一种车辆杯托
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102381227B

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201010274899.8

    申请日:2010-08-31

    Inventor: 杜卯青

    Abstract: 一种车辆杯托,包括:导向板、旋板、顶部开口的杯托体以及至少三个相互配合并可遮盖所述杯托体开口的分盖板,该车辆杯托还包括动力传递单元及分盖板导向单元,动力传递单元使得所述每个分盖板随旋板的旋转而运动,分盖板导向单元使得每个分盖板沿直线运动以配合夹持或松开放入杯托体中的物品。本发明的车辆杯托,根据所需放置的物品的尺寸如水杯的直径,通过所述旋板带动所述分盖板沿所述导向板运动,从而使得所述分盖板之间形成可安放所放物品的空间;同时,该分盖板为内收式盖板,当通过旋板带动分盖板运动时,分盖板不会影响乘员的其它操作。所以本发明的车辆杯托可以很好的满足安放不同尺寸物品的需要且不影响乘员的其它操作。

    装饰件及其制造方法、车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119749418A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202410382569.2

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 一种装饰件及其制造方法、车辆,装饰件包括层叠的遮光层和纹理层,纹理层包括透光基体和短切碳纤维,短切碳纤维无规分布在透光基体内,装饰件还包括支撑骨架,支撑骨架连接在遮光层背向纹理层的一面。采用无规分布的短切碳纤维作为纹理层,使得装饰件可以呈现短切碳纤维的锻造纹理,纹理层具有成型周期短、韧性好、碳纤维材料用量少的特点,能够降低装饰件的制造成本;同时,多层结构使得中间的纹理层能够呈现较强的纤维立体感和高通透性,装饰件的美观度得到提升;多层结构可分类回收,提高了装饰件的可回收价值,最终能够达到节能减排的目的。

    一种车辆杯托
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102381227A

    公开(公告)日:2012-03-21

    申请号:CN201010274899.8

    申请日:2010-08-31

    Inventor: 杜卯青

    Abstract: 一种车辆杯托,包括:导向板、旋板、顶部开口的杯托体以及至少三个相互配合并可遮盖所述杯托体开口的分盖板,该车辆杯托还包括动力传递单元及分盖板导向单元,动力传递单元使得所述每个分盖板随旋板的旋转而运动,分盖板导向单元使得每个分盖板沿直线运动以配合夹持或松开放入杯托体中的物品。本发明的车辆杯托,根据所需放置的物品的尺寸如水杯的直径,通过所述旋板带动所述分盖板沿所述导向板运动,从而使得所述分盖板之间形成可安放所放物品的空间;同时,该分盖板为内收式盖板,当通过旋板带动分盖板运动时,分盖板不会影响乘员的其它操作。所以本发明的车辆杯托可以很好的满足安放不同尺寸物品的需要且不影响乘员的其它操作。

    腰托的控制方法、存储介质以及车辆

    公开(公告)号:CN118438936A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410544926.0

    申请日:2024-04-30

    Abstract: 一种腰托的控制方法、存储介质以及车辆,腰托的控制方法包括在接收到第一信号时,控制第一顶出部向背离座椅方向运动;当第一顶出部相对座椅的运动距离到达预设距离时,同时控制第一顶出部和其余顶出部向背离座椅方向运动,且当第一顶出部和其余顶出部运动停止时,使第一顶出部的运动距离和其余顶出部的运动距离之差小于或等于预设距离。如此,当腰托接收到位置切换指令后,其余顶出部中只需最多向外运动预设距离,即可实现腰托支撑位置的调节。减少腰托支撑位置调节时间,加快腰托的响应速度,提高用户体验。

    车辆杯托
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102381226B

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201010274857.4

    申请日:2010-08-31

    Inventor: 杜卯青

    Abstract: 本发明提供了一种车辆杯托,其中,所述车辆杯托包括:顶部开口且用于放置物品的杯托体、与车辆的空调连接的通风管以及用于放置所述杯托体的保温室,所述通风管的一端与空调连接,另一端与所述保温室相通。本发明的车辆杯托,利用与车辆的空调连接的通风管实现对杯托体中所放物品的加热或冷却,同时由于保温室的设置,可以加强对杯托体中物品的加热或冷却,从而可以达到很好的加热或冷却效果。

    汽车零重力座椅的控制方法、控制设备、座椅总成及车辆

    公开(公告)号:CN118596952A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410735793.5

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种汽车零重力座椅的控制方法、控制设备、座椅总成及车辆,所述方法包括:获取零重力座椅开启信号;响应于所述零重力座椅开启信号,执行零重力座椅运行环境检测;当获取零重力座椅运行环境安全信号时,执行头枕高度调节、肩部支撑调节或腰部支撑调节中的至少一个,其中,头枕、肩部支撑和腰部支撑设置在靠背上,所述头枕高度调节、肩部支撑调节或腰部支撑调节包括使所述头枕、肩部支撑或腰部支撑相对于所述靠背移动。通过在调节之前执行运行环境检测,提高了调节过程的安全性,并且通过调节头枕、肩部支撑或腰部支撑中的至少一个,提高了用户的舒适度以及与用户的匹配度。

    座椅的调节方法、调节装置、调节系统以及车辆

    公开(公告)号:CN119261689A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202310819598.6

    申请日:2023-07-05

    Abstract: 本申请公开了一种座椅的调节方法、调节装置、调节系统以及车辆。该方法应用于车辆,该方法包括:获取表征车辆侧倾风险的侧倾风险信息;根据所述侧倾风险信息,调节座椅侧翼。通过获取表征车辆侧倾风险的侧倾风险信息;并且根据所述侧倾风险信息,调节座椅侧翼。这种方式能准确地判断乘员的身体是否发生较大的倾斜,是否需要座椅侧翼对乘员提供支撑,从而使得座椅侧翼的调节更准确,提高了乘员乘坐的舒适性。

    出风口结构及车辆
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118322795A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410519192.0

    申请日:2024-04-24

    Abstract: 本发明实施例提供了一种出风口结构,其特征在于,包括壳体以及包覆件,壳体围合形成排风通道,壳体具有外表面,包覆件包覆于至少部分外表面,包覆件与壳体之间设置有第一隔热层,第一隔热层用于抑制壳体与包覆件之间的热传递。

    车辆杯托
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102381226A

    公开(公告)日:2012-03-21

    申请号:CN201010274857.4

    申请日:2010-08-31

    Inventor: 杜卯青

    Abstract: 本发明提供了一种车辆杯托,其中,所述车辆杯托包括:顶部开口且用于放置物品的杯托体、与车辆的空调连接的通风管以及用于放置所述杯托体的保温室,所述通风管的一端与空调连接,另一端与所述保温室相通。本发明的车辆杯托,利用与车辆的空调连接的通风管实现对杯托体中所放物品的加热或冷却,同时由于保温室的设置,可以加强对杯托体中物品的加热或冷却,从而可以达到很好的加热或冷却效果。

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