公开(公告)号：CN110362112A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910662659.6

申请日：2019-07-22

Applicant: 江南机电设计研究所

Inventor： 任韦 ,  吴刚 ,  靳纾云 ,  全艺 ,  苏日新 ,  陆海英 ,  陈忠祥 ,  刘玉祥 ,  赵敏 ,  何辉

IPC: G05D1/10 ,  G05D1/08

Abstract: 本发明提供了一种抑制发动机干扰的引入方法，包括以下步骤：提取发动机干扰力矩-确定引入时间及无干扰条件下的引入角-获取不同干扰条件下的引入角-获取初制导引入命令。本发明克服了单一高低引入角设计造成的覆盖发动机干扰范围不足而导致试验失败的问题；给出了针对不同发动机干扰条件下的高低引入角的设计方法；确保了能在最大范围抑制发动机干扰的基础上，保证精度最高以及制导控制回路性能的最优。

公开(公告)号：CN110362112B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201910662659.6

申请日：2019-07-22

Applicant: 江南机电设计研究所

Inventor： 任韦 ,  吴刚 ,  靳纾云 ,  全艺 ,  苏日新 ,  陆海英 ,  陈忠祥 ,  刘玉祥 ,  赵敏 ,  何辉

IPC: G05D1/10 ,  G05D1/08

Abstract: 本发明提供了一种抑制发动机干扰的引入方法，包括以下步骤：提取发动机干扰力矩‑确定引入时间及无干扰条件下的引入角‑获取不同干扰条件下的引入角‑获取初制导引入命令。本发明克服了单一高低引入角设计造成的覆盖发动机干扰范围不足而导致试验失败的问题；给出了针对不同发动机干扰条件下的高低引入角的设计方法；确保了能在最大范围抑制发动机干扰的基础上，保证精度最高以及制导控制回路性能的最优。