公开(公告)号：CN118404996A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410544366.9

申请日：2024-04-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 闫磊 ,  潘国政 ,  程良鹏 ,  殷德潜 ,  袁帅

IPC: B60L3/04

Abstract: 本申请提供了一种安全切断车辆高压回路的控制系统、方法及车辆，所述控制系统包括动力域控制器和电池执行及采样单元，动力域控制器通过泄放模块连接至动力电池的正负极母线，电池执行及采样单元与正负极母线连接，正负极母线分别与动力电池中电池模块的正负极连接；动力域控制器，用于向电池执行及采样单元发送高压回路切断指令；电池执行及采样单元，用于响应高压回路切断指令，在动力电池中的高压回路断开时，向动力域控制器发送泄放命令；动力域控制器，还用于响应泄放命令，泄放正负极母线之间的电压。如此，动力域控制器与电池执行及采样单元的控制能够确保高压回路的断开，并结合正负极母线之间的电压泄放，保证车辆和相关人员的安全。

公开(公告)号：CN120021133A

公开(公告)日：2025-05-20

申请号：CN202311555866.4

申请日：2023-11-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 闫磊 ,  潘国政 ,  袁帅 ,  殷德潜

IPC: H02J7/00 ,  H01R27/00 ,  B60L53/00 ,  B60L53/16

Abstract: 一种充电电路、充电控制方法及电动车辆，该充电电路包括：主回路、第一支路以及第二支路；主回路包括均与电池组的正极连接的预充电阻和主正极接触器；第一支路连接主回路与第一充电口，第一支路包括均与第一充电口的正极连接的第一正极接触器和第一预充接触器；第一预充接触器与预充电阻串联；第一正极接触器连接在电池组与第一充电口之间，且与预充电阻和主正极接触器均并联；第二支路连接主回路与第二充电口，第二支路包括与第二充电口的正极连接的第二正极接触器，第二正极接触器与预充电阻和主正极接触器均串联。通过复用主回路的主正极接触器实现第二支路的预充，减少一个预充接触器，缩小零件的体积，降低零件成本，优化空间布局。