公开(公告)号：CN119058819A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202310644290.2

申请日：2023-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 全毅 ,  龚文源 ,  杜兆钧 ,  刘腾涌 ,  闫军飞

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04

Abstract: 本申请实施例提供了一种车身结构和车辆，所述车身结构包括门槛梁，所述门槛梁沿车辆前后方向延伸；C柱，所述C柱沿车辆高度方向延伸，且所述C柱的下端与所述门槛梁连接；中间传力组件，所述中间传力组件分别与所述门槛梁以及所述C柱连接；且从车辆前方到车辆后方的方向上，所述中间传力组件的高度逐渐增高，且所述中间传力组件位于所述C柱前侧，以能够利用中间传力组件将冲击外力通过门槛梁和C柱传递到车身上，进一步对冲击外力进行分散与缓冲，以能够降低碰撞冲击对车身结构的损伤。

公开(公告)号：CN118722863A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202310379764.5

申请日：2023-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 龚文源 ,  刘腾涌 ,  卢华秀 ,  衣本钢 ,  廖衍华

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B60R19/04 ,  B60R19/34

Abstract: 本申请提供了一种车身结构和车辆，其中，车身结构包括：纵梁，沿车辆的纵向延伸；防撞梁，沿车辆的纵向与纵梁间隔开；吸能盒，设于纵梁与防撞梁之间，吸能盒的第一端与纵梁连接，吸能盒的第二端与防撞梁连接；传力组件，设于吸能盒在车辆的横向上的外侧，传力组件包括第一吸能块和第二吸能块；其中，第一吸能块与防撞梁连接，第二吸能块与纵梁连接，在车辆的纵向上，第一吸能块与第二吸能块间隔设置。本申请的车身结构，可以分散碰撞受到的冲击力以减小乘员舱变形风险，使车辆在偏置碰撞中侧向滑出，降低车身的损伤。

公开(公告)号：CN222591433U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420826402.6

申请日：2024-04-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋健 ,  闫军飞 ,  杜兆钧 ,  刘腾涌 ,  龚文源

IPC: B60R19/03 ,  B60R19/18

Abstract: 本实用新型提供了一种复合结构、防撞梁、防撞梁总成和车辆，其中，复合结构包括：纤维层；保护层，保护层设于纤维层的至少一侧面。本实用新型的复合结构，在纤维层的至少一侧设置保护层，可以实现协同强化的效果，增强复合结构的抗冲击能力，且具有低重量、高比吸能量和低防撞峰值的优势。同时保护层的设置可以防止纤维层碎裂飞溅，提高复合结构使用的安全性。将本实施例的复合结构应用在产品上时，利于实现产品的轻量化。