-
公开(公告)号：CN111303520B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010208094.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L23/06 , C08L59/00 , C08L9/02 , C08L77/10 , C08L75/04 , C08K7/06 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了一种桥梁支座滑移材料的制备方法，是以改性的超高分子量聚乙烯为基体，采用增强纤维和摩擦系数改进剂为增强组分，在高温烧结炉中，按特定温度程序和压力通过模压熔融成型方法制成。本发明使用高分子材料共混改性超高分子量聚乙烯以提升滑移材料的压缩强度及最大承载载荷，同时引入摩擦系数改进剂实现滑移材料在5~450 mm/s较宽滑移速度范围内摩擦系数的稳定性；通过高分子改性剂、增强纤维和摩擦系数改进剂组分的设计、调配综合提升滑移材料的使役性能，应用于桥梁支座具有较高的承载能力，优异的摩擦磨损性能，并且在较宽滑移速度范围内具有稳定的摩擦系数，可有效延长桥梁支座的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111303520A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010208094.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
IPC: C08L23/06 , C08L59/00 , C08L9/02 , C08L77/10 , C08L75/04 , C08K7/06 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了一种桥梁支座滑移材料的制备方法，是以改性的超高分子量聚乙烯为基体，采用增强纤维和摩擦系数改进剂为增强组分，在高温烧结炉中，按特定温度程序和压力通过模压熔融成型方法制成。本发明使用高分子材料共混改性超高分子量聚乙烯以提升滑移材料的压缩强度及最大承载载荷，同时引入摩擦系数改进剂实现滑移材料在5~450 mm/s较宽滑移速度范围内摩擦系数的稳定性；通过高分子改性剂、增强纤维和摩擦系数改进剂组分的设计、调配综合提升滑移材料的使役性能，应用于桥梁支座具有较高的承载能力，优异的摩擦磨损性能，并且在较宽滑移速度范围内具有稳定的摩擦系数，可有效延长桥梁支座的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118003658B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202410236399.7
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC: B29C67/04 , B29C69/00 , C08L61/16 , C08K7/06 , C08K3/24 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08L27/18 , C08L79/08
Abstract: 本发明公开一种高耐磨、减振降噪聚醚醚酮基摩擦材料及其制备方法，是以聚醚醚酮为基体、碳纤维为导电相、压电陶瓷粉体为核心功能组分并引入性能调控组分，在精密热模压成型设备中，按特定温度程序和压力通过热压烧结成型，随后经过高压极化制备而成。本发明以具有高强度、高耐磨特性的聚醚醚酮为树脂基体，通过含量与性状调控将导电相与压电陶瓷粉体相互连接，在聚醚醚酮内部形成导电/压电网络，当机械振动至摩擦材料时，在复合材料中经过高温极化后压电陶瓷粉体电偶极矩定向排列，通过压电效应将机械振动能量转化为电能后由导电相形成的内部微区导电效应将机械振动能量转化为热能耗散掉，达到减振降噪目的。
-
公开(公告)号：CN117070040B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202310769764.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 浙江巨圣氟化学有限公司
IPC: C08L27/18 , C08L61/16 , C08K7/06 , C08K9/04 , C08K9/06 , C08K3/04 , C08K3/28 , C08K3/30 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了一种基于改性聚四氟乙烯和改性碳纤维的轴承润滑材料，是以改性聚四氟乙烯树脂为聚合物基体，氟硅烷改性碳纤维为主要增强填料，结合少量润滑填料与功能填料为改性组分，经过机械共混、预压制、烧结成型等工艺制得。聚四氟乙烯树脂经过聚合改性，使其在保持聚四氟乙烯原有物理化学性质的基础上加工性能得到极大改善；碳纤维经过活化处理与氟硅烷接枝改性，提升了碳纤维与聚四氟乙烯树脂的界面结合；在此基础上，结合润滑填料与功能填料的引入及组分含量的控制，全面提升了复合材料的力学强度、摩擦学性能、导热性能及尺寸稳定性，应用于镶嵌型、衬垫型聚四氟乙烯/金属复合滑动轴承润滑部件能有效提升其服役性能与使用寿命。
-
公开(公告)号：CN119286171A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411624387.8
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 嘉善东方氟塑有限公司 , 浙江嘉翔氟塑料有限公司
IPC: C08L27/18 , C08K3/38 , C08K3/04 , C08K9/00 , D06M11/58 , D06M11/74 , D06M15/256 , D06M101/22
Abstract: 本发明公开一种高PV值聚四氟乙烯整体滑动轴承及其制备方法，是以聚四氟乙烯与可熔性聚四氟乙烯为聚合物基体，采用上浆改性聚四氟乙烯纤维为主要增强组分，结合润滑填料，经过低温机械共混、双向压制、烧结成型工艺制备而成。本发明引入可熔性聚四氟乙烯改性聚四氟乙烯，通过构建聚合物合金提升复合材料耐蠕变和耐磨性；以经过导热填料上浆改性的聚四氟乙烯纤维为主要增强填料，在提升复合材料导热性能和承载能力的同时，避免引入多量高模量无机填料而引起的强度与韧性的下降。该复合轴承具有高承载、高导热、高强度、高柔韧和优异摩擦磨损性能，特别具有较高PV值，可应用于化工、汽车、制药、食品等诸多行业机械装置的传动部件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118347925A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410741707.1
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明属于金属材料腐蚀磨损试验技术领域，涉及一种电偶腐蚀试验装置，其包括摩擦磨损试验系统、电偶腐蚀试验系统、原位电化学测试系统。异种金属工作电极分别安装在电极座内，使用密封压板配合螺钉实现工作电极的固定与密封，采用该装置可以测试异种偶接金属腐蚀磨损工况条件下的腐蚀磨损速率，可以获得静态与磨损条件下异种偶接金属的腐蚀电流、腐蚀电位、开路电位、交流阻抗、极化曲线。进而根据原位电化学信息对异种偶接金属的腐蚀‑磨损交互作用进行定量解析。通过本项发明，可以评价异种偶接金属材料的腐蚀性能与腐蚀磨损性能，为海洋、核电、石化、交通等高端装备关键部件的选材、结构设计、腐蚀与磨损防护提供数据与理论参考。
-
公开(公告)号：CN118085498A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410304743.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明提供了一种耐高温燃油的聚醚醚酮复合材料及其制备方法，是轻质高强聚醚醚酮为聚合物基体，以兼有导热、增强与耐磨等多重功能的碳纤维为主要填料，结合少量辅助组分，经过模压烧结成型制备而得。本发明以聚醚醚酮为基体，采用聚丙烯腈基碳纤维和中间相沥青基碳纤维经研磨获得相同长径比后作为主要增强填料；其中聚丙烯腈基碳纤维强度与模量高，可提升复合材料力学性能与耐磨性，而中间相沥青基碳纤维比前者远高的导热系数，可有效促进复合材料在高温燃油中环境热与摩擦热的耗散。本发明提供的耐高温燃油的聚醚醚酮润滑材料适用于航空发动机燃油控制系统的轴承、迷宫密封、口环、喉部衬套等，也可应用于汽车发动机中与燃油直接接触的摩擦部件以及其它高温、低粘介质润滑下的各类摩擦部件。
-
公开(公告)号：CN118008946A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410304741.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
Abstract: 本发明公开一种耐高温燃油的聚醚醚酮/金属一体复合滑动轴承及其制备方法，该复合滑动轴承包括金属轴承壳体与聚醚醚酮填充物，采用热模压工艺一体成型。具体是在一定压力下，利用聚醚醚酮填充物在熔融过程中良好的流动性，从而填充金属轴承壳体的预留空间，以燕尾槽与金属紧密结合。本发明所述轴承在高温燃油下具有良好的稳定性，聚合物/金属异质界面结合紧密，长周期服役后无气泡、空穴、裂纹及剥离等现象，同时摩擦系数与磨损率较低，特别适用于高温燃油工况下服役的轴承部件，也可推广应用为其它高温介质下服役的轴承部件。
-
公开(公告)号：CN117487609A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311449532.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC: C10M169/04 , C10M177/00 , C10N30/06 , C10N40/02
Abstract: 本发明提供了一种聚四氟乙烯基双连续相水润滑材料及其制备方法和应用，涉及润滑材料技术领域。本发明将聚四氟乙烯乳液、增强填料和表面活性剂混合，得到混合乳液；将三维连通的泡沫金属在所述混合乳液中进行真空辅助浸渍后干燥，所述真空辅助浸渍和干燥重复进行，得到复合材料；将所述复合材料进行烧结，得到所述聚四氟乙烯基双连续相水润滑材料。本发明制备的聚四氟乙烯基双连续相水润滑材料具有高强度、高导热、高耐磨与低摩擦系数以及低吸水的特点，用于制造滑动轴承无需与金属粘接或镶嵌，特别适用于介质环境，尤其是海水环境下服役的水润滑轴承的应用需求，可有效提升其服役性能与使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117070040A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310769764.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国科学院兰州化学物理研究所 , 浙江巨圣氟化学有限公司
IPC: C08L27/18 , C08L61/16 , C08K7/06 , C08K9/04 , C08K9/06 , C08K3/04 , C08K3/28 , C08K3/30 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了一种基于改性聚四氟乙烯和改性碳纤维的轴承润滑材料，是以改性聚四氟乙烯树脂为聚合物基体，氟硅烷改性碳纤维为主要增强填料，结合少量润滑填料与功能填料为改性组分，经过机械共混、预压制、烧结成型等工艺制得。聚四氟乙烯树脂经过聚合改性，使其在保持聚四氟乙烯原有物理化学性质的基础上加工性能得到极大改善；碳纤维经过活化处理与氟硅烷接枝改性，提升了碳纤维与聚四氟乙烯树脂的界面结合；在此基础上，结合润滑填料与功能填料的引入及组分含量的控制，全面提升了复合材料的力学强度、摩擦学性能、导热性能及尺寸稳定性，应用于镶嵌型、衬垫型聚四氟乙烯/金属复合滑动轴承润滑部件能有效提升其服役性能与使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.12 seconds)
