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公开(公告)号：CN118269816A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311837731.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多传感器实现车辆盲区探测的方法、装置及车辆，该方法包括：多传感器中的至少一种传感器依据预设优先级对车辆盲区内的弱势道路使用者进行探测；根据第一参数发出预警信息，其中，第一参数包括当前的车速、弱势道路使用者是否丢失以及丢失时长、预测碰撞时间或预测碰撞距离中的至少一种。本发明通过使用多传感器依据预设优先级对车辆盲区内的弱势道路使用者进行检测，并根据检测的结果以及当前的车速、弱势道路使用者是否丢失以及丢失时长、预测碰撞时间、预测碰撞距离发出预警信息，实现近距离的车辆盲区报警，提高行车的安全性，进一步的，可以降低车辆的误报警率，从而提高车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN118269635A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311274031.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种车辆热管理系统和车辆，车辆热管理系统包括低温冷却模块，低温冷却模块包括水冷中冷器、低温散热部件和第二冷却流路，第二冷却流路包括并联的第二主流路和第五支流路，水冷中冷器设置在第五支流路上，低温散热部件设置在第二主流路上，低温散热部件包括充电供电组件、后电控、后电机油冷板换及电混油冷板换中的至少一个。通过将水冷中冷器并入低温冷却模块，有助于实现低温冷却模块的余热利用，并保证水冷中冷器进水温度。
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公开(公告)号：CN118270039A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311563443.7
申请日：2023-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆及其控制方法，涉及智能驾驶技术领域。车辆在驶入隧道前，能够根据对目标路段的驶入需求，执行变道操作。该目标路段包括隧道内的岔路和/或隧道的出口处的匝道。因车辆在进入隧道前已执行变道操作，故而在驶入隧道后车辆能够在自动驾驶的情况下，自动驶入目标路段或避开目标路段，而无需驾驶员接管车辆的控制。由此可见，本申请提供的车辆的智能程度较高，从而可以简化驾驶员的操作，有效提升了驾驶员的驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118269634A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311199275.8
申请日：2023-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种汽车热管理系统和车辆，汽车热管理系统包括电动绞盘和冷却驱动组件，冷却驱动组件用于提供冷却介质流动的动力，汽车热管理系统包括绞盘模式，在绞盘模式前，冷却驱动组件以第一功率工作以使冷却介质降温至第一预设温度；在绞盘模式时，冷却驱动组件以第二功率工作，电动绞盘启动；第一功率大于第二功率。汽车热管理系统不需要改用大功率的电源，即可保证电动绞盘正常工作，从而可以降低车辆成本。
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公开(公告)号：CN222859429U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421713051.4
申请日：2024-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/023
Abstract: 本公开提供了一种车辆冗余控制系统及车辆，该车辆冗余控制系统包括车辆控制系统、主控制器、用于处理车辆检测或感应数据的冗余控制器，所述主控制器和所述冗余控制器均与所述车辆控制系统连接，所述冗余控制器用于在检测到所述主控制器故障时，代替所述主控制器对所述车辆控制系统进行控制。
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公开(公告)号：CN222601142U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202323492049.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 本申请提供一种车辆热管理系统，涉及汽车技术领域。车辆热管理系统包括电池换热水回路、加热回路和冷却回路，电池换热水回路内部设有温度传感器，温度传感器用于检测电池换热水回路内的温度，加热回路用于对电池换热水回路加热，冷却回路用于对电池换热水回路冷却，冷却回路和加热回路连通，冷却回路和加热回路的连通处设有第一阀门，第一阀门用于调节冷却回路和加热回路的连通状态，控制模块用于根据温度传感器的检测结果控制第一阀门的开度。本申请通过使车辆热管理系统满足上述结构，有利于通过加热回路回收电池产生的热量，提升热量的利用率。
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公开(公告)号：CN221170039U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322635012.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水泵、驱动总成和车辆，水泵包括：壳体；控制器，所述控制器设置于所述壳体内，所述控制器上设置有第一正极端子和负极端子，所述负极端子与所述壳体电连接；连接器，所述连接器设置于所述壳体上，所述连接器上设置有第二正极端子，所述第二正极端子与所述第一正极端子电连接。通过控制器的负极端子与壳体之间负极连接，可以利用壳体作为导体与外部的电源负极导通，同时连接器的第二正极端子与外部的电源正极导通，取消连接器负极连接端子的设置，这样当连接器进水或其他异常时，可以消除正、负极端子之间的短路风险，从而达到解决连接器正负极短路烧蚀的故障问题。
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