳米粒径的Ni和Co均匀包覆在不同粒径的WC表面,同时在烧结过程中通过负载Ni元素的细WC的优先溶解析出,提供扩散通道,促进Ni在烧结过程中的液相流动与其余金属成分均匀混合,得到组织均匀,WC晶粒度均匀的硬质合金,且本制备方法可重复性高,并且可以保证产品的稳定性。

    一种用于盾构地中对接精确控制的施工方法

    公开(公告)号:CN119102656A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411508179.1

    申请日:2024-10-28

    Abstract: 本发明提出一种用于盾构地中对接精确控制的施工方法,通过地中钻杆创建照相传输条件实现相向施工中两台盾构机对接误差大小控制及调整,涉及盾构领域。本发明通过在钻杆内布置照明装置、拍照装置以识别后行盾构机上标识,照片传输到计算机后可快速计算分析后行盾构机与先行盾构机的相对位置关系和姿态,为长距离盾构相向对接精度控制提供了一种全新的方法。该方法取代了传统“导线测量”法计算两台盾构机相对位置关系的方式,解决了长距离导线测量法误差技术在10cm‑30cm水平极大增加对接施工风险的难题。通过钻杆创建拍照空间识别标识技术,拍照误差仅有2mm,提高了盾构相向对接精度和大大降低对接施工风险。

    市域铁路盾构隧道大尺寸弧形件施工方法

    公开(公告)号:CN115199303B

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202210553203.8

    申请日:2022-05-20

    Abstract: 本发明公开了市域铁路盾构隧道大尺寸弧形件施工方法,包括:S1、弧形件选型;S2、弧形件的吊装;S3、弧形件的定位和精调;S4、弧形件的底部灌浆。本发明一方面通过精调以使得弧形件根据放样点拼装拟合成型隧道轴线、以及弧形件拼装倾角与成型隧道纵坡拟合,实施水平和竖直错台控制,从而便于螺栓组装;另一方面一次实施多个弧形件和管片之间所形成的浇筑缝灌浆,具有较高的施工效率,而且在液面监测和应力监测下,能够确保灌浆后混凝土的密实度满足要求,同时,不仅降低混凝土的浪费率,而且降低施工出现冷缝现象的发生概率,此外,浇筑中不会造成弧形件的抬升,也不会在后期运营中会引起路面不均匀沉降,方便后续隧道的施工。

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