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公开(公告)号：CN117387559A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311699437.4
申请日：2023-12-12
申请人： 华东交通大学 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
IPC分类号： G01B21/32 , G01D21/02 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及混凝土桥变形监测技术领域，本发明公开了一种基于数字孪生的混凝土桥监测系统及方法，通过实时采集混凝土桥上各检测节点的桥梁结构参数进行实时的模型更新，以及采集场地监测参数进行混凝土桥的变形监控，分别建立仿真模型，再链接至数字孪生模型，利用数字孪生模型的信息交互功能，以更好的及时、准确根据反馈的变形数据对仿真模型进行修正，实现了人工智能辅助安全预测的功能，为施工提供了质量保障，本发明通过将桥梁信息化模型链接至数字孪生中，通过算法预测模型模拟桥梁内力影响效果，数字孪生模型对建造全过程给予了实时反馈与调控，提高了施工作业中的信息利用率，一定程度上保障工程质量，为桥梁施工管控提供便利。
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公开(公告)号：CN116180584A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211089210.3
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明涉及使用步履式千斤顶顶推转体桥墩转动的结构及施工方法，包括转体系统和步履式顶推系统，转体系统包括上承台、下承台、上球铰、下球铰，液压系统同步顶推步履式千斤顶带动转体系统转动。施工步骤包括：浇筑下承台混凝土及安装滑道；安装球铰；安装撑脚；浇筑混凝土限位挡块；浇筑下承台混凝土及预埋顶推垫板；浇筑上承台混凝土；桥墩或桥塔施工；主梁施工；布置步履式顶推系统；顶升竖向千斤顶；顶推转体结构转动；顶推转体系统转动就位；拆卸步履式顶推系统；封筑承台。本发明通过设计步履式千斤顶顶推转体桥墩转动的结构构造，克服传统转体桥梁牵引方式的弊端，有助于促进转体施工方法的应用与推广。
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公开(公告)号：CN117387559B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311699437.4
申请日：2023-12-12
申请人： 华东交通大学 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
IPC分类号： G01B21/32 , G01D21/02 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及混凝土桥变形监测技术领域，本发明公开了一种基于数字孪生的混凝土桥监测系统及方法，通过实时采集混凝土桥上各检测节点的桥梁结构参数进行实时的模型更新，以及采集场地监测参数进行混凝土桥的变形监控，分别建立仿真模型，再链接至数字孪生模型，利用数字孪生模型的信息交互功能，以更好的及时、准确根据反馈的变形数据对仿真模型进行修正，实现了人工智能辅助安全预测的功能，为施工提供了质量保障，本发明通过将桥梁信息化模型链接至数字孪生中，通过算法预测模型模拟桥梁内力影响效果，数字孪生模型对建造全过程给予了实时反馈与调控，提高了施工作业中的信息利用率，一定程度上保障工程质量，为桥梁施工管控提供便利。
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公开(公告)号：CN116253245A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211089011.2
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁转体用高精度吊装定位装置及定位方法，包括吊装框架、千分表测量装置、激光发射装置、带液压油泵控制的吊机、主控台以及固定装置，所述吊装框架采用四肢工字型钢作为立柱，立柱底部与事先埋好的地脚螺栓进行固定，且在立柱中下部设有高度微调装置。定位方法包括：吊装框架安装及对中找平；下球铰对中；调整下球铰水平位置；调整下球铰竖直位置；下球铰固定；插销及上球铰安装；框架、吊机退场。本发明与现有技术相比的优点在于：1、定位精准，可自动调节，施工效率高。2、材料可循环使用，环保节能。3、调整快捷迅速、能有效加快施工进度。4、适用范围广，整个吊装装置几乎可覆盖转体施工过程中的所有精准吊装。
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公开(公告)号：CN115982806A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211520523.X
申请日：2022-11-30
申请人： 华东交通大学 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于倾斜摄影的矮塔斜拉转体桥BIM建模方法、设备及介质，包括：获取倾斜摄影数据，根据倾斜摄影数据建立桥位地型模型，并将桥位地型模型导出为第一格式文件；其中，桥位地型模型包括：POS位置数据；预先建立矮塔斜拉转体桥标准族库，获取目标矮塔斜拉转体桥的尺寸比例信息，根据尺寸比例信息调用矮塔斜拉转体桥标准族库建立BIM模型；将BIM模型导出为第二格式文件；在目标软件中基于POS位置数据、第一格式文件与第二格式文件实现BIM模型与桥位地型模型的融合；其中，第一格式文件与第二格式文件适配于目标软件的格式要求。本发明将三维建筑信息模型(BIM模型)与无人机倾斜摄影模型相结合，实现高精度地物模型的融合。
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公开(公告)号：CN114319138A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210074079.7
申请日：2022-01-21
申请人： 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种可移动的装配式桥梁横向连接结构施工装置，包括两个及以上并排设置的预制梁，相邻两个预制梁之间设有预制板，顶部均设有导向装置，两条导向装置以所述预制板为轴对称设置；所述预制梁顶部设有吊装车，所述吊装车包括横向框架和纵向支撑腿，所述横向框架底部设有升降吊装钩，所述纵向支撑腿底部设有四个移动轮，所述移动轮与所述导向装置匹配使用。本发明与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，能够提高组合拼装梁横向连接结构施工的安全性及效率，减少对电气化铁路、公路或构筑物的影响，大大缩短铁路或者公路的封锁管制时间。
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公开(公告)号：CN117538160A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410029389.6
申请日：2024-01-09
申请人： 华东交通大学 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明涉及一种腐蚀钢管砼拱肋单点长期加载装置及检测方法，其中装置包括拱肋本体、基座、施力单元、腐蚀单元和检测单元；施力单元的施力部与拱肋本体的拱顶连接，施力单元用于对拱顶施加朝向基座的稳定外力，拱肋本体的两个拱脚与基座固定连接，两个拱脚外分别设有腐蚀单元，腐蚀单元用于对拱脚进行腐蚀，检测单元与拱肋本体配合，用于获取所述拱肋本体的变形参数。本发明能够模拟现场工况下拱肋固定在地面并受到桥体向下的拉扯力的情况，并获取拱肋本体长期的变形参数，通过腐蚀单元对两个拱脚的腐蚀，能够模拟两个拱脚深入水体而造成腐蚀的情况，由此水体对拱脚的腐蚀纳入观察的范围，提高实验对现场工况的适配性，减少实验的误差。
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公开(公告)号：CN116822777A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310480928.3
申请日：2023-04-28
申请人： 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨线转体桥智能化监控管理平台系统及方法，包括：管理单元，用于基于获取到的管理权限为用户提供相应的操作功能；现场监控单元，用于接收多个图像监测设备的施工监测视频流数据，以及基于用户设定的顺序关系对多个施工监测视频流数据进行顺序展示；施工监控单元，用于接收并可视化展示实时监测数据；BIM应用单元，用于存储预先建立的跨线转体桥BIM模型，以及，基于用户设定的层级显示关系对目标跨线转体桥BIM模型进行分层展示；以及，在用户选择关联显示功能时，将施工监测视频流数据、实时监测数据与分级后的目标跨线转体桥BIM模型进行关联显示。本发明利用BIM技术、自动化监测技术等实现转体桥施工及运营的智能化、可视化管理。
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公开(公告)号：CN115953510B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211697505.9
申请日：2022-12-28
申请人： 华东交通大学 , 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种涉铁转体桥梁的施工模拟动画制作方法，包括如下步骤：S1、建立项目施工动画脚本；S2、根据步骤S1建立的动画脚本，列出所需要的转体桥梁和施工设备的模型清单，再根据设计图纸，采用建模软件对转体桥梁、施工设备进行建模；S21、其中项目施工场地模型的建立包括基坑的建立，采用建模软件，根据图纸以及施工动画展示需要确定基坑范围的大小，建立基坑模型；S22、导出基坑模型，输出为OBJ格式并到如3DMax中。本发明施工动画的制作通过与无人机倾斜摄影技术建立的地理模型相结合，实现全方位的展示施工场地与周围环境的相对位置关系；通过对基坑模型的建立与编辑，使得项目施工模型变的更加丰富，从而使得项目施工的模拟过程更加完善。
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公开(公告)号：CN114457666A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210089651.7
申请日：2022-01-25
申请人： 江西省润邦工程技术研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于小箱梁的装配式横向连接结构，包括两个及以上并排设置的小箱梁，相邻两个小箱梁之间设有倒置凸形预制板，小箱梁、预制板顶部形成平面；小箱梁与预制板连接处设有企口连接槽，企口连接槽形状与预制板匹配；小箱梁与预制板纵向采用锯齿形构造相嵌；小箱梁与预制板顶部为铺设桥面现浇层或不铺设桥面现浇层。本发明与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，能够提高小箱梁施工质量，减少对电气化铁路、公路或构筑物影响；采用锯齿形构造拼接，约束小箱梁与预制板纵向位移；小箱梁预应力分为体内预应力和体外预应力；耐久性更好，减少桥梁养护工作量进而减少铁路、道路部门申请封锁、管制次数。
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