公开(公告)号：CN112389134A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201910765621.1

申请日：2019-08-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谢毅 ,  徐兆峰 ,  柯茜 ,  王冲 ,  秦宬

IPC: B60B35/12 ,  B60K1/02 ,  B60K17/06

Abstract: 本发明涉及电动车电驱动总成系统，公开了一种集成桥总成，其包括桥壳；桥壳内设有主减速器和半轴，主减速器包括差速器，差速器安装在桥壳上；第一主减齿轮与差速器连接，第二主减齿轮与第一主减齿轮啮合；单向离合器包括内环组件和外环组件，分别与第二电机的输出轴连接、第二主减齿轮连接；半轴的一端与差速器连接；半轴的前方设有变速器；第一电机设于所述变速器的一侧；第二电机位于所述半轴后方，且设于主减速器的与第一电机相反的一侧。此外，本发明还公开了一种包括上述集成桥总成的车辆。本发明能够保证当转速过高时，电机不会因产生过大的电流而损坏电机控制器；且能够保证整车的安全性和整车驱动的稳定性，使驾驶及乘坐更舒适。

公开(公告)号：CN110654225A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201810714767.9

申请日：2018-06-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 柯茜 ,  谢毅 ,  徐兆峰 ,  秦宬 ,  彭旺

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04

Abstract: 本发明公开了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机、第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，第二行星轮设置在第二行星架上，第二行星轮啮合在第二太阳轮和第二齿圈之间，第二齿圈与第一行星架相连，第二太阳轮被固定，第二行星架与车轮的轮毂相连并将动力传递至轮毂。由此，通过轮边电机、第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构配合，能够使轮边驱动系统的结构更加紧凑，有利于拓宽车辆通道宽度，并且，也能够使轮边驱动系统的结构更加简单，可以提高轮边驱动系统的传动效率。

公开(公告)号：CN112389134B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN201910765621.1

申请日：2019-08-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谢毅 ,  徐兆峰 ,  柯茜 ,  王冲 ,  秦宬

IPC: B60K1/02

Abstract: 本发明涉及电动车电驱动总成系统，公开了一种集成桥总成，其包括桥壳；桥壳内设有主减速器和半轴，主减速器包括差速器，差速器安装在桥壳上；第一主减齿轮与差速器连接，第二主减齿轮与第一主减齿轮啮合；单向离合器包括内环组件和外环组件，分别与第二电机的输出轴连接、第二主减齿轮连接；半轴的一端与差速器连接；半轴的前方设有变速器；第一电机设于所述变速器的一侧；第二电机位于所述半轴后方，且设于主减速器的与第一电机相反的一侧。此外，本发明还公开了一种包括上述集成桥总成的车辆。本发明能够保证当转速过高时，电机不会因产生过大的电流而损坏电机控制器；且能够保证整车的安全性和整车驱动的稳定性，使驾驶及乘坐更舒适。