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公开(公告)号：CN111303520A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010208094.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L23/06 , C08L59/00 , C08L9/02 , C08L77/10 , C08L75/04 , C08K7/06 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了一种桥梁支座滑移材料的制备方法，是以改性的超高分子量聚乙烯为基体，采用增强纤维和摩擦系数改进剂为增强组分，在高温烧结炉中，按特定温度程序和压力通过模压熔融成型方法制成。本发明使用高分子材料共混改性超高分子量聚乙烯以提升滑移材料的压缩强度及最大承载载荷，同时引入摩擦系数改进剂实现滑移材料在5~450 mm/s较宽滑移速度范围内摩擦系数的稳定性；通过高分子改性剂、增强纤维和摩擦系数改进剂组分的设计、调配综合提升滑移材料的使役性能，应用于桥梁支座具有较高的承载能力，优异的摩擦磨损性能，并且在较宽滑移速度范围内具有稳定的摩擦系数，可有效延长桥梁支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115374319A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211085742.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: G06F16/903 , G06F16/901 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种基于计算机大数据信息采集系统，一种基于计算机大数据信息采集系统，包括若干个计算机终端和与计算机终端连接的服务器终端，其特征在于，所述计算机终端和所述服务器终端通过索引单元相连接，索引单元用于根据计算机终端或者服务器终端的索取需求，判断计算机终端和服务器终端之间进行数据直传或者依靠规则索引采集信息。利用大数据获取关联信息，将关联的计算机终端作为独立的信息采集和计算单元，充分的利用计算机终端的计算资源和本地的运算能力，提升效率，解决计算资源占用过度的问题，增加获得结果的速度以及缓解对海量数据进行信息采集的压力，能够提高信息采集需求速度，能够定位和寻找数据来源。
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公开(公告)号：CN111303520B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010208094.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L23/06 , C08L59/00 , C08L9/02 , C08L77/10 , C08L75/04 , C08K7/06 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了一种桥梁支座滑移材料的制备方法，是以改性的超高分子量聚乙烯为基体，采用增强纤维和摩擦系数改进剂为增强组分，在高温烧结炉中，按特定温度程序和压力通过模压熔融成型方法制成。本发明使用高分子材料共混改性超高分子量聚乙烯以提升滑移材料的压缩强度及最大承载载荷，同时引入摩擦系数改进剂实现滑移材料在5~450 mm/s较宽滑移速度范围内摩擦系数的稳定性；通过高分子改性剂、增强纤维和摩擦系数改进剂组分的设计、调配综合提升滑移材料的使役性能，应用于桥梁支座具有较高的承载能力，优异的摩擦磨损性能，并且在较宽滑移速度范围内具有稳定的摩擦系数，可有效延长桥梁支座的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112759803A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011552143.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L7/00 , C08L61/08 , C08K3/04 , C08L23/08 , C08L23/06 , C08L23/22 , C08L23/12 , C08L11/00 , C08L23/16 , C08L9/00 , E21D11/38 , E21D11/00
Abstract: 本发明提供了一种隧道防水板及其制备方法，属于防水板技术领域。本发明提供的隧道防水板包括含有凸壳的弹性体防水板1和位于所述弹性防水板的凸壳内的高阻尼橡胶隔震块2。本发明提供的隧道防水板在不改变隧道防水板施工步骤的条件下，通过加入高阻尼橡胶隔震块赋予隧道防水板隔震阻尼功能，简化了隧道施工难度。实施例的数据表明：本发明提供的隧道防水板的拉伸强度为25～27MPa，延伸率为852～905％，压缩弹性模量为21～29MPa，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的力学性能；等效阻尼比为18～20％，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的隔震阻尼性。
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公开(公告)号：CN112359267A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011163106.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于抗疲劳孪生诱发塑性钢的减震结构及制备方法，由上下两部分类锥形结构组成几何形状为沙漏形的减震结构。减震结构的成分包括C：0.1～0.8；Mn：17.0～30.0；Si：0.8～1.2；P：≤0.008；S：≤0.005；V：0.3～0.6；Ti：0.3～0.6；Zr：0.1～0.3；Nb：0.1～0.3；其余为Fe。通过合金设计提高孪生诱发塑性钢的加工硬化能力和剪切抗力；通过多元微合金化和热处理，获得弥散强化相以钉扎位错，降低位错动性从而提高合金的屈服强度；通过中温锻造获得高密度位错及复杂组态，进一步提高合金的屈服强度和滑移抗力；通过中温热处理产生部分恢复和再结晶晶粒，调控合金的综合力学性能，获得良好的低周疲劳性能。获得的减震装置综合力学性能及弯曲疲劳性能具有明显优势，在铁路减(隔)震结构中有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN112359267B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011163106.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于抗疲劳孪生诱发塑性钢的减震结构及制备方法，由上下两部分类锥形结构组成几何形状为沙漏形的减震结构。减震结构的成分包括C：0.1～0.8；Mn：17.0～30.0；Si：0.8～1.2；P：≤0.008；S：≤0.005；V：0.3～0.6；Ti：0.3～0.6；Zr：0.1～0.3；Nb：0.1～0.3；其余为Fe。通过合金设计提高孪生诱发塑性钢的加工硬化能力和剪切抗力；通过多元微合金化和热处理，获得弥散强化相以钉扎位错，降低位错动性从而提高合金的屈服强度；通过中温锻造获得高密度位错及复杂组态，进一步提高合金的屈服强度和滑移抗力；通过中温热处理产生部分恢复和再结晶晶粒，调控合金的综合力学性能，获得良好的低周疲劳性能。获得的减震装置综合力学性能及弯曲疲劳性能具有明显优势，在铁路减(隔)震结构中有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN112759803B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011552143.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L7/00 , C08L61/08 , C08K3/04 , C08L23/08 , C08L23/06 , C08L23/22 , C08L23/12 , C08L11/00 , C08L23/16 , C08L9/00 , E21D11/38 , E21D11/00
Abstract: 本发明提供了一种隧道防水板及其制备方法，属于防水板技术领域。本发明提供的隧道防水板包括含有凸壳的弹性体防水板1和位于所述弹性防水板的凸壳内的高阻尼橡胶隔震块2。本发明提供的隧道防水板在不改变隧道防水板施工步骤的条件下，通过加入高阻尼橡胶隔震块赋予隧道防水板隔震阻尼功能，简化了隧道施工难度。实施例的数据表明：本发明提供的隧道防水板的拉伸强度为25～27MPa，延伸率为852～905％，压缩弹性模量为21～29MPa，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的力学性能；等效阻尼比为18～20％，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的隔震阻尼性。
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公开(公告)号：CN212426712U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201921673561.2
申请日：2019-10-09
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京交达铁工科技有限公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种榫型钢阻尼减震支座，属于桥梁减隔震技术领域。构成该支座的技术方案：包括由上支座板、球冠衬板、中间座板、下支座板构成的支座本体，该支座本体通过榫型元件固定于框架中；榫型元件分为对应于所述支座本体周侧的第一组榫型元件和第二组榫型元件，并且榫型元件的上端部与所述的框架连接固定；而第一组榫型元件的下端部与下支座板固定，第二组榫型元件的下端与的中间座板固定；框架为其截面呈凹形槽结构的侧板构成的整体结构。采用该榫型钢阻尼减震支座能够有效的减小地震动力作用对桥梁结构的损伤和破坏。
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