公开(公告)号：CN117488210A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311214031.2

申请日：2023-09-20

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 白云 ,  张学诚 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  曹红福 ,  申菊凤 ,  孙鸿平 ,  吕澄 ,  袁振

IPC分类号： C22C38/22 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/74 ,  C22C33/04 ,  B22D11/115 ,  B22D11/22

摘要： 本发明涉及一种汽车发动机活塞用钢及其制造方法，属于所述钢的化学成分重量百分比为C:0.41～0.47％，Si:0.15～0.35％，Mn:0.70～1.00％，Cr:1.10～1.40％，P:≤0.020％，S:0.015～0.035％，Mo:0.17～0.27％，Al:0.010～0.030％，N：0.0040～0.0060％，余量为Fe及不可避免的杂质。微观结构为铁素体与珠光体，铁素体与珠光铁组织均匀分布，每个铁素体组织与珠光体组织的几何中心距离在15‑30um，钢材的热轧硬度≤230HBW，钢中带状组织≤1.5级。产品具备横截面碳偏差范围窄、钢材表面脱碳层与微裂纹深度浅、钢材热轧硬度较低、带状组织好以及调质后钢材的抗拉强度较高的特点。

公开(公告)号：CN112981239A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110123032.0

申请日：2021-01-29

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 张学诚 ,  卢明霞 ,  余道军 ,  张永启 ,  吕澄 ,  张马云

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18 ,  C21D1/10

摘要： 本发明涉及一种调质低碳合金钢及其制造方法，钢的化学成分按质量百分比计为C:0.16～0.24％，Si:0.05～0.35％，Mn:1.00～1.50％，Cr:1.00～1.60％，P:≤0.020％，S:0.010～0.050％，Al≤0.060％，N≥0.005％，Cu≤0.20％，Ni≤0.20％，Mo≤0.10％，Ti≤0.010％，[O]≤0.0020％，[H]≤0.0002％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产流程为初炼—精炼—真空脱气—连铸—连轧—调质—车皮—碾光、抛光—超声波探伤。抗拉强度900‑1000MPa；屈服强度≥810Mpa；延伸率≥15％，面缩率≥50％，常温冲击功KU2≥80J；圆钢规格的所述钢二分之一半径处硬度280‑310HBW。圆钢规格的钢，其横截面显微组织的索氏体含量为80％‑90％，其余显微组织为铁素。本申请低碳调质合金钢相比调质中碳钢拥有更高冲击韧性以及中等的强度，可用于制造冲击韧性要求高而强度要求一般的汽车零部件。

公开(公告)号：CN115404389B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202210855915.5

申请日：2022-07-20

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 白云 ,  张学诚 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  曹红福 ,  孙鸿平 ,  孟羽 ,  廖书全 ,  陈斌 ,  袁振 ,  吕澄

IPC分类号： C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  B22D11/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/32 ,  C21D1/773 ,  C21D3/04 ,  C21D3/06 ,  C21D8/00 ,  C21D11/00

摘要： 本发明涉及一种长寿命发动机传动齿轮用钢的制造方法，成分上采用低碳，添加适量的镍、钼元素，并控制钢中的残余元素铜、钛、钙以确保钢材拥有稳定的强度与较高的冲击。制造方法中无需使用真空脱气炉降低钢中氢含量，而是采用连铸坯热送至轧钢加热炉，轧钢加热炉高温扩散，淬火后同时进行球化退火与扩氢处理，可以将钢中的氢控制在0.00015％以下。高温轧材整体入水槽淬火处理，高温钢材表面完全与空气隔绝，急速冷却过程中钢材表面不会产生脱碳。淬火后的钢材为非平衡态全马氏体组织，相对于珠光体+铁素体这类平衡组态织，在球化退火过程中非平衡态组织马氏体的碳化物更容易发生断裂、位移，最终转变为球状的小颗粒，球化效果更好，球化率更高。

公开(公告)号：CN113025867A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110177689.5

申请日：2021-02-07

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 张学诚 ,  曹红福 ,  张马云 ,  吕澄 ,  卢明霞 ,  孙鸿平

IPC分类号： C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  C21D6/00 ,  C21D8/00 ,  B21B37/74

摘要： 本发明涉及一种高纯净度齿轮用钢20CrMnAl的制造方法，属于合金钢冶炼技术领域。该制造方法包括：元素成分设计：按质量百分比设计为C：0.16～0.24％，Si：0.05～0.35％，Mn：0.70～1.20％，Cr：0.90～1.40％，Ti：≤0.0030％，P：≤0.015％，S：≤0.011％，Cu：≤0.20％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.10％，Al：0.020～0.100％,N：0.0050～0.0250％，Al/N:1.2～3.5,O：≤0.0012％，余量为Fe及不可避免的杂质。制造流程：初炼—精炼—真空脱气—连铸—连轧—质检—包装—入库。本发明与现有20CrMnTi齿轮钢相比，钢材具有较高的纯净度：钢中的TiN夹杂物少并且尺寸均≤5um，钢中氧含量≤12ppm，使用该钢材制造的齿轮疲劳寿命高。在此基础上，产品淬火后钢材的淬透性仍较为稳定。

公开(公告)号：CN117488211A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311214029.5

申请日：2023-09-20

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 白云 ,  张学诚 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  曹红福 ,  孙鸿平 ,  申菊凤 ,  吕澄 ,  袁振

IPC分类号： C22C38/26 ,  C22C38/32 ,  C22C38/22 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C21D1/18 ,  C22C33/06 ,  C21C1/02 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10

摘要： 本发明涉及一种增程式电动车减速器齿轮用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。所述钢材的化学成分重量百分比为C:0.19～0.22％，Si:0.20～0.30％，Mn:0.40～0.55％，Cr:0.60～0.80％，P:≤0.018％，S:≤0.003％，Mo:0.23～0.28％，Nb:0.047～0.074％，N：0.0070～0.0110％，B：0.0019～0.0023％，Nb/N≥6.7，余量为Fe及不可避免的杂质。钢材高温晶粒度细小，970℃保温5小时后水淬钢材的晶粒度为7.0级‑9.0级。钢材经870℃油淬+200℃回火后距淬火端面11mm位置处的硬度为32HRC‑35HRC，组织为马氏体+贝氏体，马氏体的含量50％‑60％；钢材870℃油淬+200℃回火后钢材抗拉强度可以稳定控制在1150MPa‑1300MPa。本申请的齿轮钢是一款高温高强度、高硬度、细晶粒的齿轮钢产品，满足增程式电动车减速器齿轮用钢的严苛要求。

公开(公告)号：CN116174522A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211499347.6

申请日：2022-11-28

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 李晨潇 ,  李经涛 ,  林涛 ,  吴建鹏 ,  黄军 ,  侯美伶 ,  钱涛 ,  凤彬 ,  吕澄 ,  许海龙 ,  王强

IPC分类号： B21C37/02 ,  B21B1/02 ,  C23C14/34 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46

摘要： 本发明涉及一种轧制方式生产大厚度均质靶板的方法，包括：冶炼；模铸：将钢水模铸得到单重20t以上的扁钢锭或梅花锭；加热开坯：对钢锭加热，开坯轧制至350‑600mm厚的中间坯；轧制：采用单机架轧制、全纵向轧制，轧制过程分粗轧和精轧两个阶段，提高粗轧单道次压下率，改善钢板心部组织性能，充分细化晶粒；精轧的开轧温度为830～950℃，最后1道次为平整道次，压下量≤1mm以控制板型；步骤五、调质：通过淬火和回火得到均匀的回火索氏体组织；步骤六、切割：将钢板切割成靶板所需尺寸。依据所述方法获得的靶板的夹杂物级别低，性能均匀，成品经超声波检测满足GB/T2970‑2016标准Ⅰ级等高级别探伤标准要求，满足穿甲弹穿透能力的试验与验收用靶板。

公开(公告)号：CN115404389A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202210855915.5

申请日：2022-07-20

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 白云 ,  张学诚 ,  吴小林 ,  卢明霞 ,  曹红福 ,  孙鸿平 ,  孟羽 ,  廖书全 ,  陈斌 ,  袁振 ,  吕澄

IPC分类号： C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  B22D11/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/32 ,  C21D1/773 ,  C21D3/04 ,  C21D3/06 ,  C21D8/00 ,  C21D11/00

摘要： 本发明涉及一种长寿命发动机传动齿轮用钢的制造方法，成分上采用低碳，添加适量的镍、钼元素，并控制钢中的残余元素铜、钛、钙以确保钢材拥有稳定的强度与较高的冲击。制造方法中无需使用真空脱气炉降低钢中氢含量，而是采用连铸坯热送至轧钢加热炉，轧钢加热炉高温扩散，淬火后同时进行球化退火与扩氢处理，可以将钢中的氢控制在0.00015％以下。高温轧材整体入水槽淬火处理，高温钢材表面完全与空气隔绝，急速冷却过程中钢材表面不会产生脱碳。淬火后的钢材为非平衡态全马氏体组织，相对于珠光体+铁素体这类平衡组态织，在球化退火过程中非平衡态组织马氏体的碳化物更容易发生断裂、位移，最终转变为球状的小颗粒，球化效果更好，球化率更高。

公开(公告)号：CN112981239B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110123032.0

申请日：2021-01-29

申请人： 江阴兴澄特种钢铁有限公司

发明人： 张学诚 ,  卢明霞 ,  余道军 ,  张永启 ,  吕澄 ,  张马云

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  C21D8/06 ,  C21D1/18 ,  C21D1/10

摘要： 本发明涉及一种调质低碳合金钢及其制造方法，钢的化学成分按质量百分比计为C:0.16～0.24％，Si:0.05～0.35％，Mn:1.00～1.50％，Cr:1.00～1.60％，P:≤0.020％，S:0.010～0.050％，Al≤0.060％，N≥0.005％，Cu≤0.20％，Ni≤0.20％，Mo≤0.10％，Ti≤0.010％，[O]≤0.0020％，[H]≤0.0002％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产流程为初炼—精炼—真空脱气—连铸—连轧—调质—车皮—碾光、抛光—超声波探伤。抗拉强度900‑1000MPa；屈服强度≥810Mpa；延伸率≥15％，面缩率≥50％，常温冲击功KU2≥80J；圆钢规格的所述钢二分之一半径处硬度280‑310HBW。圆钢规格的钢，其横截面显微组织的索氏体含量为80％‑90％，其余显微组织为铁素。本申请低碳调质合金钢相比调质中碳钢拥有更高冲击韧性以及中等的强度，可用于制造冲击韧性要求高而强度要求一般的汽车零部件。