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公开(公告)号：CN112359267B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011163106.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于抗疲劳孪生诱发塑性钢的减震结构及制备方法，由上下两部分类锥形结构组成几何形状为沙漏形的减震结构。减震结构的成分包括C：0.1～0.8；Mn：17.0～30.0；Si：0.8～1.2；P：≤0.008；S：≤0.005；V：0.3～0.6；Ti：0.3～0.6；Zr：0.1～0.3；Nb：0.1～0.3；其余为Fe。通过合金设计提高孪生诱发塑性钢的加工硬化能力和剪切抗力；通过多元微合金化和热处理，获得弥散强化相以钉扎位错，降低位错动性从而提高合金的屈服强度；通过中温锻造获得高密度位错及复杂组态，进一步提高合金的屈服强度和滑移抗力；通过中温热处理产生部分恢复和再结晶晶粒，调控合金的综合力学性能，获得良好的低周疲劳性能。获得的减震装置综合力学性能及弯曲疲劳性能具有明显优势，在铁路减(隔)震结构中有广泛的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112759803A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011552143.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L7/00 , C08L61/08 , C08K3/04 , C08L23/08 , C08L23/06 , C08L23/22 , C08L23/12 , C08L11/00 , C08L23/16 , C08L9/00 , E21D11/38 , E21D11/00
Abstract: 本发明提供了一种隧道防水板及其制备方法，属于防水板技术领域。本发明提供的隧道防水板包括含有凸壳的弹性体防水板1和位于所述弹性防水板的凸壳内的高阻尼橡胶隔震块2。本发明提供的隧道防水板在不改变隧道防水板施工步骤的条件下，通过加入高阻尼橡胶隔震块赋予隧道防水板隔震阻尼功能，简化了隧道施工难度。实施例的数据表明：本发明提供的隧道防水板的拉伸强度为25～27MPa，延伸率为852～905％，压缩弹性模量为21～29MPa，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的力学性能；等效阻尼比为18～20％，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的隔震阻尼性。
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公开(公告)号：CN111704844A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010427955.0
申请日：2020-05-20
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 , 中航百慕新材料技术工程股份有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D5/08 , C09D7/20 , C08G59/50
Abstract: 本发明公开了一种改性环氧涂料及其制备方法和应用，所述改性环氧涂料，以重量份数计，由改性基料、防锈颜料、稀释剂和助剂制成，所述改性基料包括15-35份改性环氧树脂和5-20份改性胺类固化剂；所述防锈颜料为云铁灰，磷酸锌、三聚磷酸铝、磷铁粉中一种或多种，用量为15-40份；所述稀释剂用量为3-10份，所述助剂为分散剂、防沉剂、消泡剂中的一种或几种，用量为3-15份。该改性环氧涂料为单组分中间漆，使用方便，可以浸涂方式对异形工件进行防腐处理，也可采用喷涂方式，各组分可以同时在常温下共存，保质期长，通过此中间漆与底漆搭配使用，提高钢结构的耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN112359267A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011163106.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国科学院合肥物质科学研究院 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于抗疲劳孪生诱发塑性钢的减震结构及制备方法，由上下两部分类锥形结构组成几何形状为沙漏形的减震结构。减震结构的成分包括C：0.1～0.8；Mn：17.0～30.0；Si：0.8～1.2；P：≤0.008；S：≤0.005；V：0.3～0.6；Ti：0.3～0.6；Zr：0.1～0.3；Nb：0.1～0.3；其余为Fe。通过合金设计提高孪生诱发塑性钢的加工硬化能力和剪切抗力；通过多元微合金化和热处理，获得弥散强化相以钉扎位错，降低位错动性从而提高合金的屈服强度；通过中温锻造获得高密度位错及复杂组态，进一步提高合金的屈服强度和滑移抗力；通过中温热处理产生部分恢复和再结晶晶粒，调控合金的综合力学性能，获得良好的低周疲劳性能。获得的减震装置综合力学性能及弯曲疲劳性能具有明显优势，在铁路减(隔)震结构中有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN112759803B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011552143.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L7/00 , C08L61/08 , C08K3/04 , C08L23/08 , C08L23/06 , C08L23/22 , C08L23/12 , C08L11/00 , C08L23/16 , C08L9/00 , E21D11/38 , E21D11/00
Abstract: 本发明提供了一种隧道防水板及其制备方法，属于防水板技术领域。本发明提供的隧道防水板包括含有凸壳的弹性体防水板1和位于所述弹性防水板的凸壳内的高阻尼橡胶隔震块2。本发明提供的隧道防水板在不改变隧道防水板施工步骤的条件下，通过加入高阻尼橡胶隔震块赋予隧道防水板隔震阻尼功能，简化了隧道施工难度。实施例的数据表明：本发明提供的隧道防水板的拉伸强度为25～27MPa，延伸率为852～905％，压缩弹性模量为21～29MPa，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的力学性能；等效阻尼比为18～20％，说明本发明提供的隧道防水板具有优异的隔震阻尼性。
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公开(公告)号：CN209468645U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822115005.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 衡水中铁建工程橡胶有限责任公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于轨道交通预制浮置板的大刚度连接装置，包括预制浮置板、预埋钢板、连接钢板和紧固件，所述预制浮置板的两端均设置有所述预埋钢板，所述预埋钢板设置在所述预制浮置板内，所述预埋钢板和所述连接钢板上均设有螺纹孔，相邻所述预制浮置板通过一所述连接钢板、所述螺纹孔以及所述紧固件固定连接，从而使相邻预制浮置板的连接刚度显著提高，能最大限度传递列车载荷冲击，且连接装置更换简捷方便。
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