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公开(公告)号：CN118309893B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410736459.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆悬架技术领域，涉及一种阻尼机构、车载显示系统以及车辆。该阻尼机构包括底座、支架、凸轮条以及浮动件，所述支架沿第一方向滑动连接在所述底座上；所述浮动件安装在所述支架上，并可沿第二方向相对所述支架运动；所述凸轮条安装在所述底座上，所述凸轮条上设置有阻尼面，所述阻尼面上沿所述第一方向依次设置有第一限位槽、滑动槽以及第二限位槽；所述浮动件与所述阻尼面相抵；所述支架相对所述底座滑动时，所述浮动件可沿所述第一方向在所述第一限位槽、所述滑动槽与所述第二限位槽之间运动；所述浮动件能够与所述第一限位槽或所述第二限位槽卡接；所述第一方向与所述第二方向相交。该阻尼机构可减少晃动或振动。
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公开(公告)号：CN118422962A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410584738.0
申请日：2024-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪精密制造有限公司
Abstract: 本申请提供了一种隐藏式门把手和车辆，其中，隐藏式门把手包括：底座，设有容纳槽；把手体，可伸出或收纳于容纳槽；第一连杆和第二连杆，第一连杆的第一端和第二连杆的第一端在第一方向上间隔开并分别与把手体转动连接，驱动组件，用于驱动第一连杆的第二端和第二连杆的第二端中的一者朝第一方向的正向活动，并驱动第一连杆的第二端和第二连杆的第二端中的另一者朝第一方向的反向活动，以使把手体伸出或收纳于容纳槽。本申请的隐藏式门把手，利用驱动组件朝相反的方向驱动第一连杆和第二连杆，共同推、拉把手体在第一方向上的两个不同位置，运动的同步性更好，且推出和回收把手体的过程中把手体的两端高度平整，更加美观。
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公开(公告)号：CN118309893A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410736459.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆悬架技术领域，涉及一种阻尼机构、车载显示系统以及车辆。该阻尼机构包括底座、支架、凸轮条以及浮动件，所述支架沿第一方向滑动连接在所述底座上；所述浮动件安装在所述支架上，并可沿第二方向相对所述支架运动；所述凸轮条安装在所述底座上，所述凸轮条上设置有阻尼面，所述阻尼面上沿所述第一方向依次设置有第一限位槽、滑动槽以及第二限位槽；所述浮动件与所述阻尼面相抵；所述支架相对所述底座滑动时，所述浮动件可沿所述第一方向在所述第一限位槽、所述滑动槽与所述第二限位槽之间运动；所述浮动件能够与所述第一限位槽或所述第二限位槽卡接；所述第一方向与所述第二方向相交。该阻尼机构可减少晃动或振动。
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公开(公告)号：CN220543075U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322010368.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高低温耐久测试装置，包括：控温箱，控温箱具有适于容纳执行机构的容纳腔；驱动机构，驱动机构位于控温箱外，驱动机构具有动力输出端；传动机构，传动机构的第一端与动力输出端连接，传动机构的第二端伸入容纳腔内并与执行机构连接；隔热件，隔热件连接在传动机构的第一端与动力输出端之间，以阻隔传动机构与驱动机构之间的热量传递。由此，将驱动机构设置在控温箱外可以避免驱动机构直接与控温箱内的气体发生热交换。通过在驱动机构与传动机构之间设置隔热件，可以防止控温箱内的高温或低温通过传动机构传导至驱动机构，避免驱动机构在极端温度环境下工作，防止驱动机构的性能受到影响。
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公开(公告)号：CN222602847U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420743640.0
申请日：2024-04-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却系统和车辆。冷却系统包括：供液箱和第一冷却箱；供液箱设置于待冷却电子装置的上游，通过液冷管道连接多个电子装置，能够向电子装置输送冷却液；第一冷却箱设置于电子装置的下游，通过液冷管道连接多个电子装置，能够为冷却液降温；其中，供液箱与第一冷却箱之间连接有平衡管道，平衡管道用于平衡冷却系统的内部压力。本实用新型的冷却系统能够为车辆的多个电子装置冷却降温，集成度高，散热效率快，而且具有内部压力平衡功能，可以保证冷却系统的安全、稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222022621U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420778695.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡扣组件、车门及车辆。该卡扣组件包括第一卡扣件，设有第一卡槽，所述第一卡槽适用于卡入线体，第二卡扣件，适用于与固定座连接，第二卡扣件设有固定部，第一卡扣件能够与所述第二卡扣件卡接，所述固定部与所述第一卡槽的开口的相对设置，所述固定部能够与所述线体相抵。线体能够较为轻松的卡入第一卡槽内，第一卡扣件与第二卡扣件卡接，使固定部能够与线体相抵，以稳定的将线体固定在第一卡槽内。
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公开(公告)号：CN218991298U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223195119.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪精密制造有限公司
Inventor： 李德劲
IPC: E05F15/668 , B60P3/00 , B60J7/08
Abstract: 本公开涉及一种自动驾驶配送车，包括车体、盖设在车体上方的盖体、用于驱动盖体沿前后方向移动的驱动装置以及与驱动装置电连接的控制系统，其中，车体内部设有水平且侧向延伸的固定轴，驱动装置包括：连接件，可沿前后方向移动地设置在车体中且与盖体连接，连接件包括竖立的基板和从基板的前后两端分别侧向凸出的挡边，固定轴穿透基板；凸轮构件，可绕固定轴转动地设置在两个挡边之间，用于在正向转动时间歇地推动位于前侧的挡边、在反向转动时间歇地推动位于后侧的挡边；以及驱动件，驱动连接凸轮构件。这样，机械结构简单，可使用小功率电机驱动，成本低，该盖体可实现自动开合，且其控制开合逻辑简洁，满足操作的便捷性以及安全性的需求。
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公开(公告)号：CN219841004U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321004317.3
申请日：2023-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/039
Abstract: 本实用新型提供了一种减速机，包括：壳体，壳体内限定有容纳腔，壳体设有与容纳腔连通的开口；传动机构，传动机构的至少一部分设于容纳腔；弹性件，弹性件设于壳体，弹性件与开口连通并与容纳腔配合限定出气室，弹性件可变形以调节气室的容积。本实用新型的减速机，通过在壳体上设有连通容纳腔的弹性件，利用弹性件随着气压变化进行膨胀和收缩的特性，可以调节气室的容积，以平衡气室内与外界之间的气压，并有效避免减速机漏油。
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公开(公告)号：CN222355644U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420985728.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种绕线模组、绕线组件、车辆和移动终端，其中，绕线模组用以收放线束，其包括第一壳部、第二壳部、绕线器、以及滑动支架，其中，第一壳部表面凸设有连接轴和第一滑槽，连接轴位于第一滑槽内，第二壳部与第一壳部共同限定出放置腔，第一壳部和/或第二壳部开设有出线口，绕线器装设于放置腔，且与连接轴转动连接，绕线器的一侧形成有第二滑槽，第二滑槽内设有环状滑道和邻近环状滑道设置的锁止部；线束绕设于绕线器的外周，其两端部均穿设出线口以从放置腔移动至放置腔的外部；滑动支架穿设于连接轴并滑动设于第一滑槽，滑动支架远离连接轴的一端设有凸柱，凸柱插接于第二滑槽内。
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公开(公告)号：CN222869241U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202420727763.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种散热外壳、散热器及车辆，所述散热外壳包括：壳体和散热部，所述壳体具有第一壳和第二壳，所述第一壳远离所述第二壳的一侧形成有多个散热区；所述散热部设置于多个所述散热区，每个所述散热区内的所述散热部的延伸方向不同，以从多个方向进气增大进气量。由此，能够实现散热部的分区与转向，相较于现有技术，本申请增加了气流的进入方向，能够使气流从第一壳的各个侧面进入散热部，避免出现气流被遮挡导致侧面气流浪费的情况，增大了进气量，且通过对散热部进行分区减短了散热部的长度，减短了气流在散热部之间流动的距离，提高了气流的交换效率，从而提高了散热外壳的散热效果。
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