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公开(公告)号：CN104184486B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310709681.4
申请日：2013-12-21
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04B1/74
Abstract: 列车运行状态信息系统车载平台，它包括与地面设备进行数据传输的天线设备，天线设备通过无线通信模块将接收到的LKJ基础数据传送至主控单元，所述的主控单元连接对外接口单元，在对外接口单元上连接有数据载入载出插件。列车运行状态信息系统车载平台采用双冗余设计，即天线设备、无线通信模块以及主控单元均并行设置两套。本发明实现了对LKJ基础数据进行无线远程换装的功能，实现了同时对多台机车进行基础数据文件换装的功能，实现了远程对换装过程的全程管理与监控，实现了基础数据换装自动化控制。它改变了人工进行LKJ数据换装工作的繁琐性、提高LKJ版本换装作业工作的及时性、准确性和可控性，提高LKJ设备管理方面的信息化水平。
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公开(公告)号：CN104184486A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310709681.4
申请日：2013-12-21
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 列车运行状态信息系统车载平台，它包括与地面设备进行数据传输的天线设备，天线设备通过无线通信模块将接收到的LKJ基础数据传送至主控单元，所述的主控单元连接对外接口单元，在对外接口单元上连接有数据载入载出插件。列车运行状态信息系统车载平台采用双冗余设计，即天线设备、无线通信模块以及主控单元均并行设置两套。本发明实现了对LKJ基础数据进行无线远程换装的功能，实现了同时对多台机车进行基础数据文件换装的功能，实现了远程对换装过程的全程管理与监控，实现了基础数据换装自动化控制。它改变了人工进行LKJ数据换装工作的繁琐性、提高LKJ版本换装作业工作的及时性、准确性和可控性，提高LKJ设备管理方面的信息化水平。
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公开(公告)号：CN104216282B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310707724.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 一种利用GPS/北斗信号对LKJ进行校时处理的方法，它包括如下步骤：①、标准时间系统母钟从GPS源和/或北斗源获取标准时间信息；②、标准时间系统母钟利用标准时间信息对转存器和LKJ校时器分别进行校时操作；③、校时后的转存器和LKJ校时器分别向LKJ设备主机进行授时；④、LKJ设备主机将得到的两个授时信息进行对比，若一致则授时结束；若两个授时信息不一致，则发送反馈信息至标准时间系统母钟，标准时间系统母钟将该反馈信息显示出来。采用上述技术方案的本发明，其校时过程采用可靠的闭环控制和管理功能的校时系统，从而为LKJ提供精准的时钟，保证了LKJ设备时钟的准确度，从而为整个铁路运行提供了可靠的安全监控保障。
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公开(公告)号：CN106292619A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510318548.5
申请日：2015-06-11
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明提供一种LKJ列控系统状态监测与故障诊断方法，检测模块的CPU处理器接收到不到速度脉冲信号或者接收到的速度脉冲信号与预设的标准值相比出现异常时，第一电子开关切换到第一通道自检电路，此时，CPU处理器发出信号进入到第一通道自检电路，第一信号采集电路对通过第一通道自检电路的信号进行采集并传回到CPU处理器，CPU对信号进行判断，如果相同则说明信号传递的通道没问题，是外部设备的问题；或者对压力传感器传递的信号进行同样的处理。同时本发明提供一种应用上述发明的系统，包括与检测装置相连的脉冲信号检测模块、电流信号检测模块，本发明可以快速并且准确的判断异常事故时发生在通道还是发生在外部设备，可以更加方便进行检修。
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公开(公告)号：CN104216282A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310707724.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
Abstract: 一种利用GPS/北斗信号对LKJ进行校时处理的方法，它包括如下步骤：①标准时间系统母钟从GPS源和/或北斗源获取标准时间信息；②标准时间系统母钟利用标准时间信息对转存器和LKJ校时器分别进行校时操作；③校时后的转存器和LKJ校时器分别向LKJ设备主机进行授时；④LKJ设备主机将得到的两个授时信息进行对比，若一致则授时结束；若两个授时信息不一致，则发送反馈信息至标准时间系统母钟，标准时间系统母钟将该反馈信息显示出来。采用上述技术方案的本发明，其校时过程采用可靠的闭环控制和管理功能的校时系统，从而为LKJ提供精准的时钟，保证了LKJ设备时钟的准确度，从而为整个铁路运行提供了可靠的安全监控保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205186191U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520783490.7
申请日：2015-10-10
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本实用新型提供一种列车运行监控系统，包括主机单元，与主机单元相连的人机界面单元、扩展单元，还包括系统设置的与地面应答器进行信息传输的应答器传输模块接口、与地面信号机进行通信的轨道信息单元接口、与机车车载的传感器进行通信的传感器模块接口，主机单元采用二乘二取二的插件式结构，包括两个独立的工作系，扩展单元为插件式结构。本实用新型的集成度高，采用二乘二取二安全架构的设计，使系统的安全性提高，并且系统采用多种通信方式，接口丰富灵活，同时采用插件式的结构设计，系统的安装简化，可维护性强。
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公开(公告)号：CN205039353U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520749762.1
申请日：2015-09-25
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: H01R13/66
Abstract: 本实用新型设计LKJ插件的热插拔防护设置，包括插件、背板，在插件和背板上分别设置连接器，所述插件的连接器为具有短针与长针的连接器，长针为插件的电源地线引脚，短针为插件的器件引脚，其中插件的长针与背板连接器的电源地线引脚连接，短针与背板对应的器件连接。本实用新型可以是LKJ涉及插件的电路设计中将插件从背板上取下时，防止插件的静电外泄，同时减小电路板在插拔时的静电放电干扰。
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公开(公告)号：CN205091701U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520538435.1
申请日：2015-07-23
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: G06F3/02
Abstract: 本实用新型提供一种非接触式磁感应键盘，包括按键和与按键相对的磁感应系统，按键包含两个极性相反的磁铁，磁感应系统包括依次相连的霍尔传感器、AD转换器、键盘CPU、主控制器的CPU，键盘CPU还连接有存储校准数据的存储器，AD转换器还连接有基准电压产生电路，按键中每个磁铁对应一个感受磁场变化的霍尔传感器，霍尔传感器接收的数据转换的电压值传递到AD转换器，AD转换器将模拟数据转换为数字数据后传递给键盘CPU，键盘CPU处理后将有效的按键数据传递给主控制器的CPU。本实用新型的键盘通过霍尔传感器感应磁铁的磁力线来获取按压值，不易损坏按键，按键采用两套冗余的结构，具有更高的安全性，按键的两块磁铁为极性相反的磁铁，具有一定的抗干扰性。
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公开(公告)号：CN205034136U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520783412.7
申请日：2015-10-10
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 一种列车运行监控系统扩展单元，包括通过板对板连接器相连的母板和背板，背板上设置有与外部设备进行通信的设备接口，在母板的插件接口中安装有两套插件单元，所述插件单元包括电源插件、平面调车插件、主控插件，在母板的插件接口中还安装有数模转换插件、数据交换插件、无线通信插件。本实用新型的内部插件之间统一采用CAN进行通信，便于统一管理；CAN通信均为双路冗余结构，可靠性增强；扩展单元到LAIS单元网络总线与扩展单元到主机单元的网络总线隔离，各自通信不影响对方。
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公开(公告)号：CN203630835U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320847624.8
申请日：2013-12-21
Applicant: 河南思维自动化设备股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 一种设有数字通话器的LAIS车载设备，它包括电源电路和主控板，所述的主控板上连接有双存储器、网口、CAN总线接口、IO接口、串口和无线通信电路，其中，主控板通过网口连接与地面设备进行网络通信的交换机；所述的主控板通过IO接口连接语音通话电路，语音通话电路包括语音控制电路以及与其相连接的数字通话器。本实用新型在老设备的基础之上做了优化升级，电源部分采用双路输入，保证了电源的可靠性，降低了故障率。而且通信接口种类增多，方便了与外部的沟通，使得数据传输更为顺畅。另外，语音通话电路采用的数字通话器，避免了模拟信号在传输过程中容易被外界环境干扰的弊端。
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