公开(公告)号：CN118269670A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311636833.2

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  闫磊 ,  殷德潜 ,  袁帅 ,  程良鹏

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种检测装置、车辆、电池管理器及回路控制方法、系统，检测装置包括：检测电路，检测电路用于与车辆的直流充电口连接，以形成检测回路，检测回路适于触发车辆进行高压回路的断开控制。该检测装置可简单方便地使车辆的高压回路处于断开状态。

公开(公告)号：CN118722271A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202310362586.5

申请日：2023-03-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  翟震 ,  刘俊华 ,  刘禹含 ,  程良鹏

IPC: B60L53/00 ,  B60L8/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种动力电池的充电装置、充电控制系统和车辆，所述装置路包括：交流充电模块，交流充电口适于与交流充电模块的第一端连接，动力电池适于与交流充电模块的第二端连接；光伏充电模块，光伏太阳能模组适于与光伏充电模块的第一端连接，动力电池适于与光伏充电模块的第二端连接；当处于第一状态时，交流充电模块被配置为：使得通过交流充电口输入的交流电转换为直流电，以为动力电池充电，且光伏充电模块被配置为：使得光伏太阳能模组输出的电能经电压变化后，为动力电池充电。本发明的充电装置能够提升充电速度，提高太阳能的转化率，减少对电网能量的需求，从而节约车主的充电成本。

公开(公告)号：CN118810542A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202310435696.X

申请日：2023-04-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

Inventor： 王江波 ,  潘华 ,  谢朝 ,  李吉成 ,  程良鹏

IPC: B60L58/12 ,  H02P27/08

Abstract: 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，以解决目前动力电池包充电速度慢的技术问题。所述系统包括：动力电池包、第一充放电口和第二充放电口、逆变器、多相电机，其中，所述第一桥臂组和所述第一套绕组能够与所述动力电池包和所述第一充放电口组成第一升压充电回路，所述第二桥臂组和所述第二套绕组能够与所述动力电池包和所述第二充放电口组成第二升压充电回路。

公开(公告)号：CN118404996A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410544366.9

申请日：2024-04-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 闫磊 ,  潘国政 ,  程良鹏 ,  殷德潜 ,  袁帅

IPC: B60L3/04

Abstract: 本申请提供了一种安全切断车辆高压回路的控制系统、方法及车辆，所述控制系统包括动力域控制器和电池执行及采样单元，动力域控制器通过泄放模块连接至动力电池的正负极母线，电池执行及采样单元与正负极母线连接，正负极母线分别与动力电池中电池模块的正负极连接；动力域控制器，用于向电池执行及采样单元发送高压回路切断指令；电池执行及采样单元，用于响应高压回路切断指令，在动力电池中的高压回路断开时，向动力域控制器发送泄放命令；动力域控制器，还用于响应泄放命令，泄放正负极母线之间的电压。如此，动力域控制器与电池执行及采样单元的控制能够确保高压回路的断开，并结合正负极母线之间的电压泄放，保证车辆和相关人员的安全。

公开(公告)号：CN221476747U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202323583613.6

申请日：2023-12-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁帅 ,  闫磊 ,  程良鹏 ,  周斌杰 ,  柴新宁

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的应急启动电路、车辆。所述车辆包括动力电池和用于所述车辆启动的低压系统，所述应急启动电路包括转换电路、控制电路和开关电路；所述转换电路的输入端与所述动力电池连接，所述转换电路的输出端与所述低压系统连接，所述控制电路的输入端与所述开关电路连接，所述控制电路的输出端与所述转换电路的控制端连接。该应急启动电路能够在启动电池故障时，通过动力电池给车辆启动提供电源信号，从而简化了启动电池故障下的车辆启动操作，提高了用车的安全性，带给用户更好的用车体验。