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公开(公告)号：CN105788311A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410836422.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全预警方法、装置和车辆，其中，所述方法包括以下步骤：构建危险路段模型；获取车辆的当前地理位置信息；根据当前地理位置信息查询危险路段模型，以判断当前地理位置信息是否属于危险路段模型中的危险路段；如果是，则判断车辆进入危险路段，并对驾驶员进行提醒。本发明实施例的车辆安全预警方法，当判断驾驶员进入危险路段时，能够对驾驶员起到良好的引导作用，降低了事故的发生率，提高了行车安全性，从而大大提升了用户的行车体验。
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公开(公告)号：CN106799945B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201510846264.3
申请日：2015-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬架升降调整装置，该悬架升降调整装置包括驱动组件，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；传动组件，所述传动组件与所述蜗轮相连；第一锁止组件，所述第一锁止组件与所述传动组件配合以使所述弹簧下座沿上下方向在多个调整位置之间移动并使所述弹簧下座被锁止在多个所述调整位置中的一个处。根据本发明实施例的悬架升降调整装置，通过调整弹簧下座在上下方向上的位置，调整车身的位置，不改变减振器的受力点、结构简单、制造成本低且适用范围广。
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公开(公告)号：CN106799945A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510846264.3
申请日：2015-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60G15/067 , B60G17/00
Abstract: 本发明公开了一种悬架升降调整装置，该悬架升降调整装置包括驱动组件，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；传动组件，所述传动组件与所述蜗轮相连；第一锁止组件，所述第一锁止组件与所述传动组件配合以使所述弹簧下座沿上下方向在多个调整位置之间移动并使所述弹簧下座被锁止在多个所述调整位置中的一个处。根据本发明实施例的悬架升降调整装置，通过调整弹簧下座在上下方向上的位置，调整车身的位置，不改变减振器的受力点、结构简单、制造成本低且适用范围广。
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公开(公告)号：CN212272912U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201922141322.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型公开了一种横向减振器，包括阀体；阀座，所述阀座设在所述阀体的一端，所述阀座上形成有周向间隔设置的多个补偿阀孔；自动调节装置，所述自动调节装置设在所述阀座的远离阀体的一侧，所述自动调节装置相对于所述阀座可转动，所述自动调节装置始终覆盖多个所述补偿阀孔中位于上部的至少一个。根据本实用新型实的横向减振器，通过在阀座的远离阀体的一侧设置自动调节装置，且使自动调节装置相对于阀座可转动，并使自动调节装置始终覆盖多个补偿阀孔中位于上部的至少一个，可以避免横向减振器的贮油筒上腔内的空气进入横向减振器压缩、复原循环过程中，保证了横向减振器能够正常工作，且减少了自动调节装置安装时的方向性要求。
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公开(公告)号：CN204493562U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520022451.5
申请日：2015-01-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆减振器的活塞杆组件及具有其的车辆。该活塞杆组件包括：活塞杆；导向套，所述导向套空套在所述活塞杆上；支撑座，所述支撑座固定在所述活塞杆上且位于所述导向套下方；旋转件，所述旋转件套设在所述活塞杆上且相对所述活塞杆可转动，所述旋转件位于所述支撑座和所述导向套之间；以及防振套，所述防振套套设在所述活塞杆上且位于所述导向套与所述旋转件之间。根据本实用新型实施例的用于车辆减振器的活塞杆组件，可以避免抖动异响的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211343840U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922118665.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞和具有其的减振器，所述活塞包括：活塞本体，所述活塞本体形成为环形结构；结合件，所述结合件设在所述活塞本体的至少外周面上；活塞包胶件，所述活塞包胶件设在所述结合件的远离所述活塞本体中心的一侧表面上。根据本实用新型的活塞，通过将结合件设在活塞本体的至少外周面上，将活塞包胶件设在结合件的远离活塞本体中心的一侧表面上，结合件连接活塞本体与活塞包胶件，形成一个整体，有效地保证活塞包胶件具有更好的稳定性、更优良的耐摩擦性以及可靠的油封导向作用，避免了活塞包胶件的脱落，降低了减振器失效的概率。
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公开(公告)号：CN211343833U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922141253.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种减振器及车辆，其中减振器包括：储油缸，储油缸的一端设有储油缸底座；工作缸，工作缸设在储油缸内，工作缸的外周壁与储油缸的内周壁彼此间隔开以限定出导流腔；导流装置，导流装置包括安装件和至少一个导流管，安装件设在导流腔内，安装件将导流腔内部分隔成第一腔和第二腔，第一腔位于第二腔的远离储油缸底座的一侧，导流管设在安装件上，导流管将第一腔和所述第二腔连通；定位装置，定位装置设在第二腔内，定位装置包括定位板，定位板的一端设在至少一个导流管的外侧，定位板的另一端向储油缸底座延伸且与储油缸底座连接。保证了导流腔内油液流通的顺畅性，保证了减振器的阻尼特性曲线，提高了减振器的性能。
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公开(公告)号：CN210978333U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921672712.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种减振器的复原缓冲结构和减振器，该复原缓冲结构设置在减振器的缸筒中，并且位于缸筒的上端和活塞杆之间，复原缓冲结构包括缓冲块和筒套，缓冲块固定于缸筒，活塞杆穿过缓冲块，筒套在缓冲块的下方套设于活塞杆，并且筒套的下端部分固定于活塞杆，筒套的上端部分的内径大于活塞杆的直径，以使得上端部分与活塞杆之间形成有容纳液压油液的油腔，缓冲块的外表面上形成有泄流槽，该泄流槽从缓冲块的下端面向上延伸，筒套的上端部分能够套设在缓冲块的外侧，并且此时，筒套的内表面与泄流槽限定油腔与缸筒的工作腔之间的连通通道。该减振器的复原缓冲结构缓冲行程长，且能够在避免减振器内部发生撞击的同时提高车辆乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN206145045U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621069562.2
申请日：2016-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种横向减震器及汽车。横向减震器包括：外缸；内缸，所述内缸设在所述外缸内，所述内缸的外周壁和所述外缸的内周壁之间设有盛放空间；导油装置，所述导油装置包括卡环和导管，所述卡环外套在所述内缸上且与所述外缸的内周壁配合以将所述盛放空间分隔成入口腔室和导流腔室，所述导管连通所述入口腔室和所述导流腔室，所述导管浸没在所述入口腔室的液体内；连通通道，所述连通通道设在所述导流腔室内，所述连通通道的两端分别与所述导管和所述内缸连通。本实用新型的横向减震器，有利于提高横向减震器的使用寿命当横向减震器用在汽车上时，有利于提高用户乘坐汽车的舒适性和用户对汽车操控的平顺性。
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