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公开(公告)号：CN119957040A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510009460.9
申请日：2025-01-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种舱门组件、无人机库及车辆，所述舱门组件包括第一舱门和第二舱门，适于活动连接于机舱，以共同关闭所述机舱的出口；以及第一舱门密封件和第二舱门第一密封件，分别安装于所述第一舱门和所述第二舱门；其中，所述第二舱门第一密封件设有缺口，当所述出口被关闭时，所述第一舱门密封件通过所述缺口抵接所述第二舱门。
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公开(公告)号：CN115489392A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110677199.1
申请日：2021-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种充电口盖控制方法、车载控制器、电动汽车及存储介质。该方法包括：接收电池管理系统发送的当前电池SOC，根据当前电池SOC，确定目标充电类型；接收充电桩检测机构发送的充电桩检测数据；若充电桩检测数据为存在目标充电桩，则控制目标充电类型对应的电动充电口盖打开，以使目标充电桩的充电枪可插入电动充电口盖对应的车辆充电接口。该方法可实现根据当前电池SOC，确定动力电池的实际充电需求，进而控制不同电动充电口盖打开，使得电动充电口盖打开过程更智能化，保障动力电池充电过程的便捷性；且利用充电桩检测机构进行目标充电桩检测，无需与后台服务器进行网络通信，也不会受限于车载控制器与后台服务器之间的通信网络。
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公开(公告)号：CN114059881A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010763114.7
申请日：2020-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05F5/06 , F16D55/02 , F16D65/16 , H02K5/24 , H02K5/10 , F16D121/18 , F16D121/20
Abstract: 本发明公开了一种驱动装置和具有其的车辆，驱动装置包括：外壳；驱动单元，驱动单元的至少一部分安装于外壳内；制动器，制动器包括第一制动部件和第二制动部件，第一制动部件安装于驱动单元，第二制动部件安装于外壳，所述第一制动部件与所述第二制动部件配合以实现制动器在全制动状态、半制动状态和自由状态之间可切换；其中，所述制动器处于所述全制动状态时施加阻止所述驱动单元运动的全制动力，所述制动器处于所述半制动状态时施加阻止所述驱动单元运动的半制动力，所述制动器处于所述自由状态时撤销阻止所述驱动单元运动的制动力。根据本发明实施例的驱动装置能够实现运动和锁止的切换，具有适用性强、使用舒适度高等优点。
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公开(公告)号：CN113932005A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010611534.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种换挡操纵机构和车辆，该换挡操纵机构包括换挡杆、底座、摆动支架和动作感应件，换挡杆绕车辆的X方向和绕车辆的Y方向可转动地设置于底座，动作感应件用于感知换挡杆的换挡方向且固定于摆动支架，摆动支架绕车辆的X方向和绕车辆的Y方向可转动地设置于底座，换挡杆与摆动支架传动连接以驱动摆动支架相对于底座转动。由于仅通过设置一个摆动支架和一个动作感应件就能够感知用户的在各个换挡方向上的换挡意图，从而能够有效地减少零件的数量，使得整体结构更加简化，缩小了换挡操纵机构的安装空间，有助于实现换挡操纵机构的小型化设计。
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公开(公告)号：CN110029889A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201810031581.3
申请日：2018-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05B81/90
Abstract: 本发明公开了一种紧急解锁机构以及具有其的车辆，所述紧急解锁机构包括：壳体、锁舌、锁止臂、解锁摇臂以及解锁拉线，所述壳体具有滑槽，所述锁舌与所述壳体枢转连接，所述锁舌具有第一锁止部，所述锁止臂与所述壳体枢转连接，所述锁止臂具有第二锁止部和滑动部，所述滑动部可滑动地设于滑槽内，解锁摇臂与所述壳体枢转连接，所述解锁摇臂被构造成可推动所述滑动部在所述滑槽内滑动，所述解锁拉线与所述解锁摇臂连接，解锁拉线被构造成可拉动解锁摇臂沿第一方向转动并推动滑动部在滑槽内沿第二方向滑动，以使第二锁止部与第一锁止部脱离配合。这样，在电动解锁机构出现故障时，可以通过紧急解锁机构使车门锁解锁，以提高车门锁的使用安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119773486A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411311283.1
申请日：2024-09-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K15/05 , B60L53/16 , E05F15/614 , E05F15/70
Abstract: 本申请公开了一种口盖总成及车辆。口盖总成包括口盖以及与口盖连接的执行器。执行器包括电机以及双向传动机构。执行器与口盖连接。电机包括电机轴。双向传动机构与电机轴和口盖连接，且被配置为在电机轴与口盖之间双向地传递动力。对处于关闭位置的口盖施加打开口盖的第一外力时，第一外力能够通过双向传动机构驱动电机轴沿第一旋转方向转动以打开口盖。对处于打开位置的口盖施加关闭口盖的第二外力时，第二外力能够通过双向传动机构驱动电机轴沿第二旋转方向转动以关闭口盖，第二外力的最小值小于第一外力的最小值，第一旋转方向与第二旋转方向相反。
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公开(公告)号：CN119749933A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510038469.2
申请日：2025-01-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种保护组件、导向件、保护机构、无人机机库和车辆，本保护组件包括导向件和保护机构，保护机构适于与升降装置连接，并被升降装置带动从而沿导向件移动，保护机构设置有第一状态和第二状态，保护机构包括导向端和保护端，当导向端沿导向件移动时可带动保护端同步运动，以使保护机构可以在第一状态和第二状态之间切换。本保护组件通过设置导向件与导向端配合，从而使得保护端沿着导向件的设定方向移动，保护端可以在第一状态和第二状态之间切换，实现保护端与被保护目标的连接或分离的状态切换，可不需要电机控制操作保护组件，从而大大提高了效率和便捷性。
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公开(公告)号：CN114059881B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010763114.7
申请日：2020-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05F5/06 , F16D55/02 , F16D65/16 , H02K5/24 , H02K5/10 , F16D121/18 , F16D121/20
Abstract: 本发明公开了一种驱动装置和具有其的车辆，驱动装置包括：外壳；驱动单元，驱动单元的至少一部分安装于外壳内；制动器，制动器包括第一制动部件和第二制动部件，第一制动部件安装于驱动单元，第二制动部件安装于外壳，所述第一制动部件与所述第二制动部件配合以实现制动器在全制动状态、半制动状态和自由状态之间可切换；其中，所述制动器处于所述全制动状态时施加阻止所述驱动单元运动的全制动力，所述制动器处于所述半制动状态时施加阻止所述驱动单元运动的半制动力，所述制动器处于所述自由状态时撤销阻止所述驱动单元运动的制动力。根据本发明实施例的驱动装置能够实现运动和锁止的切换，具有适用性强、使用舒适度高等优点。
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公开(公告)号：CN119843944A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510007506.3
申请日：2025-01-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F5/08 , B64U80/70 , B64U80/86 , B60P3/11
Abstract: 本发明公开了一种无人机库的舱门开闭机构、无人机库和车辆，无人机库的舱门开闭机构包括：连杆组件，连杆组件适于与驱动电机传动配合，连杆组件包括横杆和压杆，横杆适于与无人机库的舱门相连，在无人机库的舱门关闭状态时，压杆压设横杆；弹性缓冲件，弹性缓冲件设置于横杆与压杆之间，以在压杆压设横杆时，与横杆和/或压杆弹性缓冲配合。由此，通过将弹性缓冲件设置于横杆与压杆之间，在压杆压设横杆时，弹性缓冲件可以与横杆和/或压杆弹性缓冲配合，这样当舱门过度关闭时，弹性缓冲件可以通过变形而吸收抵接力，可以防止压杆继续强压横杆，避免压杆和横杆抵接处的应力的急剧增加，从而可以提高舱门开闭机构的稳定性和使用寿命。
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