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公开(公告)号：CN112389178A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910765600.X
申请日：2019-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动车，公开了一种桥总成，包括第一电机(1)和与所述第一电机(1)连接的第二电机总成(2)；所述第一电机(1)包括输出轴(13)，所述第二电机总成(2)包括第二电机和差速器(23)，该差速器(23)的壳体支承在所述第二电机的壳体上；所述输出轴(13)伸入至所述第二电机的内部，且与所述差速器(23)的壳体连接。此外，本发明还公开了一种包括上述桥总成的车辆。本发明结构紧凑，占用空间小，有利于电动车电池包的布置；且任一电机故障时，另外一个电机仍可以驱动整车行驶；能够以高效率适应各种工况，进一步地降低能耗，提高整车的续驶里程和经济性能。
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公开(公告)号：CN110315986B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810272355.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种制动回馈控制系统及车辆，所述系统包括制动电阻，所述系统还包括：电阻控制器，与所述制动电阻连接，用于根据整车回馈功率控制所述制动电阻的工作状态。本公开中提供的制动回馈控制系统中，电阻控制器可以根据整车回馈功率控制制动电阻的工作状态，以使制动电阻的工作状态与回馈功率相适应，从而有效避免制动电阻对电池电量的消耗，保证车辆制动性能的同时，保证整车续航。
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公开(公告)号：CN110315986A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810272355.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种制动回馈控制系统及车辆，所述系统包括制动电阻，所述系统还包括：电阻控制器，与所述制动电阻连接，用于根据整车回馈功率控制所述制动电阻的工作状态。本公开中提供的制动回馈控制系统中，电阻控制器可以根据整车回馈功率控制制动电阻的工作状态，以使制动电阻的工作状态与回馈功率相适应，从而有效避免制动电阻对电池电量的消耗，保证车辆制动性能的同时，保证整车续航。
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