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公开(公告)号：CN106314486B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201510403184.0
申请日：2015-07-10
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种机车周转实际图与计划图的融合方法，包括：机车上的LAIS车载设备定时通过无线通道向地面发送实时机车运行信息；地面数据服务程序接收LAIS设备发送的实时机车运行信息；LAIS地面设备与数据库相连，定时从数据库中获取实时机车运行信息，同时获取预存的机车运行计划周转信息，在LAIS地面设备的人机界面上显示机车周转实际曲线和计划曲线，并对数据的对比分析，统计机车的出入库信息和正晚点信息，将信息存入数据库中。本发明利用机车的运行轨迹的详细记录、列车运行实时状态信息、线路允许速度、列车运行时刻表，自动绘制机车周转实际图、实时计算机车运用指标，可以分析机车运用效率，促进机车运用计划精细化，提高机车运用管理。
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公开(公告)号：CN106314486A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510403184.0
申请日：2015-07-10
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车周转实际图的绘制及其与计划图的融合方法，包括：机车上的LAIS车载设备定时通过无线通道向地面发送实时机车运行信息；地面数据服务程序接收LAIS设备发送的实时机车运行信息；LAIS地面设备与数据库相连，定时从数据库中获取实时机车运行信息，同时获取预存的机车运行计划周转信息，在LAIS地面设备的人机界面上显示机车周转实际曲线和计划曲线，并对数据的对比分析，统计机车的出入库信息和正晚点信息，将信息存入数据库中。本发明利用机车的运行轨迹的详细记录、列车运行实时状态信息、线路允许速度、列车运行时刻表，自动绘制机车周转实际图、实时计算机车运用指标，可以分析机车运用效率，促进机车运用计划精细化，提高机车运用管理。
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公开(公告)号：CN104184486B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310709681.4
申请日：2013-12-21
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04B1/74
Abstract: 列车运行状态信息系统车载平台，它包括与地面设备进行数据传输的天线设备，天线设备通过无线通信模块将接收到的LKJ基础数据传送至主控单元，所述的主控单元连接对外接口单元，在对外接口单元上连接有数据载入载出插件。列车运行状态信息系统车载平台采用双冗余设计，即天线设备、无线通信模块以及主控单元均并行设置两套。本发明实现了对LKJ基础数据进行无线远程换装的功能，实现了同时对多台机车进行基础数据文件换装的功能，实现了远程对换装过程的全程管理与监控，实现了基础数据换装自动化控制。它改变了人工进行LKJ数据换装工作的繁琐性、提高LKJ版本换装作业工作的及时性、准确性和可控性，提高LKJ设备管理方面的信息化水平。
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公开(公告)号：CN104216282B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310707724.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 一种利用GPS/北斗信号对LKJ进行校时处理的方法，它包括如下步骤：①、标准时间系统母钟从GPS源和/或北斗源获取标准时间信息；②、标准时间系统母钟利用标准时间信息对转存器和LKJ校时器分别进行校时操作；③、校时后的转存器和LKJ校时器分别向LKJ设备主机进行授时；④、LKJ设备主机将得到的两个授时信息进行对比，若一致则授时结束；若两个授时信息不一致，则发送反馈信息至标准时间系统母钟，标准时间系统母钟将该反馈信息显示出来。采用上述技术方案的本发明，其校时过程采用可靠的闭环控制和管理功能的校时系统，从而为LKJ提供精准的时钟，保证了LKJ设备时钟的准确度，从而为整个铁路运行提供了可靠的安全监控保障。
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公开(公告)号：CN104216282A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310707724.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 一种利用GPS/北斗信号对LKJ进行校时处理的方法，它包括如下步骤：①标准时间系统母钟从GPS源和/或北斗源获取标准时间信息；②标准时间系统母钟利用标准时间信息对转存器和LKJ校时器分别进行校时操作；③校时后的转存器和LKJ校时器分别向LKJ设备主机进行授时；④LKJ设备主机将得到的两个授时信息进行对比，若一致则授时结束；若两个授时信息不一致，则发送反馈信息至标准时间系统母钟，标准时间系统母钟将该反馈信息显示出来。采用上述技术方案的本发明，其校时过程采用可靠的闭环控制和管理功能的校时系统，从而为LKJ提供精准的时钟，保证了LKJ设备时钟的准确度，从而为整个铁路运行提供了可靠的安全监控保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115015671B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210742420.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及列车数据自动化技术领域，尤其涉及一种三位一体的LKJ数据自动校验的方法，包括：LKJ数据转存器自动识别和LKJ数据自动校验，还包括运行LKJ数据自动校验方法的工业设备，所述LKJ数据转存器自动识别包括：将LKJ数据转存器或IC卡插入与其对应的工业设备的对外接口；LKJ数据转存器接入工业设备后，系统自动安装设备驱动并分配盘符，结合Windows系统，使用Windows消息机制及WMI对象信息，可以准确得到设备接入时间及接入接口；解决现有技术由于线路施工而造成线路设施数据频繁变化，给LKJ数据换装作业的安全生产带来了巨大的风险和压力的问题，本发明在LKJ数据校验领域用良好的用途。
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公开(公告)号：CN115015671A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210742420.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及列车数据自动化技术领域，尤其涉及一种三位一体的LKJ数据自动校验的方法，包括：LKJ数据转存器自动识别和LKJ数据自动校验，还包括运行LKJ数据自动校验方法的工业设备，所述LKJ数据转存器自动识别包括：将LKJ数据转存器或IC卡插入与其对应的工业设备的对外接口；LKJ数据转存器接入工业设备后，系统自动安装设备驱动并分配盘符，结合Windows系统，使用Windows消息机制及WMI对象信息，可以准确得到设备接入时间及接入接口；解决现有技术由于线路施工而造成线路设施数据频繁变化，给LKJ数据换装作业的安全生产带来了巨大的风险和压力的问题，本发明在LKJ数据校验领域用良好的用途。
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公开(公告)号：CN104210513A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410132670.9
申请日：2014-04-03
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 一种列车接近远程预警方法，它包括如下步骤：①、施工点的接近预警手持终端通过无线网络将施工信息传输至服务器，由服务器计算是否有列车接近施工区域；②、若有列车接近施工区域，则服务器将施工信息传输至接近预警手持终端以及接近列车上的车载平台，其中，接近预警手持终端显示报警信息；接近列车的车载平台将报警信息发送至平台显示器上进行预警显示。采用上述技术方案的本发明，同方向、同线路前后位置列车达到预警条件时，自动向司机、地面相关人员发出预警提示，为列车运用提供辅助安全手段；同时，能够管理施工地点信息，并通过施工地点手持设备，为施工人员提供列车接近施工区域的预警。
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公开(公告)号：CN104184790A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410137725.5
申请日：2014-04-08
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 一种电务车载设备质量远程监测方法，①、安装于机车上的LAIS车载设备通过无线信道向地面设备传输其获取的LKJ设备、TAX设备的运行状态信息和设备状态信息；②、地面设备的数据中心接入服务器与通信服务器连接；③、信息分析处理服务器对接收的数据进行分析，并对必要的数据进行翻译；④、信息分析处理服务器将接收的原始的机车设备状态信息传递至设备状态分析服务器，设备状态分析服务器对设备状态信息进行拼装组合，根据确定的设备质量项点对采集的数据进行分析，若出现设备异常，则报警信息组合机车运行状态信息一起被保存的数据库中。本发明提高了设备质量的风险实时管理控制水平，从而为列车安全运行提供更可靠的设备质量保障。
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公开(公告)号：CN105857346A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610246887.1
申请日：2016-04-20
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: B61L23/00
CPC classification number: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种列车运行揭示远程传输及监控系统和方法，包括：地面设备生成运行揭示以后，将运行揭示通过无线传输通道发送给车载设备；车载设备接收到运行揭示以后，生成运行揭示回执，将运行揭示回执回传给地面设备；地面设备根据接收的运行揭示回执，与发送给车载设备的运行揭示进行校核，判断车载设备接收的运行揭示是否正常，如果出现异常，则通过地面设备和/或车载设备报警。本发明可由地面设备自动复核每台机车（动车组）接收的运行揭示内容，防止传输过程中出现错误，导致机车接收到错误的或不完整的运行揭示。
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