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公开(公告)号：CN119750181A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411563334.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B65G47/248 , B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种夹具装置以及电芯产线，所述夹具装置，包括：输送线配合座，所述输送线配合座适于设置在输送线上，以沿所述输送线的输送方向移动；电芯定位机构，所述电芯定位机构用于定位电芯，所述电芯定位机构可转动地设置于所述输送线配合座；旋转驱动机构，所述旋转驱动机构与所述电芯定位机构连接，所述旋转驱动机构选择性地控制所述电芯定位机构相对所述输送线配合座旋转。由此，通过设置该夹具装置，其可以使得电芯定位机构在输送线的输送过程中能实现连续翻转，节省由于搬运电芯所耗用的夹具装置停止时间和产品换位时间，从而减少工序加工时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN118309893B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410736459.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆悬架技术领域，涉及一种阻尼机构、车载显示系统以及车辆。该阻尼机构包括底座、支架、凸轮条以及浮动件，所述支架沿第一方向滑动连接在所述底座上；所述浮动件安装在所述支架上，并可沿第二方向相对所述支架运动；所述凸轮条安装在所述底座上，所述凸轮条上设置有阻尼面，所述阻尼面上沿所述第一方向依次设置有第一限位槽、滑动槽以及第二限位槽；所述浮动件与所述阻尼面相抵；所述支架相对所述底座滑动时，所述浮动件可沿所述第一方向在所述第一限位槽、所述滑动槽与所述第二限位槽之间运动；所述浮动件能够与所述第一限位槽或所述第二限位槽卡接；所述第一方向与所述第二方向相交。该阻尼机构可减少晃动或振动。
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公开(公告)号：CN118422962A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410584738.0
申请日：2024-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪精密制造有限公司
Abstract: 本申请提供了一种隐藏式门把手和车辆，其中，隐藏式门把手包括：底座，设有容纳槽；把手体，可伸出或收纳于容纳槽；第一连杆和第二连杆，第一连杆的第一端和第二连杆的第一端在第一方向上间隔开并分别与把手体转动连接，驱动组件，用于驱动第一连杆的第二端和第二连杆的第二端中的一者朝第一方向的正向活动，并驱动第一连杆的第二端和第二连杆的第二端中的另一者朝第一方向的反向活动，以使把手体伸出或收纳于容纳槽。本申请的隐藏式门把手，利用驱动组件朝相反的方向驱动第一连杆和第二连杆，共同推、拉把手体在第一方向上的两个不同位置，运动的同步性更好，且推出和回收把手体的过程中把手体的两端高度平整，更加美观。
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公开(公告)号：CN118309893A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410736459.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆悬架技术领域，涉及一种阻尼机构、车载显示系统以及车辆。该阻尼机构包括底座、支架、凸轮条以及浮动件，所述支架沿第一方向滑动连接在所述底座上；所述浮动件安装在所述支架上，并可沿第二方向相对所述支架运动；所述凸轮条安装在所述底座上，所述凸轮条上设置有阻尼面，所述阻尼面上沿所述第一方向依次设置有第一限位槽、滑动槽以及第二限位槽；所述浮动件与所述阻尼面相抵；所述支架相对所述底座滑动时，所述浮动件可沿所述第一方向在所述第一限位槽、所述滑动槽与所述第二限位槽之间运动；所述浮动件能够与所述第一限位槽或所述第二限位槽卡接；所述第一方向与所述第二方向相交。该阻尼机构可减少晃动或振动。
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公开(公告)号：CN220543075U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322010368.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高低温耐久测试装置，包括：控温箱，控温箱具有适于容纳执行机构的容纳腔；驱动机构，驱动机构位于控温箱外，驱动机构具有动力输出端；传动机构，传动机构的第一端与动力输出端连接，传动机构的第二端伸入容纳腔内并与执行机构连接；隔热件，隔热件连接在传动机构的第一端与动力输出端之间，以阻隔传动机构与驱动机构之间的热量传递。由此，将驱动机构设置在控温箱外可以避免驱动机构直接与控温箱内的气体发生热交换。通过在驱动机构与传动机构之间设置隔热件，可以防止控温箱内的高温或低温通过传动机构传导至驱动机构，避免驱动机构在极端温度环境下工作，防止驱动机构的性能受到影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220018920U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321655502.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供一种开关寿命测试仪，用于测试拨动式开关。开关寿命测试仪包括驱动机构、旋转底座以及按键夹具。驱动机构包括固定构件和旋转构件，旋转构件能够绕旋转轴线相对于固定构件旋转。旋转底座连接至旋转构件，以使旋转底座能够在初始位置和测试位置之间相对于固定构件旋转，旋转底座用于安装待测试的拨动式开关。按键夹具相对于固定构件固定，在旋转底座在初始位置和测试位置之间转动的过程中，按键夹具能够拨动拨动式开关。本实用新型具有测试精度高的效果。
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公开(公告)号：CN203742745U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320745919.4
申请日：2013-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01P3/20
Abstract: 为解决现有汽车发动机在暖机时导致发动机轴向长度的增加及轮系布置难度，从而使得发动机的工艺复杂、成本高的问题，本实用新型提供了一种发动机冷却装置及汽车，其中，发动机冷却装置还包括一阀体，所述阀体设置在所述回水总管上，且位于所述发动机水套的进水口与所述水泵的进水口之间。本实用新型提供的发动机冷却装置，将阀体设置在所述回水总管上可以确保发动机在冷机状态下快速暖机时没有任何回路的冷却液循环，以实现快速暖机功能，减少发动机冷态工作时间，且结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN222355644U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420985728.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种绕线模组、绕线组件、车辆和移动终端，其中，绕线模组用以收放线束，其包括第一壳部、第二壳部、绕线器、以及滑动支架，其中，第一壳部表面凸设有连接轴和第一滑槽，连接轴位于第一滑槽内，第二壳部与第一壳部共同限定出放置腔，第一壳部和/或第二壳部开设有出线口，绕线器装设于放置腔，且与连接轴转动连接，绕线器的一侧形成有第二滑槽，第二滑槽内设有环状滑道和邻近环状滑道设置的锁止部；线束绕设于绕线器的外周，其两端部均穿设出线口以从放置腔移动至放置腔的外部；滑动支架穿设于连接轴并滑动设于第一滑槽，滑动支架远离连接轴的一端设有凸柱，凸柱插接于第二滑槽内。
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公开(公告)号：CN222344538U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323638967.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种输送机构和电芯焊接系统，该输送机构包括支撑架、输送轨道以及用于对外部构件进行夹持的输送件，输送轨道设置于支撑架，输送件能够沿输送轨道进行运动，输送轨道包括多个依次相互连接且平铺设置的输送段，多个输送段包括至少一个翻转输送段，翻转输送段构造为使得：输送件能够沿翻转输送段的延伸方向移动并绕其进行翻转。因输送段平铺设置，且输送段包括至少一个能够实现对输送件的翻转运输的翻转输送段，则翻转输送段也为平铺设置，满足夹持在输送件上的外部构件的翻转需求的同时避免输送轨道高度过高，减小输送轨道占据的空间，便于输送轨道后期的维护保养，避免高空维护带来安全隐患。
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公开(公告)号：CN219841004U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321004317.3
申请日：2023-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/039
Abstract: 本实用新型提供了一种减速机，包括：壳体，壳体内限定有容纳腔，壳体设有与容纳腔连通的开口；传动机构，传动机构的至少一部分设于容纳腔；弹性件，弹性件设于壳体，弹性件与开口连通并与容纳腔配合限定出气室，弹性件可变形以调节气室的容积。本实用新型的减速机，通过在壳体上设有连通容纳腔的弹性件，利用弹性件随着气压变化进行膨胀和收缩的特性，可以调节气室的容积，以平衡气室内与外界之间的气压，并有效避免减速机漏油。
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