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公开(公告)号：CN113374556B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110654214.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种车载DPF再生控制方法和装置，当DPF捕集的颗粒物量达到一定限值，DPF需要再生时，本发明基于雷达测距、热源成像、图像识别和判断技术，采集车载DPF及排气管出口周围环境信息，同步传输至环境状态处理控制器，DPF环境状态处理控制器接受图像识别和判断模块最终障碍物判断结果，并基于DPF再生范围内障碍物与颗粒捕集器之间的距离la、第一距离阈值d1、第二距离阈值d2，判断当前环境是否适合车载DPF再生，并发出对应指令；执行相应的再生判断逻辑；警报装置接受DPF环境状态处理控制器的控制指令，发出相应的警示。本发明所设计的车载DPF再生控制方法和装置可避免DPF高温排气再生行为对周围人员、动物及易燃易爆环境造成危险，确保DPF再生过程始终处于安全环境中。
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公开(公告)号：CN108252769B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201711329216.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种加速生物柴油燃烧颗粒粘结的装置。该试验装置中的排气管为圆柱形管道，下部设有导流槽，导流槽与水平方向有一定夹角，便于颗粒和粘结液流入收集管道。控制系统根据车辆油门踏板位置，对粘结液的喷射量进行调控，实现生物柴油燃烧颗粒的加速粘结；排气管颗粒在粘结液的作用下，沉降到排气管槽中，与粘结液一起流入收集管道，经过颗粒滤芯、泵的作用，将颗粒集中收集，粘结液重新进入粘结液箱，可以循环使用。控制单元通过监测排气温度，对冷却液的循环流量等进行调控；通过液位传感器监测粘结液箱中的粘结液量，当粘结液量不足时及时添加；当粘结液中的离子浓度减少时，及时补充离子表面活性剂。
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公开(公告)号：CN116447024A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310295853.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机双燃料智能喷射控制系统及方法，基于道路类型，以及己方车辆的内部信息及外部信息进行I级信号判定、II级信号判定、III级信号判定；根据判定结果，获得扭矩预调整信号，所述扭矩预调整信号包括：扭矩急增加信号、扭矩微增加信号、扭矩微减小信号、扭矩急减小信号、匀速稳定信号；根据所获得的扭矩预调整信号，设定每个扭矩预调整信号对应的加速度范围；结合当前柴油机基本工况，判断燃料喷射模式；选取燃料喷射量，即获得扭矩调整信号；根据扭矩调整信号对柴油机双燃料喷射进行实时控制。本发明能够对内燃机的动力输出实现智能控制，可以有利于节省油耗、降低污染物的排放、提高用户的驾驶舒适性，并实现智能驾驶的全面发展。
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公开(公告)号：CN112858305B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110083347.7
申请日：2021-01-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及一种基于纹影技术判断高温高压喷雾气液界面的装置及方法。该试验装置包括定容燃烧弹体、供气系统、排气系统、燃油喷射系统、光路纹影系统、控制系统等。通过拍摄定容燃烧弹体内的喷雾发展过程的图像，根据灰度与温度之间的关系，确定图片中每个像素点的温度；基于纹影技术，根据折射率、密度与灰度之间的理论关系，得到图像的密度；结合建立的燃料特性参数数据库，得到图像中每个像素点的温度、密度、压力，进一步可以判断出该像素点对应的喷雾物理状态及喷雾不同物理状态区域的边界。
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公开(公告)号：CN111677592A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010433995.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种单缸柴油机掺烧气态甲醇燃料的控制系统及方法，结合单缸柴油机的转速-排气温度图、单缸柴油机功率-转速图所划分的多个部分，分别根据转速与温度、功率之间的关系选取最佳掺烧比αw，甲醇控制单元根据采集的油门开度、排气温度、转速和柴油机进气道压力，控制电控双开半圆阀的开合进而调节甲醇的掺烧比。本发明在实现了甲醇掺烧比与单缸柴油机运行工况的最佳匹配，同时兼顾单缸柴油机掺烧甲醇的安全性和单缸柴油机掺烧甲醇的动力性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111677578A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010434176.3
申请日：2020-05-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种集成式后处理尿素/柴油/空气组合喷射装置及控制方法，在流量调节旋转体的内部沿轴向设置柴油通道、空气通道和尿素通道；流体通道密封端盖上开有两个出口；通过转动流量调节旋转体实现柴油通道、空气通道和尿素通道与流体通道密封端盖上出口之间的角度的调节，实现多种供给模式的切换。工作时通过控制器采集传感器信号，判断柴油机的实时工作状态，根据所选取的DPF、SCR一体化装置的工作模式，SDCU控制器分别控制供应装置和集成式组合喷射装置进行供给模式的切换，从而满足柴油机超低排放及后处理DPF的再生需求。
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公开(公告)号：CN108252769A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711329216.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种加速生物柴油燃烧颗粒粘结的装置。该试验装置中的排气管为圆柱形管道，下部设有导流槽，导流槽与水平方向有一定夹角，便于颗粒和粘结液流入收集管道。控制系统根据车辆油门踏板位置，对粘结液的喷射量进行调控，实现生物柴油燃烧颗粒的加速粘结；排气管颗粒在粘结液的作用下，沉降到排气管槽中，与粘结液一起流入收集管道，经过颗粒滤芯、泵的作用，将颗粒集中收集，粘结液重新进入粘结液箱，可以循环使用。控制单元通过监测排气温度，对冷却液的循环流量等进行调控；通过液位传感器监测粘结液箱中的粘结液量，当粘结液量不足时及时添加；当粘结液中的离子浓度减少时，及时补充离子表面活性剂。
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公开(公告)号：CN107677764A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710999533.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 江苏大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种发动机液体燃料燃烧特性测试装置及方法。包含了燃烧反应器、加热系统、温度控制系统、燃料注入系统、点火系统、拍摄系统、扫气系统、控制系统等，控制系统对其他各系统进行启停操作。燃烧反应器采用石英玻璃三口烧瓶，加热设备为电热炉，温度控制采用温度传感器，燃料注入采用伺服电机推动螺旋注射器，燃料点火采用脉冲式打火器7，拍摄采用高速相机，扫气采用空气泵。控制系统依据燃料的特性、燃烧反应器内温度、废气浓度，对加热、燃料注入、点火、拍摄、扫气等操作进行调控，实现对发动机燃料燃烧特性的测试。通过该测试方法，可以实现易点燃燃料、易压燃燃料的燃烧特性测试等。
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公开(公告)号：CN103630471B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310585461.5
申请日：2013-11-20
Applicant: 江苏大学
IPC: G01N15/02
Abstract: 本发明涉及测量技术领域，提出了一种测量和计算压燃式发动机排气颗粒中值粒径的方法。本发明的柴油机排气中颗粒中值粒径的测量方法，主要包括采集待测颗粒样品、待测颗粒样品的分散处理、获得分散颗粒的电镜图像、判断团聚颗粒的分散程度、求解Mi中单个颗粒的直径等步骤，最终得到柴油机排气中颗粒中值粒径D50，对比己有技术，本发明不需要通过电流与粒径的转化获得粒径，能够直观地得到0.1μm～0.5μm粒径范围内的颗粒的特点，本发明应用颗粒电镜图像处理，能够分辨单个颗粒，提高了颗粒粒径的测量精度。
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公开(公告)号：CN109855921B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201811399212.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于内燃机测试技术领域，涉及一种测量燃油燃烧不同区域中间产物的智能采样装置及方法；包括采样导气管、热电偶、滑动支架、电磁流量计、冷却管、PLC控制器、微型抽气泵、电磁阀B、分歧管、玻璃纤维滤膜、电磁阀A、硅压阻微压传感器和采样袋；具体操作为：选择测量位置，安放装置；开启PLC控制器，微型抽气泵工作，电磁阀B开启，清洗采样导气管；电磁阀B关闭，电磁阀A开启，采样袋和玻璃纤维滤膜开始采集产物；热电偶、硅压阻微压传感器和电磁流量计反馈实时信号至PLC控制器，采用PLC控制器控制采样时间、采样流量和采样压力实现燃油不同火焰高度燃烧气体和固体中间产物的智能采样，保证了采样的精度，实现智能采样。
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